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祁(qí )禾一边公开表达对(duì )新能源行业的看多(duō )态度，另一边悄然赎(shú )回了个人的基金份额。这种“言行不一”的操作不禁让人(rén )质疑基金经理背后的真正意图。基金经理的一举一动不仅决定着基金的投(tóu )资策略，也深刻影响着投资者的决策和市场情绪。易方达环保主题基金的(de )经(jīng )理祁禾近期的操作和言论(lùn )矛盾，引发了广泛的关注和讨论。照片系易方达基金经理祁禾祁禾一边公开表达对新能源行业的看多态度，另一边悄然赎回了个人的基金份额。这种“言行不一”的操作不禁让人质疑基金经理(lǐ )背后的真正意图，也揭示了基金行业在信息披露上的一些不透明问题。祁禾曾以抗压能力(lì )稳定著称祁禾作为资深基金经理，拥有超过14年的投资管理经验。他的职业生涯始于华泰联合证券，后来加入博时基金，积累(lèi )了丰富的行业研究经验。自2017年起(qǐ )，祁禾开始掌管易方达环保主题灵活配置混合型基金，并逐步在新能(néng )源、制造业等领域展现出卓越的投资眼光。在(zài )他管理(lǐ )期间，易方达环保主题基金曾因其卓越的表现吸引了大量资金流入，尤其是在新能源行业爆发的2020年至2021年(nián )。图(tú )1易方达环保主题混合A单位净值走势祁禾的投资风格一直以来以稳健和前瞻性著称，尤其擅长在新能源、高端制造等领域布局。凭借对行业趋势的敏锐洞察，他(tā )在多次市场波动中表现出了稳定的抗压能力。然而，随着2023年开始，新能源板块的高波动性和市场调整，祁禾的操作策略也开始出现变化。一边公开看好基(jī )金投资方向一边悄(qiāo )然赎回个人份额尽管祁禾多次公开表态看好新能源行业，并且在2024年中期报告中表示“在市场预期低点加大了对光伏、储能、电力等优质(zhì )企业的研究和配置”，但根据基金定期报告，祁禾(hé )本人在(zài )2024年上半年却悄然(rán )赎回了一部分个人持有的基金(jīn )份额：相对于2023年底，祁禾(hé )个人持有的易方达环保(bǎo )主题基金份额从超过100万(wàn )份下降至50万至100万份。表1易方达从业人员持有易方达(dá )环保主题混合基金份(fèn )额总量区间情况这一现象无疑让市场备感困惑。祁(qí )禾在投资策略报告(gào )中依然保持乐观，尤其是对新(xīn )能源行业的长(zhǎng )期增长潜力表现出了极高的信心，但在实际操作中却悄然减持。这种言论与操作的不一致引发了市场的强烈反应，许多投资者质疑基金经理是否真的看好未来市场，还是仅仅是(shì )借助乐观言论维持市场信心以掩盖减持行为。基金自购与赎回操作中的隐患基金经理自购行为通常被认为是向市场(chǎng )传递信心的标志，尤其是在市场波(bō )动较大时，自购能(néng )够增强投(tóu )资者的信心。然(rán )而，一(yī )些基金(jīn )经理在自购(gòu )之后选择悄然赎回，形成了“高调买入、低调赎回”的操作。这种操作虽然在行业内较(jiào )为常见，但对投资者而言却充满了风险和信息不对称。祁禾的(de )操作模式就与此类(lèi )似。根据2024年上半年的基金报告，虽然他多次在报告中强调对新能源行业的乐观看法，但他的减持操作(zuò )让市场对他真实的市场态度产生了疑虑。事实上，这种操作在朱雀基金(jīn )等其他基金公司也曾(céng )发生，基(jī )金公司在市场高点进行自购，随后悄然赎回(huí )的操作不仅误导了(le )投资(zī )者，也损害了市场的透明度。祁禾在2021年期间曾因(yīn )成功布局新能源板块而受到(dào )市场的广泛关注，尤其是(shì )光伏、储能等行业的高成长性带动了基金的强劲(jìn )表现。然而(ér )，随着2023年市场对新能源行业的调整，该基金的表现开始波动。根据易方达环保主题基金的历年报告显示，2023年上半年(nián )基金的收益率(lǜ )表现并不理想，与市场整体走势同步下(xià )滑。2024年上半年，祁禾虽然表达了对(duì )新能源行(háng )业(yè )继续持乐观态度(dù )，并加仓光伏和储能板块，但整体仓位管理趋于(yú )谨慎。尤其是在市场调整期间，祁禾并未像以往那样大幅加仓，反而通过减持操作来降低风险。从操作的角度来看，这显示了祁禾在面对市场(chǎng )不确(què )定性时的保守策略。祁禾(hé )的减持行为在市场中引发了广泛讨论。对于许多依赖基金经理言论进行决策的投资者(zhě )来说(shuō )，基金经理的减持行为无疑打击(jī )了市场的(de )信心。尤其是在新(xīn )能源行业波动(dòng )较大的背景下，祁禾的减持让(ràng )许多投资者担心市场可能出现进一步的调整(zhěng )。在2024年，新能源板块经历了较大的波动，尤其是光伏行业由于产能过剩(shèng )和政策不确定性，市(shì )场对其未来的发展表现出了谨慎态度。祁禾虽然在公开言论中持续表达对新能源行业(yè )的看好，但其操作策略却表明他对市场的短期波动保持警惕。投资者因此对祁禾的长期策略产生了怀疑。基金自购与赎回操作需要更加透明祁禾的操作不仅揭示了基金经理在市场波动中的(de )应对策略，也反映出基金行业在信息(xī )披露方面的不足。对于普通投资者而言，基金经理的持仓变化往往难以及时掌握，尤其是在定期报告之外，投资者难以(yǐ )获得基金经理的最新(xīn )操作信息。这种信息不对称使得投资者容易受到误导，无法(fǎ )根据市场变化及时调整投资策略。此外，基金公司的自购和赎回操作也需要更加透明。虽然自购能够增强投资者信心，但如果(guǒ )基金公司在自购后大幅赎回，却未进行及时披露，这将极大损害市场(chǎng )的公平性和投资者的利益。祁禾的减持行为让市场(chǎng )再次呼吁基金行业在信息披(pī )露方面进行改进，增加对基金经理操作的透明度(dù )。编辑 | 吴雪这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠(zhuì )海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一(yī )次，但(dàn )救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔(yú )港上岸送医急救(jiù )。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案(àn )，但没想到吊篮半途出现设备故障，设(shè )备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只(zhī )能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台(tái )中的一家综合医院进行观察(chá )治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服(fú )役后的(de )9起重大事故共(gòng )导致5名飞行员遇难。中国国民党(dǎng )籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质(zhì )疑，下次还能如此幸(xìng )运吗？失事(shì )战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜(sōu )救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已(yǐ )服役超(chāo )过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战(zhàn )机(jī )疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服(fú )役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机(jī )正式退役。台退役中将帅(shuài )化民在(zài )岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首(shǒu )先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法(fǎ )国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为(wéi )“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影(yǐng )-2000”是法国制战机，有自己(jǐ )的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战(zhàn )机一样，使用可与美军兼容的Link 16数(shù )字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购(gòu )的(de )适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海(hǎi )巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况(kuàng )转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发(fā )岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发(fā )言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各(gè )种讯(xùn )息满天(tiān )飞本是常(cháng )态。任何好消(xiāo )息都会为家属甚至民众带(dài )来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治(zhì )人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要(yào )诀，却也可能早就(jiù )假新闻的温床。岛内媒(méi )体人施孝玮说，这次事件的(de )搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精(jīng )准，且还发(fā )生(shēng )搜救直升机吊篮故障的(de )状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传(chuán )，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明(míng )。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟(gōu )通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过(guò )程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题(tí )，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都(dōu )会有压力，对(duì )自己的必要安全保(bǎo )障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少(shǎo )康此前就在社交(jiāo )媒体上发文称，台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥善率之外，根本问题还(hái )是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天(tiān )要升空(kōng )好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的(de )解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好(hǎo )好过日(rì )子，赖清德就是要抓到机会就(jiù )挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔@xwdyzlseo@xwdyzlseo坚持思想建党(dǎng )、理论强党，在思想上来一次升华、在精神上来一(yī )次洗礼，我们就能更好牢记初心使命，奋(fèn )进复兴征程。

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