《狠狠穞865》

侯(hóu )蕾告诉记者：“我们的职责就是保证飞行安全，在实战化飞行(háng )训练中，塔台飞行管制员需(xū )要及时合理调配空(kōng )域资源，维护飞行管制区域内的秩序。在大塬顶(dǐng )村(cūn )，每一个贝贝南瓜都承载着希望，每一片绿叶都见证了变迁。部分城市通过设计城市标志标(biāo )识焕新文化形象、打造历史地标擦亮文化名片(piàn )、创建城市会客厅营造文化氛围、创作城市主题曲传递文化魅力、拍摄城市宣传片构建文化场景等，将抽象(xiàng )的文化通过(guò )具象的物质载体融入城市景观打造(zào )、功能优化和品质提升等城市更新行动，提升城市人文气质、激活城市要(yào )素活(huó )力，充分彰显城市更新理念。@xwdyzlseo这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未(wèi )有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接(jiē )着又耗费3小时才在(zài )台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面(miàn )计划用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台(tái )海巡部门35吨(dūn )小艇(tǐng )再次救起(qǐ )。该艇计划(huá )直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇(tǐng )改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才(cái )成功辗转送往台中的一家综(zōng )合医(yī )院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重(chóng )大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍(jí )民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地(dì )区在(zài )救援和装备(bèi )维护上的严(yán )重不(bú )足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方(fāng )出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给(gěi )则令人(rén )担(dān )忧。她补充道，此次“幻影-2000”战(zhàn )机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的(de )“幻影-2000”战机正(zhèng )式退役。台退役中将帅化民在岛内政(zhèng )论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要(yào )不断有(yǒu )零件补充，但法国开(kāi )出的零件价格(gé )太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内(nèi )自研的F-CK-1（“经国号”）战机(jī )一样(yàng )，使用可与美(měi )军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让(ràng )飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵(líng )通？“幻影”战机失(shī )事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛(pèi )勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言(yán )人？”岛内有评论(lùn )指，当灾难事件发生(shēng )，各种讯息满天飞本(běn )是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假消息(xī )、空消息，期待的落空反而成了更(gèng )锥心刺骨的(de )伤害，造成不必要的二次创伤(shāng )。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲(chōng )流量的要诀，却也可能早就假新闻(wén )的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握(wò )不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间(jiān )流传，媒体发现后转(zhuǎn )发，最后才由军方进行说明。然而(ér )，防务部门所提供的飞行员(yuán )获救讯息，进度(dù )却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程(chéng )中，至少在第一时间信息对外(wài )发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去(qù )查哪个环节出错，且吊(diào )篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关(guān )系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了(le )确保战(zhàn )机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严(yán )重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不(bú )断放火(huǒ )，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直(zhí )新闻高级主笔

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