《激荡的瑜伽教练》

　　提醒告诫书要求各经营主(zhǔ )体依法经营、诚信经营，自觉维护良好的市场价格秩序，实行明码标价，做到真实准确、货签对位、标识醒目(mù )，不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用；各经营主体不得利用虚假的或者(zhě )使人误解的价(jià )格手段，诱骗消费者或其他经营者与其进行交易；经营粮油肉蛋菜(cài )奶等民生商品、药品的经营者要积极履行社会责任，不得囤积居奇、捏造散布涨价信息、哄抬价格(gé )；月饼等中秋时令商品经营者要注意依法行使自主定价权，合理制定价格，规范明码标价行为；各餐饮经营者要自觉规范价格行为，店内菜单、价签或店(diàn )内其(qí )他点菜工(gōng )具标价内容应(yīng )保持一致，不得出(chū )现“两套菜单”，销售“小份菜”“半份菜”的，应标明“小份菜”或“半份(fèn )菜”价格；旅游景区经营者应在醒目位置公示门(mén )票价格及(jí )相关服务价(jià )格以及门票价格优惠范围和幅度(dù )等信息，不(bú )得出现不执(zhí )行政(zhèng )府(fǔ )指导价、政府定价，私自设立“园中园”，擅自增设收费项目等行为；各类宾馆、酒店、民宿等经营者提供住宿及服务的，应在收费场所醒目位置标明客房类型(xíng )、计价方式、价格、另外付费项目及收费标准等；各灯会、游园会(huì )、文娱(yú )演出(chū )、体育赛事、露营场所、特色旅游街区、旅行社等经营者要严格做好(hǎo )明码标价，不得收取未予标明的费用，不得在标价(jià )之外加(jiā )价(jià )出售商品或提供服务；各客运公司、出租车公(gōng )司、网约车公司、铁路、高(gāo )速公(gōng )路、航空公司、汽车租赁、救援托运、停车收费、充电设施经营等单位要自觉规(guī )范价(jià )格行为，维护交通客运市场价格秩序；各卖场、商场、市场、网络交易平台经营者等交易场所提供者应加强对场所（平台）内经营者的规范和引导，不得通过虚假折价、减价或价格比较等方式销售商品或提供服务。这是《湾区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军(jun1 )新(xīn )竹基地(dì )一架“幻影-2000”战(zhàn )机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但(dàn )救援过(guò )程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞(fēi )行员送往新竹台军医(yī )院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障(zhàng )，设备无法(fǎ )升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的(de )台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小(xiǎo )艇(tǐng )改由直升机吊挂回基(jī )地，又(yòu )因艇身后甲板太小，直升机无法(fǎ )吊挂(guà )成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导(dǎo )致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台(tái )湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运(yùn )吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天(tiān )候搜救的直升机只(zhī )有S70C（美方出售给台湾地(dì )区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的(de )“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补(bǔ )给则令人担忧(yōu )。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续(xù )研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣(xuān )布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻(huàn )影-2000”时，该款战机确实是好战(zhàn )机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图(tú )为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国(guó )号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前也(yě )严(yán )重(chóng )老化过期。帅化(huà )民提到，自己当年当民(mín )代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的(de )战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事(shì )后，台海巡部门负责人管碧(bì )玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布(bù )飞行员谢沛勋“获救(jiù )”，引(yǐn )发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事(shì )件发生(shēng )，各种讯息满(mǎn )天飞(fēi )本是常(cháng )态。任何好消息都会为家属甚至民众带来(lái )希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成(chéng )不必要的二次创伤。如今社(shè )交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲(chōng )流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到(dào )胆颤心惊，防务部门要“好好(hǎo )检讨”，因为他们不(bú )仅对第一手情况的掌握不是很(hěn )精准，且还发生搜救直升机吊篮故(gù )障的状况。他说(shuō )，失事消息(xī )首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进(jìn )行说明。然而，防务部门(mén )所提供的飞行员获救讯息(xī )，进度却比海巡部门负责人管碧(bì )玲还慢。他认为，管碧玲公布讯(xùn )息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过(guò )程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前(qián )董事长赵少康此前就在(zài )社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系(xì )。赵少(shǎo )康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是(shì )耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两(liǎng )岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩(yǎn )饰自己“台独”工作者的角色，明明可以(yǐ )好好过日子，赖清德就是要(yào )抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔(bǐ )@xwdyzlseo“成就展以(yǐ )‘服贸(mào )新画卷，共绘同心圆’为设计理念，用恢弘画卷展开的形式呈现，寓意着中国服务贸易的宏(hóng )伟篇章正徐徐展开。@xwdyzlseo

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