《视色影视》

有的基层干部群众，为了应付手机上的(de )政务APP，不得不将有限的(de )精(jīng )力，投入到与政务APP的周旋上，而分散了办实事、解急事、啃难事的精力，消磨了务实(shí )为民的干劲。中国在巴以问题上始终站在(zài )和平、正义一方，并真诚地期待巴勒斯坦各方能够在《北(běi )京宣言(yán )》的基础上，早日实现巴勒斯坦的民族(zú )团结和国家独立。缺知(zhī )识，他就找来专业书籍自学；没经验，他立马找到数控机械制造厂商的专家认真请教。30年来，对口援藏工作持续开展，西藏旅游业加速发展(zhǎn )并逐步成为富民兴藏的先导产业，为(wéi )全区经济社会发展(zhǎn )注入了强大动力。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事(shì )坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直(zhí )升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无(wú )法升起回收。出于安全考虑(lǜ )，飞行员无奈只能跳入海中，由(yóu )赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法(fǎ )吊挂成功，只能(néng )再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中(zhōng )的一家综合医院进(jìn )行观(guān )察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀(xiù )说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护(hù )上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间(jiān )及全天候搜(sōu )救的直升机只有S70C（美方出(chū )售给台湾地区的“黑鹰(yīng )”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产(chǎn )的“超级美洲豹”运输直升(shēng )机）共计6架，其中S70C已服役超过(guò )25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似(sì )失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进(jìn )行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个(gè )中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到(dào )现(xiàn )在，问题首先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老旧，所(suǒ )以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在(zài )采购上(shàng )有困难。图(tú )为“幻影-2000”的适配导弹他分析说(shuō )，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内(nèi )自研的F-CK-1（“经国号(hào )”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前(qián )也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战(zhàn )机失事后，台海巡部门负责人管碧玲(líng )彻夜在社交平(píng )台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件(jiàn )发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消(xiāo )息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的(de )伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台(tái )湾(wān )政治人物抢先公布信(xìn )息(xī )成(chéng )了抢人气、冲流量的要诀(jué )，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施(shī )孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务(wù )部(bù )门要“好好检讨”，因为他们不仅对(duì )第一手情况的掌握不是很精(jīng )准，且还发生搜救直升机吊篮(lán )故障(zhàng )的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后(hòu )才由军(jun1 )方进行说明。然而，防务部门所(suǒ )提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在(zài )此次搜救过程中，至少在第一时间信(xìn )息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的(de )。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨(tǎo )此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里(lǐ )都会有压力，对(duì )自己的必要安全保障底线感到没有信(xìn )心。改善两岸关系(xì )才能保(bǎo )障飞行员安全台湾中广公司前董事(shì )长赵少康此前就在社(shè )交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少(shǎo )康说，民进党执政以来，两岸紧张关系(xì )不断升高，台军的任务量大增，一天(tiān )要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严(yán )重。“两岸和(hé )平(píng )才是唯(wéi )一的解方，两岸问题只能靠政治解(jiě )决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何(hé )辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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