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来源：封面新闻封面新闻记者 赵紫萱近日，海南省海口市12345政府服务热线三年1.29亿元外包服务采购项目引发争议，网友质疑一年4000万的费用过高。事件引起网友讨(tǎo )论针对公众的质疑和好奇，9月10日，记者拨打了采购单位海口市营商环(huán )境建设局的电话，相关人员回应称，项目每年招不低于340人，且包含(hán )技术服务等配套和链路费用(yòng )，招标已结束，所(suǒ )有招标需求和金额都已经公布，并不是凭空而来的。相关部门回应：项目除了人工服务还包含其他配(pèi )套项目记者从(cóng )海口市公共资源交易平台上(shàng )了(le )解到，此次外包服务采购(gòu )项目为“海口12345热线外包服务采购项目（2024-2026年）”，通过公开招标的方式确定了中国电信股份有限公司海南分公司为供应商，并于2024年5月17日正式签署了合同。合同总金额为1.2678亿元，覆盖未(wèi )来三年的服务周期。海口12345热线外包服务采购项目（2024-2026）报价明细表针对外界普遍关心的“天价外包费用”问题，海口市营商环境建设局工作人员张女士(shì )表示招(zhāo )标文件上(shàng )写(xiě )得很清楚，服务包含了人工费用，明确写了每年招聘不低于340人，除了每月的工资，要给工作人(rén )员缴纳“五险一金”，以及要购买工装、餐食费、体检等诸多费用。“这(zhè )里(lǐ )面不仅仅(jǐn )是接一个电话那么简单，还(hái )有回访、数据统计和研判(pàn )等工作。海口每天的话务量上万，你说需要多少人来接听这上万个热线电话？而且又是24小时无间断接通，还要分三班。”张女士说，除了人工(gōng )费用，还有一些技术服务，包括12345话务系统的组建等，这些费用都有明细，并不是凭空而来。记(jì )者查询：人工费用占大(dà )头 三年总价为1亿(yì )多记者查询了该项目的“报价明(míng )细表”，其中三个项目内容分别为“人工费用”、“配套服务”和“链路费用”。其中“人工费用”占大头，三年总价为1亿多，备注为“日常人工运营费用(yòng )(包含工(gōng )资福利、人员其他费用、管理费等)”按照不少于340热线人员配置，普通话务人员平均基(jī )本工资不低于5922元(含企(qǐ )业和个人缴纳五险一金部分)。记者查询了外包采购项目详细信息其中，员工类别分为“管理员/班(bān )长”“支撑员”“热线员”“回访员”，除了每月要发放工(gōng )资绩效(xiào )、奖励和补贴（交通、通讯、高温）等，还要缴纳“五险一金”。此外，还有一些其他费用，例如培训费、工装费、残疾(jí )人保障金、办公用品等等。此外，“配套服务”三年总价约为2470多万元，备注显示“包含呼叫语音平台使用费用、技术开发、迭代和(hé )完善性修改费用、系统与设(shè )备(bèi )日常维护(hù )、云服务及其他平台运(yùn )行费用”。还(hái )有115万元左右的“链路费用”，备注为“包含海口市民游客中心及其入驻单位网络和12345海口智慧联动平台日常运行所需的链路费用”。据悉，海口市的12345政府服务热线此前三年也外包给中国电信，成(chéng )交价为1.21794亿元。（来源：河南省文化(huà )和旅游厅）(责编：辛静、徐驰)分(fèn )享让更多人看到推荐阅读　　”“您把裤腿往上拉一拉，我量量您(nín )的小腿(tuǐ )围。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该(gāi )款战机服役(yì )以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢(xiè )沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法(fǎ )升(shēng )起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳(tiào )入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机(jī )吊挂回基(jī )地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗(liáo )。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员(yuán )遇难。中(zhōng )国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞(fēi )行员被(bèi )送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全(quán )天候搜救的(de )直升机只有S70C（美方出售给台湾地区(qū )的“黑鹰”直升机）与EC255（欧(ōu )洲直升机公司出(chū )产的(de )“超级美洲豹”运输直升机(jī )）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年(nián )，连原产地的法国(guó )都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以(yǐ )在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适(shì )配导弹他分(fèn )析说，“幻影-2000”是法国制战机，有(yǒu )自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数(shù )据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前也严重老化过期(qī )。帅化民提到，自己当(dāng )年当民代时就曾质(zhì )疑过，台军(jun1 )怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带(dài )过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内(nèi )有评(píng )论指，当(dāng )灾(zāi )难事件发生，各种讯息满天飞本(běn )是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空(kōng )反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要(yào )的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢(qiǎng )先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床(chuáng )。岛内媒体人施(shī )孝玮说(shuō )，这次事件(jiàn )的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为(wéi )他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体(tǐ )发现后转发，最后才(cái )由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯(xùn )息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认(rèn )为，管碧玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过(guò )程中，至少在(zài )第一时间信息(xī )对外发布和公众沟(gōu )通上，无疑是(shì )不合格的。施孝玮(wěi )还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个(gè )小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都(dōu )会有压力，对自己的(de )必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长(zhǎng )赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门(mén )除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是(shì )在于两岸关系。赵少康说(shuō )，民进党执政以来，两岸(àn )紧张关系不断升高，台军的任务(wù )量大增，一天要升空好(hǎo )几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖(lài )清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可(kě )以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞(fēi )行(háng )员何辜？作(zuò )者丨杨颖(yǐng )，深圳卫(wèi )视直新闻高级主笔这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地(dì )一(yī )架“幻影-2000”战机(jī )失事坠海。该款(kuǎn )战机服役以来已发生9起重大事故，失事(shì )不是第一次，但救援过程(chéng )这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关(guān )方面计划用直升机吊(diào )篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法(fǎ )升起回收。出于安(ān )全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的(de )台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无(wú )法进港(gǎng )。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直(zhí )升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到(dào )最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失(shī )事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名(míng )飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重(chóng )不足。她质疑，下次还能如(rú )此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送往医院(yuàn )救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候(hòu )搜救的(de )直升机只有S70C（美方(fāng )出售(shòu )给台湾地区的“黑鹰”直(zhí )升机(jī )）与EC255（欧洲(zhōu )直升机公司出产的“超级(jí )美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已(yǐ )服役超过25年，EC255的配件补给则令(lìng )人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个(gè )中(zhōng )队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节(jiē )目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以(yǐ )需要不断有零件补充，但法国开出的零(líng )件(jiàn )价格太(tài )高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数(shù )据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链(liàn )路系统。再者(zhě )，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅(shuài )化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军(jun1 )怎么能让飞行员驾驶过时的(de )战机、带过期的导弹执(zhí )行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡(xún )部(bù )门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救(jiù )”，引发岛(dǎo )内(nèi )舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言(yán )人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可(kě )能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他(tā )感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还(hái )发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡(xún )部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的(de )。施孝(xiào )玮还补充，台军方必(bì )须好好检讨此次搜救全(quán )过程，他们应去查哪个环节出(chū )错，且吊篮故障不是个小问题(tí )，一定要改正，否则未来飞行(háng )员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务(wù )部门除了确保战机的妥善率之外，根(gēn )本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系(xì )不断升高(gāo )，台军的任务量大增，一天要升空好几次(cì )，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少(shǎo 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