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”杨千嬅在演唱会中一(yī )度激动落泪，用(yòng )一份专属北京的歌单给歌迷带来惊(jīng )喜，“感谢你们，也感谢我自己的坚持，我们一路成长走到今天，我很开心(xīn )我50岁的时候能(néng )有这个机会站在这里！”　　杨千嬅在新工体彩排时拍照　　2020年7月，工人体育场启动保护性改造复建，并于2023年正式竣工。这是《湾区(qū )望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基(jī )地一架(jià )“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所(suǒ )未有(yǒu )的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外(wài )海漂流2小(xiǎo )时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机(jī )吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出(chū )现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞(fēi )行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救(jiù )起。该艇计划直接将人送回南寮渔(yú )港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小(xiǎo )，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院(yuàn )进(jìn )行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国(guó )国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还(hái )能如此幸运吗？失事战机(jī )飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑(hēi )鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美(měi )洲豹”运输直升机）共计6架(jià )，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担(dān )忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行(háng )升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机(jī )正式退役。台(tái )退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现(xiàn )在，问题首先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老旧，所以需要不断有(yǒu )零件补充(chōng )，但法国开出(chū )的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛(dǎo )内自研的(de )F-CK-1（“经(jīng )国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购(gòu )的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行(háng )任务？海巡部门比防务部门消息灵(líng )通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在(zài )社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本(běn )是(shì )常(cháng )态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若(ruò )最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不(bú )必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可(kě )能早就假新闻的温床。岛内媒(méi )体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感(gǎn )到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手(shǒu )情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在(zài )航空迷间流传，媒体发现后转发(fā )，最后才由军方进行说明。然而，防(fáng )务部门所(suǒ )提供的飞行(háng )员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他(tā )认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程(chéng )中，至(zhì )少在第一时间信息对外发(fā )布和公众沟(gōu )通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台(tái )军方必须(xū )好好检讨此次搜救全过程，他们应(yīng )去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否(fǒu )则未来飞行员执行任(rèn )务时，心里都会(huì )有压力，对自己的必要安全保障底(dǐ )线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行(háng )员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前(qián )就(jiù )在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战(zhàn )机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大(dà )，飞机(jī )更是耗损(sǔn )严重。“两岸和平才是(shì )唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨(shù )杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔成长为互(hù )联网知名品牌栏目，搭建起学习贯彻习近平新时代中(zhōng )国(guó )特色社会主义思想的重要平台。面对欧盟和(hé )加(jiā )拿大的“关税大棒”，中国灵活(huó )的应对方式引发外媒关注。路透社9月13日(rì )文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与个别欧盟(méng )国家开展一对(duì )一协商，这一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班(bān )牙首相桑切(qiē )斯(sī )就(jiù )敦促(cù )欧盟重新(xīn )考虑关税决定。与(yǔ )此不同的是，中方甚至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施(shī )，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会(huì )8月20日披露了对华电动汽车(chē )反补贴调查的终裁草案，若27个欧(ōu )盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面临着美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确(què )表示，如果欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方面发出反击警告(gào )，另一方面也在(zài )同(tóng )欧盟主要国家就商业交易与投资事宜开展一对一协(xié )商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口(kǒu )海外的(de )奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧(ōu )盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国(guó )对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大利(lì )这些支持加征关税的国家身上，波及他们对(duì )华(huá )出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国(guó )家所受影响较小，中方采(cǎi )取的措施几乎没有影响到他们的出(chū )口品类。据业内人(rén )士此(cǐ )前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社(shè )注(zhù )意到，本(běn )周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场。“事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟(méng )委员会都应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们(men )不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国(guó )之间的(de )一个建(jiàn )设性的(de )力量，让双方找到一个符合(hé )欧盟和中国双方利益的解决(jué )方案。”据西班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时(shí )感觉“西班牙现在更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛(tán )上发(fā )表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中(zhōng )国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西班(bān )牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西(xī )班牙是最大的进口(kǒu )来源国。根据西班牙猪业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙的“甜头”，一家中国公司同意在西(xī )班牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙(yá )绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方(fāng )面，中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业(yè )部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对(duì )中国的出口总(zǒng )额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上(shàng )的博弈(yì )还在继续。欧盟委员会新闻发言人12日称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟(méng )电动汽车反补贴案的价格承诺解决方(fāng )案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部(bù )发言人13日对此回(huí )应说，中方注意到了欧(ōu )方的相关表态。欧委会无视中国业(yè )界的诚意和努力，在未(wèi )进(jìn )行深(shēn )入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的(de )灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必(bì )要(yào )措施，坚定捍卫中国企业的合(hé )法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反(fǎn )击也相当(dāng )干净利落。“中国似乎不想与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到(dào )，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大(dà )8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿(ná )大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采取的(de )相关限制措施发起“反歧(qí )视调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查(chá )；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和(hé )电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产(chǎn )品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加(jiā )拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的(de )咨询(xún )公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中国显(xiǎn )然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取(qǔ )了‘震慑’（shock and awe）手(shǒu )段。”埃文·佩说(shuō )。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部(bù )例行记者会上，路透社记者问及：中国周一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有(yǒu )分析人士指出，与中国对欧洲进口(kǒu )产品展开调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能(néng )否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这是出于怎(zěn )样的考量？商务部发言人何咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发起，也可以由调查机关(guān )依职权自主发起。相关证据显(xiǎn )示，加拿大对华出口油菜籽存(cún )在倾销行为，并对中国国内产业造成了实质性(xìng )损害。考虑到中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请(qǐng )困难(nán )，中方依法自主发(fā )起调查，符合中(zhōng )国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网在(zài )距离坪坦村不远的高步村，高步书屋的设计(jì )同样深扎泥土。

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