《闺蜜3》

索赔22万！女子超市(shì )买鱼被刺八(bā )级伤残，每天得剜去腐肉，法院判了→这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发(fā )生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过(guò )程这次(cì )却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人(rén )员救(jiù )起，接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最(zuì )快的方案，但(dàn )没想(xiǎng )到吊篮半途(tú )出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划(huá )直接(jiē )将人送回南寮渔港，却(què )因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨(dūn )艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治(zhì )疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国(guó )民党籍民代李(lǐ )彦秀说，这次(cì )事件凸(tū )显台湾地区在(zài )救援和装备维护上的(de )严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候(hòu )搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的(de )“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道(dào )，此次“幻影-2000”战(zhàn )机疑似失去动力(lì )，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在(zài )2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正(zhèng )式退役。台退役中将帅(shuài )化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但(dàn )到现在，问题(tí )首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价(jià )格太高，所以在采(cǎi )购(gòu )上有(yǒu )困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系(xì )统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经(jīng )国号”）战机一样(yàng )，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的(de )导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾(zāi )难(nán )事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属(shǔ )甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的(de )落空反而成了更(gèng )锥心刺骨的伤害，造成不必要(yào )的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政(zhèng )治人(rén )物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早(zǎo )就假新闻的温床。岛内媒体人施孝(xiào )玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅(jǐn )对(duì )第一手情(qíng )况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升(shēng )机吊篮故障的状况。他说，失事消息(xī )首先在航空迷间流(liú )传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比(bǐ )海巡部门负责人管碧玲还慢。他(tā )认为，管碧玲(líng )公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防(fáng )务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜(sōu )救全过程，他(tā )们应(yīng )去查哪个环节出错，且吊篮(lán )故障不是(shì )个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广(guǎng )公司前董事长赵少康(kāng )此前(qián )就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两(liǎng )岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让(ràng )飞(fēi )行员的精神压力大，飞机更是耗(hào )损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能(néng )靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者(zhě )的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是(shì )要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断(duàn )放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔据长桥街道相关负责人介绍，相较于传统的线下沟通模式，“民情二维码(mǎ )”更注重问题的高触达和真解决。第78集团军某旅比武考核现场。面对欧盟和加拿大的“关税(shuì )大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧(ōu )盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与个别欧盟国家开展一对一协商，这一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班牙首(shǒu )相桑切斯就敦促欧盟重新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个欧盟(méng )成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说(shuō )，尽(jìn )管面临着美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发(fā )贸易冲突，但中方(fāng )已明确表示，如果欧盟对中国电(diàn )动汽车加征最高35.3%的关税，中(zhōng )方将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方面发出反击警告，另一方面也(yě )在同欧盟主要国家就商业交易与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱(zhū )家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇(qí )瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国(guó )已(yǐ )相继宣布对欧盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为(wéi )，中国对欧盟可(kě )能采取的潜在反击，将主要落在西(xī )班牙、法国和意大利这些支持加征关税的国家身上，波及他们对华出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有(yǒu )推动关税的欧盟国家所受影响较小，中方采取的措(cuò )施几乎没有影响到他们(men )的出口品类。据业内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在(zài )内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个(gè )成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国(guó )的策略似乎正在(zài )取得成效”。路透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑(sāng )切斯(sī )，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加(jiā )征关税的立场(chǎng )。“事实上，我们需要重新考虑这(zhè )一决定，不(bú )仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑切(qiē )斯在11日的记(jì )者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟(méng )与中国之间的一个建设性的力(lì )量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益(yì )的解决方案。”据西班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了(le )”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙(yá )在欧盟外的最大贸(mào )易伙伴，西班牙是中(zhōng )国在欧盟(méng )内第五大(dà )贸易伙伴。中国海关总(zǒng )署公布的数据显示，2023年(nián )中国进口猪(zhū )肉总价值约60亿美元(yuán )，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班牙猪业联盟(méng )（INTERPORC）的数据，2023年西班(bān )牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值(zhí )12亿欧元。报道说，作为给西班(bān )牙的“甜头”，一家中国公司同意在西班牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿色雄心的(de )支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一(yī )”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口(kǒu )总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元(yuán )。眼下，中国与欧盟在关税问(wèn )题上的博(bó )弈还在继续。欧盟委员会新闻发言人12日(rì )称，中国机(jī )电(diàn )商会和所有电动汽车生产(chǎn )商提交的关于欧盟电动汽车(chē )反补(bǔ )贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相(xiàng )关价格承诺申请。中(zhōng )国(guó )商务部发言人13日对此回应说，中方(fāng )注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的(de )诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出(chū )拟(nǐ )拒(jù )绝中国业界提出的灵活解决方案(àn )建议，中方对此深感失望。中方(fāng )将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内(nèi )部就关税问(wèn )题持续拉扯，但大洋彼岸的加(jiā )拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底(dǐ )，而中方的反击也相当干净利落。“中国似乎不想与加拿大进行谈判或作出让步(bù )。”路透社(shè )提(tí )到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至(zhì )没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收(shōu )100%的关(guān )税后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括(kuò )——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”；依国内产业申请(qǐng )，对加(jiā )拿大相关(guān )化工产品发起反(fǎn )倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机(jī )制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和电池(chí )零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众(zhòng )咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步(bù )对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京(jīng )的咨询公司“Trivium China”农(nóng )业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待(dài )加拿大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段(duàn )。”埃文·佩说(shuō )。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路(lù )透社记者问及：中国周一起对加拿大进(jìn )口油菜籽启动反倾销立案调查，有(yǒu )分析人士指出，与中国对欧洲进口产品(pǐn )展开调查不同的是，没有任何中国相(xiàng )关(guān )产业机构通过提出(chū )投(tóu )诉来推动调(diào )查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这是出于怎样的考量？商务部发言人何咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发起，也可以由调查机关依职权自主发起。相关证据显(xiǎn )示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对中国国内产业造成了实质性损害。考虑到中国(guó )油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困难，中方依法自主发起调查，符合中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网

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