《玛雅论坛图霸天下》

　　半只鸡(jī )菌汤米线“火出圈”后，北京林业大学学生在相关报道下的(de )留言。近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量(liàng )死鱼，甚至一天内捞(lāo )出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购(gòu )买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监(jiān )督大队历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某(mǒu )、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性(xìng )赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎介绍，案发后南京市人民检察院(yuàn )认为徐某违反国家(jiā )规定，故意向长荡湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根(gēn )据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关(guān )部门责令限期捕回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于(yú )长江流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投(tóu )放外(wài )来物种或者其(qí )他非(fēi )本地物种。”陈迎表示，革胡(hú )子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食(shí )性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土(tǔ )的鱼类形成竞争关系，严重冲击本(běn )土鱼类的生(shēng )存，从而影响生物(wù )安全。庭(tíng )审中，徐某(mǒu )多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法律法规都不了解。”庭审中，徐(xú )某多次对违法放生行为表示懊悔(huǐ )陈迎认为，这起案(àn )件有(yǒu )一定的示范警示作用，提醒大众(zhòng )要有生物安全意识和法律意识。如果涉及投放入侵物种，会构成刑事犯罪(zuì )。来源：中国之(zhī )声延伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此(cǐ )吸(xī )引了不少人专程到这里放生。可实际情况却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海(hǎi )外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其(qí )中部分已经死亡。此(cǐ )后，市水管处答(dá )复媒体表示，这些鱼可能是市民放(fàng )生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上(shàng )恶臭难(nán )闻。作业的师傅在进行打捞(lāo )“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他们拍摄的视频里(lǐ )记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开(kāi )捕，触目惊心。死(sǐ )鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来(lái )要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是在(zài )与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海(hǎi )水域环境发展有限公司苏州河项目(mù )部副经理朱(zhū )振文说，苏州河(hé )保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一(yī )天打捞量达到1吨左右，预计到年底将要超过去年的7.9吨(dūn )。”作业人员表示随着放生祈福的人越来越多(duō )，清捞难度逐(zhú )年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日发现，放生行为在亲水岸线(xiàn )十分普遍。市民：想起(qǐ )来就放，刚刚吃(chī )过午饭(fàn )，我想今天是初一，我就过来。市民：鱼，你们去自由自(zì )在吧！放你们，你们保(bǎo )佑我。市民在进行(háng )放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔(pàn )的放生现场事实上，近年(nián )来，苏州河每年都会因为大量死(sǐ )鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范放生(shēng )活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其(qí )中，郊区找(zhǎo )沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏(sū )州河沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管(guǎn )，我们只是(shì )对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种(zhǒng )行为许可的。城管部门2：申请放生？没有(yǒu )这样的窗口呀(ya )。城管部门3：没(méi )有的，没有的(de )，我(wǒ )们执法单位是没(méi )有行政许可的。由于《上(shàng )海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不(bú )能对(duì )无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委(wěi )在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门的沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规(guī )范放生”？在河网密布的上海，答案依(yī )然模棱两可。而对本意爱(ài )护生命(mìng )的市民来说，如(rú )何把公众的善意转化为保护生(shēng )态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答案。这些配角活灵活现、有血有肉，给人(rén )留(liú )下了深刻的印象。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役(yì )以来已(yǐ )发生9起重大(dà )事故(gù )，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外(wài )海漂流2小时，才被海巡人员救起(qǐ )，接(jiē )着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹(zhú )台军医院，这也是(shì )最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障(zhàng )，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂(guà )回基地，又因艇(tǐng )身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只(zhī )能再将飞行员送到(dào )另一艘海(hǎi )巡部门的100吨艇上(shàng )，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料(liào )图“幻影-2000”服(fú )役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战(zhàn )机(jī )在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事(shì )故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上(shàng )的严重不足(zú )。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台(tái )湾(wān )地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运(yùn )输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人(rén )担忧。她补充道，此次“幻(huàn )影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升(shēng )级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老(lǎo )旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国(guó )开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用(yòng )可与美军兼容的Link 16数字(zì )化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时(shí )的战机、带过期的导弹执行(háng )任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部(bù )门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣(xuān )布(bù )飞行员谢沛勋“获救”，引发岛(dǎo )内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言(yán )人？”岛内有评(píng )论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次(cì )创伤。如(rú )今社交网络发达，台湾政(zhèng )治人物抢先(xiān )公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能(néng )早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务(wù )部门要“好好(hǎo )检讨”，因为他们不仅对第一手情况的(de )掌握不(bú )是很精准，且还发生搜救直升机吊(diào )篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲(líng )还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通(tōng )上，无疑是不合格的。施孝玮(wěi )还补充，台军方必(bì )须好好检讨此次搜救全过程，他们应(yīng )去查哪个环节出错，且吊篮故(gù )障不是个小问题，一定(dìng )要改正，否(fǒu )则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员(yuán )安全台湾(wān )中广公(gōng )司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了(le )确保战机的妥(tuǒ )善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空(kōng )好几次，不只让飞行员的精(jīng )神压力大，飞机更(gèng )是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解(jiě )决(jué )。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜(gū )？作者丨(shù )杨颖，深圳卫视直新闻高(gāo )级主笔@xwdyzlseo

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