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历史反复证明，一个民族、一个政党、一个国家，只有以永不(bú )懈怠的精(jīng )神状态和一往无前的(de )奋斗姿态，才能抓住(zhù )历史大势，乘势而上，赢得主动；如果精神懈怠、斗志低迷，就会错失机遇、陷入被动。要坚持依法治国和以德治国相结合，把社会主义核心价值观融入法治(zhì )建设，努力形(xíng )成良好的社会风尚和社会秩(zhì )序。红旗渠工程1960年开始施工时，面(miàn )对困扰人民群众生产生活的紧迫问题，全县干部和群众宁愿苦干(gàn )也不苦熬，宁愿眼前吃苦也要换来长久幸福，宁愿自力更生、群策群力也(yě )不等靠要、单纯依赖(lài )国(guó )家。今天上午，位于昌平公园的弘文阁焕(huàn )新(xīn )亮相，变身昌平政协文史馆(guǎn )和昌平城市书房，向市民免费开放。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新(xīn )竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发(fā )生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救(jiù )起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方案，但没(méi )想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起(qǐ )回收。出于(yú )安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来(lái )的台海巡(xún )部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送(sòng )回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板(bǎn )太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海(hǎi )巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察(chá )治疗。“幻影-2000”战机(jī ) 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻(huàn )影-2000”战机在(zài )台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医(yī )院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与(yǔ )EC255（欧洲直升机公司出(chū )产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年(nián )，EC255的配件补(bǔ )给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失(shī )去动力(lì )，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原(yuán )产地的法国都已经不再进行升级，甚至(zhì )在2022年6月宣布(bù )最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目(mù )中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不(bú )断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购(gòu )上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采(cǎi )购的适配导(dǎo )弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台(tái )军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期(qī )的导弹执行任务？海巡部门比防务(wù )部门消息灵通？“幻影”战机失(shī )事后，台海(hǎi )巡部门(mén )负责人管碧玲彻夜在社(shè )交平台上实况转播，甚至越俎代庖(páo )，宣布飞(fēi )行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有(yǒu )评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民(mín )众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必(bì )要的二次创(chuàng )伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先(xiān )公布信息成了抢人气、冲流(liú )量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次(cì )事件(jiàn )的搜救过程让他感到胆颤(chàn )心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的(de )掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的(de )状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现(xiàn )后转发，最(zuì )后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不(bú )是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第(dì )一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补(bǔ )充，台军方必须好(hǎo )好检讨此次搜救全过(guò )程，他们应去查哪个环节出错(cuò )，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来(lái )飞行员执行任务时，心里都会(huì )有压力，对自(zì )己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两(liǎng )岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少(shǎo )康此前就在社(shè )交(jiāo )媒体(tǐ )上发文称，台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥善率之外，根(gēn )本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两(liǎng )岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是(shì )唯一的解方，两岸问题只(zhī )能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断(duàn )放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新(xīn )闻高级(jí )主笔

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