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川西高原迎来雨季，一则令人揪心的消息也如(rú )同阴云笼罩在户外圈(quān )：24岁西安户外爱好者房某某（网名“松客”）徒步贡嘎大环线，至今已失联60天。 9月9日，红星新闻记者从甘孜当地警方及四川省山地救援队总(zǒng )队获悉，经过(guò )多人多轮(lún )搜救，搜救队已完成34万平方米搜索区域，目前搜救工作尚在进行。之前，曾找到一些疑似“松客”的物品，但一直未发现其踪迹。▲7月10日，“松客”出发前录制的视频截图“松客”在户(hù )外圈小有名气，他曾因仅用25天完成从华山到鳌山鳌头的徒步穿越，被称为“华鳌穿越第一人”，也(yě )曾因违规攀登四姑娘山被终身禁入，但他并未(wèi )停下探险的脚步。今年7月10日，他出发徒步贡嘎大环线，两天后失联。那么，“松客”失联区域到底在哪里呢？具有一定(dìng )户外经验(yàn )的他为何(hé )会失联？红星新闻记者从中国探险协会和四川省山地救援队获悉，“松客”失联区域推断在两河(hé )口营地至日(rì )乌切营(yíng )地之间，包含小贡嘎。失联原因可大致归纳为：季节选择不当、装备补给不足、独自前行、技术能力不足(zú )。贡嘎大(dà )环线被誉为“中国十大经典徒步线路”之一，吸引了众多探险爱好者(zhě )，但近年徒步意外事件也频(pín )发。“松客”失联事件，再次为广大户(hù )外爱好者敲响警钟。搜救进展：多轮搜(sōu )救未发(fā )现其踪迹搜救报告推断出失联区域7月10日，“松客”宣布即日起至7月29日（共(gòng )计20天）独自徒步贡嘎大环线（共计360余公里），包括途中攀登：小贡嘎（5928米(mǐ )）、勒多曼因（6112米）、金银山（6410米）、中山峰（6886米）、那玛峰（5588米）五座山峰。他的这一充满挑战的计划，立即吸引众多户外爱好者(zhě )关注。7月(yuè )10日中午12时，“松客”从折多塘雅叶高速施工(gōng )工地进入野人沟，随后无信号。家属7月12日无法与其联系后在网上求助，直至7月21日仍无法联系上他，遂前往康定市报案。红星新闻记者获取一份四川省山地救援队(duì )总队对“松客”的搜救报告，还原了“松客”徒(tú )步的多个时间节点：7月10日12：00，他从折多塘雅叶高速施工(gōng )工地出发开(kāi )始穿越贡嘎大环线(xiàn )。GPS定位最后位置在野人沟；7月11日，营(yíng )地老板证实，“松客”7月10日到达两河口营地并在此住宿，7月11日早上8时许离开前往小贡嘎；7月20日，按计划，“松客”应翻过日乌切垭口且恢复手机信号，但他一直无消息。▲“松(sōng )客”最后定位位置四川省山地救援队总队分析：“松客”7月10日从野人沟进入贡嘎环线后，即进入无信号状态，其行程情况无法得知。整个路线从该位(wèi )置起直至玉龙西村都无信号，中间包含其计划的(de )小贡嘎和勒多曼因两座雪山。最后见到“松客”的时间是7月11日上午8时许(xǔ )，位置在两河口营地，该消息由(yóu )两河口营地(dì )老板确认(rèn )。日乌切营地为线路必经营地，但营地人员确认7月12日后至(zhì )今未见“松客”通过。报告表示，由此可(kě )推断“松客”失联区域在(zài )两河口营地(dì )至日乌切营(yíng )地之间，包含小贡嘎。“松客”家(jiā )人报案后，四川省内相关救援力量进山搜救。从7月24日到7月31日，四姑娘山山脊户外公(gōng )司、四川省山地救援队等开展了长达一周的搜救。报(bào )告称，本次搜索包含了可(kě )能性最大的区域，除房某某(mǒu )（即“松客”）下载轨迹外的路线，另外(wài )几条至C1（营地）的路线均已搜索(suǒ )完毕，搜索区域共涉及34万平方米。在(zài )搜索区域内，未发现其任何痕迹，包括遗留物品、露营痕迹等。中国探险协会表示，面对(duì )恶劣的天气条件、复杂的地理环境，搜救工作进展缓慢，截至9月2日未(wèi )发现“松客”的踪迹。伴随时间的过去，形势不乐观。9月9日，红(hóng )星新(xīn )闻记者多次联系“松客”家(jiā )人及朋友，截至发稿暂未获回应。▲搜救途中失联原因分析：可能季(jì )节选择不当装备、补给等不(bú )足“松客”失(shī )联事件很快成为户外圈关注焦点，具(jù )有一定探险能力的他，为何会失联？上述报告曾提及“松客(kè )”失联前后的当地天气情况：自7月11日起至15日，小贡嘎地区遭遇连续降雨，致(zhì )使河道水量急剧攀升，达到迄(qì )今为止的峰值水平。中国探险协会有人员曾参与搜救，在分析此失联事件时，被圈内(nèi )称为“守队”的中国探(tàn )险(xiǎn )协会会员、探险家涂克力强调：“在无人区域徒步，最好还是结伴而行。就贡嘎大环线而言，对经验丰富的徒步者来讲，难度不是很大，但若要独自挑战5座技术型雪山，显然超出了‘松客’的能力范围。”所谓技术型雪山，通俗地说，是指那些需要一定技术水平和装备才能安全攀登的雪山。拥有(yǒu )十年领队经验的户外俱乐部主理人张春荣指出，“徒步此类技术型山峰(fēng )，不仅需有同伴相互照(zhào )应，还需配(pèi )备专业装备，绝非一人之力所能及。当前季节，贡嘎地区多雨、滑坡、塌方及落石风险大(dà )增，这可能是‘松客’面对的最大挑战。”▲蓝色为贡嘎大环线线路，红色为小贡(gòng )嘎(gā )攀登线路。该线路为房某某(mǒu )从两步路APP上获取的线路，其大概(gài )率会参考(kǎo )该线路行进另外，“松客(kè )”此次不仅是(shì )徒步贡嘎大环线，还将(jiāng )连续攀登中山峰、勒多曼因、小贡嘎等多座雪山。张春荣表示，贡嘎徒步与攀登小贡嘎是截(jié )然不同的挑战，需要徒(tú )步者对自身能力有清晰(xī )的认识与评估，“因为它属于技术型山峰，难度比较大”。中国探险协会资深探险领队薛皓进一步分析了“松客”失联的可(kě )能原因：季节选择不当，装备、补给不足，独自前行和技术能力不足。薛皓表示，在没有新的通报出来前，只能从专业和经验来分析。他认(rèn )为，贡嘎山雨季为7月至10月，降水量占全年的70%；旱季为11月到次年5月至6月。徒步最佳时间为旱季和雨季的交替期。贡嘎地区天气变化无常，“松客”可能在徒步过程中遭遇极(jí )端(duān )天气，导致失温行程中断，进而失去联系。徒步贡嘎需(xū )携带足够的装备和物资，应对各种突发情况。如果“松客”装备不足或选择(zé )不当，可能增加失联风险。从视频来看，“松客”所携带的装备不(bú )能充分满足其环贡嘎徒步和攀登雪峰的需求。另外，进行户外(wài )探险(xiǎn )时，至少应(yīng )有2名以上队友结伴同行，以便在紧急情况下相互援助(zhù )。“松客”选择独自前行，也加大了风险。从“松客”过往的视频资料分析，他虽已积累(lèi )一定的(de )徒步旅行(háng )、基础攀登(dēng )经验，但面对技术型山峰，其现有技能储备尚不足以应对。探险专家：徒步贡嘎充满挑战需要做好多方面准备近年，徒步贡嘎发生的意外事件频频发生。2018年，徒步穿越贡嘎失联的广州籍驴友(yǒu )不幸遇难；2024年，一名户外爱好者在贡嘎徒步时遇到一名遇难驴友和一名被困驴友，后来警方组织人员将遇难者运下山……红星新闻记者了解到，贡嘎大环线是一条位于四川甘孜康定市甲根坝乡的徒步路线，被誉为(wéi )“中国十大(dà )经典徒步线路”之一，以丰富的自然景观与极致的徒步体验，吸引着众多探险爱(ài )好者，但(dàn )也充满巨大的挑战。▲贡嘎山(shān )脉中国(guó )探险协会曾(céng )发文表示，巨大挑战来自于在徒步过(guò )程中，需翻越日乌且垭口、玉龙西垭口(kǒu )、子梅垭口等多个高海拔垭口(kǒu )，空气稀薄，极易引发高原反应，如头痛、恶心、呼吸困(kùn )难，甚至因感冒等出(chū )现肺水肿、脑水肿等危及生命(mìng )的情形，对徒步者(zhě )的身体素质、适应能力、探险能力有极高要求。此外，贡嘎地区天气变幻莫测，暴风雪、冰雹等极端天气时(shí )有发生，增添了诸多不确定性与危险性。贡嘎地区地(dì )形复杂多变，冰川、峭壁、河流等遍布，无一不在考验探险者的户外经验与技能。攀岩、渡(dù )河、冰川行走……每一项技能都具有挑战性。“松客”失联事件，再次为广大户外爱好者敲响安全警钟。那么，徒步贡嘎大环线需做好哪些准(zhǔn )备？中国探险协会会员、探险家涂克力认为，户外风险无处不在，量力而行是基本原则。他给出四点建议：要选择一个好(hǎo )的团队，由经验丰富的驴友或专业探险领(lǐng )队带队，团队各项准备要充分，队员间能紧密协(xié )作。要选择适合季节和良好天气周期，9月至10月比较适合贡嘎徒步。要提前做好体能锻(duàn )炼和技能准备。合理评判自(zì )己的高原适应能力，做好下(xià )撤预案(àn )。他(tā )还强调：“提前申请和备案是对规则的尊重，也是安全的保障。驴友在无信号区域徒步，应提前确定后方联络人，并定期向联络人通报(bào )行(háng )程进展。”当然，户外探险地不止是贡嘎大环线。中国(guó )探险协会发布的《2023年度中国户外探险事故报告》显示，据不(bú )完全统(tǒng )计，2023年共发生户(hù )外探险(xiǎn )事故425起，涉及人员(yuán )1350人，其中山地事故216起，占(zhàn )事故总数的50.8%，较2022年增(zēng )长14.2%；造成156人死亡，26人失踪。在细分项目中，登山和徒步相关事故(gù )数量位居前二，分别为(wéi )156起和83起。中国探险协会表示，户外探险不(bú )仅是装备与胆量的较(jiào )量，更(gèng )是对规则、自然、自我认知的深刻体现。因此，每次探险都应严格遵循国家和地方的法律法(fǎ )规，制定周详的计划与应急救援预案，并向相关部门报备，再由专业领队(duì )带领，携带充足装备与物资，使用先进的通讯和技术装备，让每一次探险(xiǎn )都(dōu )能平安归来。红星新闻记者 蒋麟 （除视频截(jié )图外，图均据四川省山地救援队总队）编辑潘莉 责编 冯(féng )玲玲至此，蒋裕(yù )燕以参加(jiā )9个游泳项目收获7枚金牌、刷新4项世界纪录和1项残奥会纪录的成绩结束(shù )巴黎残奥之旅。　　在谈到抓改革落实时，习近平总书记强调：“制(zhì )定好实施方案，做到精准施策、适时适度，尽力而为、量力而行，切忌脱(tuō )离实(shí )际。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地(dì )一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故(gù )，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回(huí )”。落海飞行员谢沛勋在新(xīn )竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本(běn )有关方面计划用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮(lán )半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全(quán )考虑，飞行员无奈只能(néng )跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送(sòng )到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经(jīng )将近30年，长期缺(quē )乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党(dǎng )籍民代李彦秀(xiù )说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维(wéi )护上的严重不足。她质(zhì )疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直(zhí )升机）共计6架，其中S70C已(yǐ )服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连(lián )原产地的法国都已(yǐ )经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机(jī )确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧(jiù )，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太(tài )高，所以在采(cǎi )购上有困难。图为“幻影-2000”的(de )适配导弹他分(fèn )析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一(yī )样，使用可与美军兼容的Link 16数字化(huà )数据链路系统。再者(zhě )，与“幻影-2000”一起采购的适配(pèi )导弹目前也严重老(lǎo )化过期。帅化民提到，自(zì )己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失(shī )事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越(yuè )俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论(lùn )指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚(shèn )至民(mín )众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的(de )落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络(luò )发(fā )达(dá )，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲(chōng )流量的要诀，却也可能早就假新闻的温(wēn )床。岛内媒体人施(shī )孝玮说，这次(cì )事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情(qíng )况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状(zhuàng )况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发(fā )现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞(fēi )行员获救讯息，进度却比海巡部门(mén )负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是(shì )不好(hǎo )、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在(zài )第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过(guò )程，他们应去查哪(nǎ )个环节出错，且吊篮故障(zhàng )不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时(shí )，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系(xì )才能保障飞行员安全台湾中广公司(sī )前董(dǒng )事长赵少康此前就在社交媒(méi )体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不(bú )断升高，台军的任务量大增，一天要升空(kōng )好几次，不只(zhī )让飞行(háng )员的精(jīng )神压力大，飞机更是(shì )耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直(zhí )言，赖清德一上台，毫不(bú )掩饰自己(jǐ )“台独”工作者的角色，明明(míng )可以好好过(guò )日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不(bú )断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫(wèi )视直新闻(wén )高级主笔原标题：高校院所科技成果转化成效屡创新高9日，中国科技评估与成果管理研究会、科技部科技评估中心联合中国科学技(jì )术(shù )信息研究所在2024浦江创新论坛上发(fā )布《中国科(kē )技成果转化年度报告（高等院校与科研院所篇）2023》和《中国科技(jì 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