《办公室可不可以干湿你》

无论是新近出台的《意见》，还是此前的《国十条》，都明确了保险参(cān )与社会管理的功能。　　委员评议认为，2023年度媒体社会责任报告实现三“度”提升(shēng )：内容更有厚度，文字简练(liàn )畅达、案例典型(xíng )生动，报告质量进一步提升；编排更有美度，图表(biǎo )数据丰(fēng )富，交互式、沉浸式体验增强，展示了一批创意新颖、形象生动的新媒体产品；效果更有温度，形式手段创新丰富，融媒(méi )体呈现(xiàn )、多渠道展(zhǎn )示成为主流，传播效能进一步增强，社会影响力进一步扩大。”推动教育科技人才一体发展，其(qí )中一个(gè )重要方面是完善青年创(chuàng )新人才发现、选拔、培养机制。在新的一年，我们站在这一年的不易(yì )成果上，对未来充满(mǎn )信心，更加需要接续奋斗、砥砺前行，取得更多发(fā )展成果。这是《湾(wān )区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军新竹基地(dì )一架“幻影(yǐng )-2000”战机失事坠海。该款战机(jī )服役以(yǐ )来已发生(shēng )9起重大事故，失事不是(shì )第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员(yuán )谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被(bèi )海巡(xún )人员救起(qǐ )，接着又耗费3小时才在台中梧(wú )栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹(zhú )台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计(jì )划直接将(jiāng )人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直(zhí )升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只(zhī )能再将飞行员送到(dào )另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影(yǐng )-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战(zhàn )机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的(de )严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治(zhì )李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天(tiān )候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超(chāo )级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但(dàn )“幻影-2000”已服役27年(nián )，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至(zhì )在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开(kāi )出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己(jǐ )的数据系统，无法和F-16和岛内自研(yán )的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使(shǐ )用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一(yī )起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过(guò )期。帅化(huà )民提到，自己当年当(dāng )民代时就曾质疑过，台军怎么(me )能让飞行(háng )员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部门比防务部门消息灵通？“幻(huàn )影”战机失事后，台海巡部门负责人(rén )管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布(bù )飞(fēi )行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲(cháo )讽(fěng )：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生(shēng )，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政(zhèng )治人物抢先公(gōng )布信息(xī )成了(le )抢(qiǎng )人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的(de )温床。岛内媒体人施孝玮(wěi )说，这次事(shì )件的搜救过程让他感到胆颤心(xīn )惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消(xiāo )息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发(fā )，最后才由军方进(jìn )行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管(guǎn )碧玲(líng )还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须(xū )好好检讨此次搜救全过程，他们应(yīng )去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定(dìng )要改正，否则未来飞(fēi )行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线(xiàn )感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部(bù )门除了确保战机的妥善率之外，根本问题(tí )还是在于两岸关系。赵少康说(shuō )，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高(gāo )，台军(jun1 )的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能(néng )靠政治解决(jué )。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩(yǎn )饰自(zì )己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔(bǐ )

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