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五问国足：为何坚持用联赛机制？为何成年人踢不出一个(gè )样(yàng )子？波兰外长妄言(yán )南海问题中国外交部回击9月初，波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾三国的访问。期间，他多次提到南海问题，称南海地区的争端不能以(yǐ )暴力、经济或物理胁迫的手段来解决，无论大小国家都必须尊重所谓仲裁法院的裁决以及国际法。在9日的外交部例行记者会上，针对波兰外长有关言论，外交部发言人毛宁应询表示，中方一贯(guàn )主张同直接有关当事国在尊重历史事实的基础上，根据国际法通过谈判协商和平解决南海有关争议。“关于所谓‘南(nán )海仲(zhòng )裁案’，中方已经多次表明立场，有关裁决是非法无效的。”毛宁说。外交部发言人毛宁波兰外交部长的访问(wèn )正值南海地区局势紧张之际，作为一个(gè )远离南海(hǎi )地区(qū )的欧洲国家，波兰无论(lùn )在历史(shǐ )上还是地缘政治上，都与南海(hǎi )争端无关。西科尔斯基此访为何频繁“插手”地区问题？海疆问题专家王晓鹏在接受(shòu )深圳卫视直新闻记者(zhě )采访时(shí )说，这反映了波方在全球地缘政治中谋求扮演更重要角色的企图，主要目的有两个。“其一，借炒作南海议题强化与这些国家的外交联系；其二，借挑动南海问题实现自身(shēn )在(zài )国际舞台上(shàng )形象的再塑造，即积极参与亚太事务并支持所谓‘国际法治’的欧洲国家。”王晓鹏说。王晓鹏认为，波兰方面妄图通(tōng )过这种言论恶意曲(qǔ )解国际法，将自身装扮成所谓“国际法与国际规则捍卫者”的角色，并借此增加(jiā )与(yǔ )东南亚(yà )国(guó )家的外交互动，从而促进(jìn )其在(zài )该地区的政治与经济利益。同时，此举(jǔ )也旨在巩固(gù )与美国及其他西方强国的(de )外交及安全关系。波方(fāng )通过支持它们在南海问题上的错误立场，来换取它们对波方在欧洲安全议题上(shàng )立场的支持。波兰外长西科(kē )尔斯基新加坡 马来西亚谨慎回应实(shí )际上，新加坡和马来西亚对波(bō )兰的访问表现得相对冷静(jìng )。两国实际上更专注于双边经济合作，而非政治或军事议题。深圳卫视直新闻注意到，访问期间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统一立场，即通过区域对(duì )话和合作保持稳定。王晓鹏分析认为，新加坡(pō )、马来西亚和菲律宾(bīn )在南海问题上的立场和行为方式各有不同，这主要源于它们各自的地理位置、经济利益及对华关系的基本构架。新(xīn )加坡虽然不是南海问题的直接当事国，但作为一个重要的海上交通枢纽，向来非常重视区域和平稳定以及航行自由问题。因(yīn )此，新加坡倾向于通过磋商与对(duì )话来促进南海争议的和平解(jiě )决，同时保持其(qí )全球贸易中心的地位。作为南海问题的直接当事国，马来西亚则相对低调处理南海争议，更倾向于与中国保持良好的双边关系，通过谈判和磋商管控有(yǒu )关分歧。对于高敏感度(dù )的海洋问题，马来西亚通常会避免采取激进的公开立场，以免破坏地区国家之间正常的经济合作。此访唯一(yī )对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律宾。王晓鹏认为，菲律宾近年来在南海问题上扮演了“麻烦制造者”的角色。菲方一方面在黄岩(yán )岛、仁爱礁、仙宾(bīn )礁等敏感点位持续挑衅，妄(wàng )图扩大化其在南海的非法存在；另一方(fāng )面，菲律宾不断拉拢(lǒng )美国等域外大国介入(rù )甚至深度介入南海问题，妄图将南海局势导入国际化与军事化的危险境地。菲总统马科斯与波兰(lán )外长西科尔斯基欧洲国家干涉南海问题有何盘算(suàn )？深圳卫(wèi )视直新闻注意到，欧盟一些人及个别欧洲(zhōu )国(guó )家(jiā )近年来频频拿南海问题说事。9月1日，欧盟对外行(háng )动署发言人曾发表声明，为菲(fēi )方侵犯中国领土主权挑衅行为“站台”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往南海进行所谓的“自由航行行动(dòng )”，强调对“维护国际水道安全”的重视。这些域外国家与南海争端无直接利益关系，却通过(guò )“支持国际法”和“维护自由航行”的名义，试图插手亚太事务。王晓鹏认为，在美国(guó )支持下，菲律宾加(jiā )大了在南海挑衅的力度，部分欧洲国家也似乎(hū )在为这些非法行为“站台”。这些(xiē )欧洲国家(jiā )的行为出于双重战略考量。“首先，通过支持菲律宾及其他南海声索国，这些欧洲国家妄图在曲解国际法的(de )基础上，扮演西方版国际法的(de )‘护法’角色，从而挑动亚太海洋局势，介入南(nán )海问题。另(lìng )外，这些欧洲国家通过与美国在南(nán )海问题上的勾连，旨在加强与美国的跨大西洋联盟(méng )，共同对抗它们口中(zhōng )的所谓‘亚太大(dà )国’，从而建立西方国家在全球范围内的整体霸权。”王晓鹏说。王(wáng )晓鹏认为，虽然这(zhè )些言论本身不足以改变地缘政治的(de )力量平衡，但其可能会加剧南海声索国之间的分歧以(yǐ )及引发国际社会对此问题的关注，从而给地区局势带来更大的不确定性和不可预测性。作(zuò )者 | 田鑫，深圳卫视直新闻驻京记者编辑丨郭永佶，深圳卫视直(zhí )新闻主编排版丨盘思仪，深圳卫视直新闻编辑19岁的第二天，回到母校的陈芋汐哭了北京市市区两级教育行政部门将强化监(jiān )督检查，进一步规范教育教学秩序，严禁(jìn )拖堂和提前上课，要求学校不得随意缩短学生课间活动时长，不得对学生课间活动设置不必(bì )要的约束，杜绝课间禁止(zhǐ )学生出教室的问题，从而确保学生户外(wài )活动需求得到满足。这是《湾区望海峡》的第247期(qī )10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事(shì )坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第(dì )一次，但救援过程这次(cì )却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡(xún )人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔(yú )港上岸送医急救。原本有关方面(miàn )计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军(jun1 )医院，这也(yě )是最快的方案，但没想到吊篮半(bàn )途出现设备(bèi )故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中(zhōng )，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却(què )因为退潮(cháo )，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲(jiǎ )板太小，直升机无法吊(diào )挂成功，只能再将飞行员送到另一艘(sōu )海巡部门的100吨艇上，直(zhí )到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗(liáo )。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之(zhī )中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护(hù )，服役后的9起重大事故共(gòng )导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦(yàn )秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次(cì )还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天(tiān )候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输(shū )直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人(rén )担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再(zài )进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到(dào )现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零(líng )件价格太高，所以在(zài )采购上有困难。图为“幻影-2000”的(de )适配导弹他分析说，“幻影-2000”是(shì )法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可(kě )与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹(dàn )目前也严重老化过期。帅化民提到(dào )，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务(wù )？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台(tái )海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播(bō )，甚至越俎代庖，宣布飞(fēi )行员谢沛勋“获(huò )救”，引发岛内舆论(lùn )嘲(cháo )讽：“难道管碧玲(líng )才是空军发言(yán )人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但(dàn )若(ruò )最后实为假消息、空消息，期待的(de )落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今(jīn )社交网(wǎng )络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能(néng )早就假新闻的(de )温床(chuáng )。岛内媒体人施孝玮说，这次事件(jiàn )的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好(hǎo )检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精(jīng )准，且还发生搜救直升机吊篮故障的(de )状况。他说，失(shī )事消息首先在航空迷间(jiān )流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说(shuō )明。然而，防务部门(mén )所提供的飞行员获救讯息，进度却比(bǐ )海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防(fáng )务部门在此次搜救过程中，至少在第一(yī )时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是(shì )不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一(yī )定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的(de )妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸(àn )紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰(shì )自己“台独”工作者的角色，明明可以(yǐ )好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高(gāo )级主(zhǔ )笔

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