《我初初爱你泰剧》

　　近(jìn )日，据海关总署发布数据显示，今年前7个月，我国出口万亿元，增长%。新书首发、主题讲座、互动交流、图书签售……一系(xì )列传统与现代共辉(huī )、知识与趣味并(bìng )存、数字与实体融合互动的书香(xiāng )羊城全民阅读活动，引领广大市民群众从阅读出发读懂广州、热爱广州、奉献广州。专题展设在首钢园区，继(jì )续设置电信、计算(suàn )机和信息服务，金融服务，文旅服务等9个专题，围绕培育发展新质生产力，发挥集群化、链条化办展(zhǎn )优势，整合服务贸易优质资源，集中展(zhǎn )示服务贸易数字(zì )化、智能化、绿色化发展最新成果、最新技术及应用，打造全球服务贸易领域(yù )的“首秀场”。“霉霉”政治影响力有多大？全美1亿多粉丝有投票权，约占当年拜登(dēng )特(tè )朗普选票总数88%这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事(shì )坠海。该款战机服役以(yǐ )来已(yǐ )发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这(zhè )次却是前所未有的(de )“迂(yū )回”。落(luò )海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着(zhe )又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新(xīn )竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无(wú )法(fǎ )升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升(shēng )机吊挂回基(jī )地，又因艇身后甲板太小，直升(shēng )机无法吊挂成功，只能再将(jiāng )飞行员送到另一艘海巡部(bù )门的100吨艇上，直到最后才成功(gōng )辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻(huàn )影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服(fú )役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机(jī )在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的(de )9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国(guó )民党籍民代(dài )李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救(jiù )援和装备(bèi )维护(hù )上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜(sōu )救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧(ōu )洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架(jià )，其中S70C已服役超过25年(nián )，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在(zài )2022年6月(yuè )宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内(nèi )政论(lùn )节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现(xiàn )在，问题首先出在(zài )机体老旧。他指出，战机会老旧，所(suǒ )以需要不断有(yǒu )零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统(tǒng )，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数(shù )字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化(huà )民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台(tái )军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人(rén )管碧玲彻夜在社交平台上实况转播(bō )，甚至越俎代庖，宣布飞行(háng )员谢沛勋“获救(jiù )”，引发岛内(nèi )舆论嘲(cháo )讽：“难(nán )道(dào )管碧玲才是空军发言人？”岛内有评(píng )论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥(zhuī )心刺骨的伤害，造成(chéng )不必要的二次创伤。如今社交网络发(fā )达，台湾政治人物(wù )抢先公布信息成了抢人气、冲流(liú )量的要诀，却也(yě )可能早就假新闻的温(wēn )床。岛(dǎo )内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息(xī )首先(xiān )在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进(jìn )行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认(rèn )为，管碧玲公布讯息不是不好(hǎo )、不可以，但这也显示，防(fáng )务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信(xìn )息对外发布和公众沟通上(shàng )，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行(háng )员执行任务时，心里都(dōu )会有压力，对自己的必要安全(quán )保障底线感到没(méi )有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广(guǎng )公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高(gāo )，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠(kào )政治解决。”赵少康(kāng )直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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