《刺破了丫头最后一层障碍视频》

近日，上海苏州河(hé )因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内(nèi )捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投(tóu )放外来物种民事公益诉讼案在江苏结(jié )案。徐(xú )某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长(zhǎng )荡湖，不久后，徐某放生(shēng )的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为(wéi )被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该案审(shěn )判长、南京环境资源法庭庭长(zhǎng )陈迎介绍，案发后南京市人民检察院认为徐某违反国家规定，故意向长荡湖投放大量外来(lái )物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令限期捕回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江(jiāng )流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在(zài )长江流域开放水域养(yǎng )殖、投放外来物种(zhǒng )或者其他非本地物种。”陈迎表示，革胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影(yǐng )响生物安全。庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来(lái )生物，什么是本土生物，法律法规都不了解。”庭审中，徐某多(duō )次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律意识。如果涉及投放入侵物种，会构成(chéng )刑事犯罪。来源：中国之声延伸(shēn )阅(yuè )读(dú )上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里(lǐ )岸线(xiàn )贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少(shǎo )人专程到这里放生。可实际情况却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年(nián )还创下了1天捞(lāo )出1吨死鱼的“新纪(jì )录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡(dù )桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已经死亡。此后，市水管处(chù )答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发(fā )文，规范公共水域放生活动，为何(hé )越“规范”越加剧？记者日前(qián )前往实地走访。早上8点(diǎn )多，记者跟随保洁船(chuán )，从苏州河周家桥基地出发，开启到江(jiāng )宁路桥一段的保(bǎo )洁作业。当天河面垃(lā )圾不多，以人工(gōng )清捞为主，垃圾仓内大约一半是死(sǐ )鱼，船上恶臭难闻。作(zuò )业的师傅(fù )在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前(qián )面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过(guò )暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须(xū )要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊(jīng )心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打(dǎ )过(guò )来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更(gèng )是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河(hé )项目部副经理朱振文(wén )说，苏州河保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作(zuò )业，随着放生(shēng )祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底将要(yào )超过去年的7.9吨。”作(zuò )业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大(dà )，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙(máng )着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知(zhī )情。记者蹲点多日发现，放生行为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就(jiù )放，刚刚吃过午饭，我想(xiǎng )今天是初一，我就过(guò )来。市民：鱼，你们去自由(yóu )自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍(ài )事”。联勤保安：放生不管，随便放(fàng )生的。有时(shí )候早上(shàng )，桥上(shàng )不知道从哪(nǎ )里拉过来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有人(rén )放，不碍事的。网友记录下苏(sū )州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量(liàng )死(sǐ )鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中，郊区找(zhǎo )沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普(pǔ )陀、长宁等苏州河沿岸的(de )城管部门，都不知道：城管部(bù )门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为(wéi )许可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的(de )，我们执法单位是没有行政许可的。由(yóu )于《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能对无(wú )序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将(jiāng )加大与相关管理部门的沟(gōu )通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规范放生”？在河网密布的上海(hǎi )，答案依然模棱两可。而对(duì )本意爱护生(shēng )命的市民来说(shuō )，如何把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是(shì )更值得探寻的答案。@xwdyzlseo这是《湾区望海峡》的第(dì )247期10日晚上，台空军(jun1 )新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新(xīn )竹外(wài )海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中(zhōng )梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医(yī )院，这也是最(zuì )快的方案，但没想到(dào )吊篮半途出现设备故障，设备无法升(shēng )起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海(hǎi )巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直(zhí )接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板(bǎn )太小，直升机无法吊挂成(chéng )功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往(wǎng )台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事(shì )意料(liào )之中“幻影-2000”战机在台湾地区服(fú )役已经(jīng )将近30年，长期缺乏维护，服役后的(de )9起重大事故共导致5名飞行员(yuán )遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事(shì )件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她(tā )质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机(jī )飞行员被送往医院救治李彦秀(xiù )说，台军(jun1 )目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输(shū )直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待(dài )后续研判，但“幻影-2000”已(yǐ )服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布(bù )最后一个中队装备的“幻影-2000”战(zhàn )机正式退役。台(tái )退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需(xū )要(yào )不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在(zài )采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他(tā )分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼(jiān )容的Link 16数字化数(shù )据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期(qī )。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾(jià )驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海(hǎi )巡(xún )部门负责人管(guǎn )碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获(huò )救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空(kōng )军发言人？”岛内(nèi )有评论指(zhǐ )，当灾(zāi )难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带(dài )来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必(bì )要的二次创伤。如今社交网(wǎng )络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了(le )抢(qiǎng )人气、冲流量的要诀，却也(yě )可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的(de )搜救过程让(ràng )他感到胆颤心惊，防务部(bù )门要“好好检讨”，因为他们不仅对(duì )第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救(jiù )直升机吊篮(lán )故障的状况。他说，失事消息(xī )首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最(zuì )后才由军方进行说明。然而，防务部门(mén )所提供的飞行员(yuán )获救讯息，进度(dù )却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发(fā )布(bù )和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任(rèn )务时，心里都会有(yǒu )压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说(shuō )，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好(hǎo )几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵(zhào )少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以(yǐ )好好过日(rì )子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断(duàn )放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高(gāo )级主笔刘和平：在“极右道路”上比狠斗勇！日本自民党(dǎng )总裁选举怎么了？　　《若干规定》具有很强的现实针对性。

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