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波兰外长插手(shǒu )南海事务 欧洲国家为何总爱“远程干(gàn )预”？｜北京观察　　改革发展实践中，没有人是旁观者，人们只有争当参与者、贡献者，才能凝聚起磅礴合力　　北京中轴线申遗(yí )成功后，生活在钟(zhōng )鼓楼附(fù )近(jìn )的范来友倍儿高兴。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事(shì )故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未(wèi )有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直(zhí )升(shēng )机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这也是最(zuì )快的方案，但没想到吊篮半途出现设(shè )备故障，设备无法升起回收。出于安全考(kǎo )虑，飞行员(yuán )无(wú )奈只能跳入海(hǎi )中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法(fǎ )进港。小艇改由直升机(jī )吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成(chéng )功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治(zhì )疗。“幻影-2000”战(zhàn )机 资料图“幻影(yǐng )-2000”服役近30年 失(shī )事(shì )意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后(hòu )的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国(guó )民党籍民代(dài )李彦秀说(shuō )，这次事件凸显台湾地区在(zài )救援和装备维护上的严(yán )重不足。她质疑，下次还能如此幸(xìng )运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目(mù )前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配(pèi )件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑(yí )似(sì )失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体(tǐ )老旧。他指(zhǐ )出，战机会老旧，所(suǒ )以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以(yǐ )在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重(chóng )老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台(tái )军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过(guò )期的(de )导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵(líng )通？“幻影”战机(jī )失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生(shēng )，各种讯(xùn )息满天飞本是常态。任(rèn )何好消息都会为家属甚至民众带来(lái )希望，但(dàn )若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政(zhèng )治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊(jīng )，防务部门(mén )要“好好检讨”，因为他们不(bú )仅对第一手情况的掌握不是很精准，且(qiě )还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不(bú )合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个(gè )环节出错，且(qiě )吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力(lì )，对自己的必要安全保障底线感到没有信心(xīn )。改善两岸关(guān )系才能保障飞行员(yuán )安全台湾中广公司前(qián )董事长(zhǎng )赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机的妥善率(lǜ )之外(wài )，根本问题还是在于两岸关(guān )系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张(zhāng )关系不断升高(gāo )，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰(shì )自己“台(tái )独”工作者的角色，明明可以好好过(guò )日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸(àn )关系，赖清德不断(duàn )放火，飞行(háng )员(yuán )何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主(zhǔ )笔工(gōng )匠精神也有着悠久的历史，在中国的文化观念中，自古就有着对“匠心”的追捧，我们常常(cháng )用“匠(jiàng )心”来形容做事的高妙境界。从简(jiǎn )单考古到国家级保护9月8日，记者在秦始皇帝陵博物院内看到了刚刚正式投入使用的秦兵马俑一号坑“现场应急保护(hù )实验室”和(hé )二号坑“考古现场发掘(jué )与保护平台”。

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