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@xwdyzlseo为全局计、为子孙谋，久(jiǔ )久为功(gōng )、再接再厉，才能让长江生态万象回春。山东黄河三角洲国家级自然保(bǎo )护区党工委委员、管委(wěi )会副主任刘静表示，黄河三角洲(zhōu )是东亚-澳大利西亚和环西太平洋两条鸟类迁徙线路的重要中转站、越冬地和栖息地，目前全(quán )世界有9条鸟类迁徙线路(lù )，其中就有两条经过黄河三角洲。我国加入世界(jiè )贸易组织后，银行业、保险业、交通运输业等服务(wù )业9大领域、100多个分部门的外资准入(rù )限制陆续放开；2001年(nián )至2023年，我国服(fú )务贸易进出口总额从784亿美元增长到9331亿美元，贸易规模在世界各经济体中的排名从第12位跃(yuè )升至世界前列。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空(kōng )军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役(yì )以来已发生9起重大事故，失事不(bú )是第一次，但救援过程这次却是(shì )前(qián )所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着(zhe )又耗费3小时才在台中梧栖(qī )渔港上岸送医急救。原本有关方面计(jì )划用直升机吊篮将飞行(háng )员送往新竹台军(jun1 )医院，这也是最快的方案(àn )，但没想到吊篮半途出现设备故障，设(shè )备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊(diào )挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机(jī )无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨(dūn )艇上，直到最(zuì )后才成功辗转送往台中的(de )一家综合医(yī )院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事(shì )意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将(jiāng )近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她(tā )质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送往医(yī )院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机(jī )只有S70C（美方出售给台湾地区的(de )“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机(jī )）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去(qù )动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再(zài )进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法(fǎ )国开出的零件(jiàn )价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数(shù )据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数(shù )字化数据链路系统(tǒng )。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民提到，自己当年当(dāng )民代时(shí )就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶(shǐ )过时的战机、带过(guò )期的导弹执(zhí )行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获(huò )救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指(zhǐ )，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消(xiāo )息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而(ér )成了更锥心刺骨(gǔ )的伤害，造成(chéng )不必要的二次创伤。如今社交网络(luò )发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却(què )也可能早就假新闻的温床。岛内(nèi )媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事(shì )消息首先在航空迷间流传，媒体发(fā )现后转发，最后才由(yóu )军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部(bù )门负责(zé )人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至(zhì )少在第一时间信息对外发(fā )布(bù )和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好(hǎo )检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮(lán )故障不是(shì )个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压(yā )力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸(àn )关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前(qián )董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确(què )保战机的妥善率之外，根本问题还是(shì )在于两岸关(guān )系。赵少康(kāng )说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军(jun1 )的任务量大增(zēng )，一天要升空好几次，不只让飞行员的(de )精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作(zuò )者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是(shì )要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔(bǐ )

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