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同时，英国太空司令(lìng )部还推进一个名为Minerva的卫星项目，该项目计(jì )划投入亿英镑，发射4颗概念演示卫星，开发一个可(kě )解决信息处理、无线电频率管理(lǐ )、成像能力和数据流的卫星网络，实现与盟国(guó )的情报数据交换(huàn )，同时为ISTARI卫星系统建设提供前期信息支持。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被(bèi )海巡人员救(jiù )起，接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔(yú )港上岸送医急救。原本有关方面(miàn )计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是(shì )最快(kuài )的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来(lái )的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改(gǎi )由直升机(jī )吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功(gōng )，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战(zhàn )机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将(jiāng )近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难(nán )。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能(néng )如此(cǐ )幸运吗？失事战机飞行员(yuán )被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直(zhí )升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与(yǔ )EC255（欧洲直升机公司出产(chǎn )的“超级美洲豹”运(yùn )输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因(yīn )有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在(zài )2022年6月宣布最后一个中队(duì )装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛(dǎo )内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会(huì )老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系(xì )统，无法和F-16和岛内(nèi )自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美(měi )军兼(jiān )容的Link 16数字化数据链路(lù )系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎(zěn )么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期(qī )的导弹执行(háng )任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛(dǎo )内舆(yú )论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指(zhǐ )，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消(xiāo )息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不(bú )必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发(fā )达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就(jiù )假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮(wěi )说，这次事件的搜救过程让他感到(dào )胆颤心(xīn )惊，防务部(bù )门要“好好(hǎo )检讨”，因为他们(men )不仅对(duì )第(dì )一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失(shī )事消息首先在航空迷间流传，媒(méi )体发现后转发，最后(hòu )才由军方进行说明。然而，防务部门所提供(gòng )的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部(bù )门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方(fāng )必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题(tí )，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信(xìn )心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台(tái )湾中广公(gōng )司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥善率之外，根本问题还是在于两(liǎng )岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两(liǎng )岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天(tiān )要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工(gōng )作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就(jiù )是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作(zuò )者丨杨颖，深圳卫视(shì )直新闻高级主笔文艺作品特色讲。　　本报北京9月6日电记者从水利部(bù )获悉：今年第11号台风“摩(mó )羯”（超强台风级）9月6日16时20分在海南(nán )文昌沿海登陆，登(dēng )陆时中心附近最大风力17级以上。面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引(yǐn )发外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与个别欧盟国家开展一对一协商，这一策略似乎正在取得成(chéng )效，比如刚刚结束访华的西班牙首相桑切(qiē )斯就敦促欧盟重新考虑关税决(jué )定。与此不同的是，中方甚至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员(yuán )会8月20日披露了对华电(diàn )动汽车反补贴调查的(de )终裁草(cǎo )案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面临(lín )着(zhe )美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧(ōu )盟爆发贸易冲突，但中方已明确表(biǎo )示，如果欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随(suí )着投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方面发出反击警告，另一方面也在同欧盟主要国家就商业交易(yì )与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧盟乳(rǔ )制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可(kě )能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大利这些(xiē )支持加征(zhēng )关税的(de )国家身上，波及他们对华出(chū )口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家(jiā )所受影响较小，中方采取的措(cuò )施几乎没有影响到他们的出口品类。据(jù )业内人士此(cǐ )前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在(zài )内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取得(dé )成效”。路(lù )透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关(guān )税的立场。“事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅(jǐn )是所有欧盟成员国，还有欧盟委(wěi )员会都应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于(yú )西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟(méng )和中国双方利益的解决方案。”据西班牙政(zhèng )府消息人士透露，桑切斯率领的代表(biǎo )团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪(zhū )肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在欧(ōu )盟外的(de )最(zuì )大贸易伙伴，西班牙(yá )是(shì )中(zhōng )国在欧盟内第五大(dà )贸易伙伴。中国海关总署(shǔ )公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班(bān )牙猪业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了(le )超56万吨(dūn )猪肉相(xiàng )关产品(pǐn )，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙的“甜头”，一(yī )家中国公司同意在西班(bān )牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征(zhēng )关税的(de )国家的“国内政治(zhì )成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿(yì )美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿(yì )美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上的博弈还(hái )在继续。欧盟委员会新(xīn )闻发言人12日称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案(àn )的价格承诺解决方案均未(wèi )达到要求(qiú )，欧方打算(suàn )拒(jù )绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回(huí )应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧(ōu )委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深(shēn )入沟通的情况下，提出拟拒绝中国(guó )业界提出的灵(líng )活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密(mì )切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施(shī )，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中(zhōng )方的反击也相当干净利落。“中国(guó )似乎不想(xiǎng )与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到，与对(duì )待欧盟的(de )态度不同，中(zhōng )国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布(bù )对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采取(qǔ )的相关限制措施(shī )发起“反歧(qí )视调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制(zhì )等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大(dà )甚至变本加厉，于10日宣布对从中(zhōng )国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物(wù )、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动(dòng )为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长(zhǎng )方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文(wén )·佩说。加拿大驻中(zhōng )国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上(shàng )，路透社记者问及：中国周一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没(méi )有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推(tuī )动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加(jiā )拿大产品的差异？这(zhè )是出于怎样的考量？商务部发言人何(hé )咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查(chá )可以依据产业申(shēn )请发(fā )起，也可以(yǐ )由调查机关依职权自主发起。相关证据显示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对中国国内(nèi )产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜(cài )籽产(chǎn )业集中度低、涉及种植人员(yuán )广，产业提起申请困难，中方依法自主发起调查，符合中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网(wǎng )

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