《绅士大盗》

这是《湾区望海(hǎi )峡》的第247期10日晚上，台空军新(xīn )竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小(xiǎo )时，才(cái )被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方(fāng )面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障(zhàng )，设备无法升起回(huí )收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小(xiǎo )艇再次救起。该艇(tǐng )计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无法进(jìn )港。小艇改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服(fú )役近30年(nián ) 失事意(yì )料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将近30年，长期缺乏维护，服(fú )役后的9起重大事故共(gòng )导致5名飞行员遇难。中(zhōng )国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说(shuō )，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区(qū )的“黑鹰”直升(shēng )机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升(shēng )机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件(jiàn )补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续(xù )研判，但(dàn )“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机(jī )确实是好战机，但到现在，问题首(shǒu )先出在机(jī )体老旧。他指(zhǐ )出(chū )，战机(jī )会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所(suǒ )以在采购(gòu )上(shàng )有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统(tǒng )，无法和F-16和岛(dǎo )内(nèi )自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影(yǐng )-2000”一起采购的适(shì )配导弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民(mín )提(tí )到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡(xún )部门比防务部门(mén )消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救(jiù )”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧(bì )玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属(shǔ )甚至民众带来希望，但若最后实为假消(xiāo )息、空消息，期(qī )待的落空反而成了更锥心刺骨(gǔ )的伤害，造成不必(bì )要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤(chàn )心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的(de )掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状(zhuàng )况。他说，失事消息首先在航空迷(mí )间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供(gòng )的飞行员获救(jiù )讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门(mén )在此次搜(sōu )救过程中，至少在第一时间信息对外(wài )发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们(men )应去(qù )查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题(tí )，一定(dìng )要改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都(dōu )会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进(jìn )党执政以来，两岸紧张关系不断升高(gāo )，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决(jué )。”赵少(shǎo )康直言，赖清德一上(shàng )台(tái )，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸(àn )关系，赖清德不(bú )断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔　　此外，老戏骨金士杰(jié )领衔的话剧《父亲》，则(zé )关注阿尔茨海默病群体。宋川违反工作纪律，违规干预司法、执纪活动，泄露尚未公开的纪律审查信息，私(sī )自留存(cún )纪律审查资料，违规处置违纪违法(fǎ )问(wèn )题线索及涉案款物；违反生活纪律，与他人发生不正当性关系；利用职务上的便利和影响为他人谋取(qǔ )利益并收受、索取巨额财物，涉嫌(xián )受贿犯罪。今(jīn )日，唐尚珺坐高铁前往大学报到(dào )：也曾纠结，但35岁耗不起了面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国(guó )灵活的应对方(fāng )式引发外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放(fàng )态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与个别欧盟国家开展一对(duì )一协商，这(zhè )一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的(de )西班牙首相桑切斯就敦促欧盟重新考虑关税决定。与此不同(tóng )的(de )是，中方甚至未事先(xiān )发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日披露了对华电动汽(qì )车反补贴调查的终裁草案，若(ruò )27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面临着美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧(ōu )盟爆发贸易冲(chōng )突，但中方已明确(què )表示，如果欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采(cǎi )取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一(yī )方面发出反击警告，另一方面也在同欧盟主要国家就商业交(jiāo )易与(yǔ )投资(zī )事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖(hú )港朱家(jiā )桥港区(qū )，滚装货(huò )轮正在装载(zǎi )出口海外的奇瑞汽车（无人机照片(piàn ) 图/IC Photo）今(jīn )年以来，中国已相继宣布对欧盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大利这些(xiē )支持加征关税的国家身上，波(bō )及他们对华出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家所受影响较小(xiǎo )，中方采取的措施几乎没有影响到他们的出口品类。据业内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧(ōu )盟(méng )成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括(kuò )德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似(sì )乎正在取得成效”。路透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出(chū )人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场(chǎng )。“事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟(méng )委员会都应该重新审视。”桑(sāng )切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我(wǒ )们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西(xī )班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并称(chēng )西(xī )班牙与中国已接近达成猪肉产(chǎn )品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论(lùn )坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示(shì )，2023年(nián )中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班(bān )牙是最大的进口来源(yuán )国。根据西班牙猪业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西(xī )班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙的“甜头”，一家中国公司同意(yì )在西班牙建造一座(zuò )价值10亿美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表(biǎo )示，在猪肉和乳制品(pǐn )方面，中国最大限度地拉高了支持加征(zhēng )关税的(de )国家的“国内政治成本”，农业部(bù )门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中(zhōng )国与欧盟在关税问题上的博(bó )弈(yì )还在继续。欧盟委员会新闻发言人(rén )12日称，中国机电商会和所有电动(dòng )汽车生产商提交的关于欧盟电动(dòng )汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请(qǐng )。中国商务部发言人13日对此回(huí )应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入(rù )沟通的情况下，提出拟拒绝中国(guó )业界(jiè )提出的灵活解决方案建议，中方(fāng )对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续(xù )拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了(le )心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国(guó )似乎不想与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先(xiān )向加拿大发出任何事关反制措(cuò )施的公开(kāi )警告。在加拿大8月末对(duì )中国(guó )电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣(xuān )布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化(huà )工产品发起反倾销调查；将加方有(yǒu )关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣(xuān )布，或进一步对中国电池、关键矿物等(děng )加征关税（视频截图）总(zǒng )部位于北京(jīng )的咨询(xún )公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿(ná )大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了(le )‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大使馆没有(yǒu )立即(jí )回应置评请求。在9月12日举(jǔ )行的商务部例行记者会上，路透社记者问及：中国(guó )周一起对加拿大进口油菜籽启动反(fǎn )倾销立案调查(chá )，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中(zhōng )国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加(jiā )拿大产品的差异？这是出(chū )于怎样的考量？商务部发言人何咏前表(biǎo )示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据(jù )产业申(shēn )请发起(qǐ )，也可以由调查机关依职(zhí )权自主发起。相关证据显示，加拿大对华出口油(yóu )菜籽存在倾销行为，并对中国国内(nèi )产(chǎn )业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员(yuán )广，产业提起申请困难，中方依法自主(zhǔ )发起调查，符合中国法(fǎ )律规定和(hé )世贸组织规则。来源：观察者网

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