《探险旅行》

近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来(lái )物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅(shàn )自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理(lǐ )委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累计打捞出死(sǐ )亡鲶(nián )鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环(huán )境资源法庭庭长陈迎介绍，案发(fā )后南京市人(rén )民检察院认为徐某违反国家规定，故意向长荡湖投放大量外来物种，严重(chóng )危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物(wù )安全法》，未经批准擅自释放或者(zhě )丢弃外来物种的，由政府有关部(bù )门责令限期捕(bǔ )回，并处1万元以上5万元以下的罚款(kuǎn )。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明确规定(dìng )禁止在长江流域开放(fàng )水域养殖、投放外来物种或者其他非本地物种。”陈迎表示，革胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类(lèi )的生存，从而影响生物(wù )安全(quán )。庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法律(lǜ )法规都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律意识。如果涉及投放入侵(qīn )物种，会构成刑事(shì )犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨(dūn )死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可实际情况(kuàng )却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大(dà )量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年(nián )4月(yuè )18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放(fàng )生所致，死鱼已经被(bèi )打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早(zǎo )上(shàng )8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清(qīng )捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上(shàng )恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也(yě )有小的乌龟，都死掉了(le )。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比(bǐ )鱼塘开捕(bǔ )，触目惊心。死(sǐ )鱼进仓画面触(chù )目惊心（摄于2024年8月(yuè )10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死(sǐ )鱼多的话，市民举(jǔ )报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振文说，苏州河保洁长度24.78公里，每(měi )天有3条船同时(shí )作业，随着放生祈福的(de )人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量(liàng )达到1吨(dūn )左右，预计到年底将要超过去年的7.9吨。”作业人员表示(shì )随着放生祈福的人越来(lái )越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种(zhǒng )垃圾和死鱼(yú )河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的(de )市民毫不知情。记者(zhě )蹲点多日发现，放生行为在亲水岸线十分普(pǔ )遍。市民：想起来就放，刚(gāng )刚(gāng )吃过午饭，我想今天是初一，我就(jiù )过来。市民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你(nǐ )们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人(rén )员也说，“随(suí )便放”“不碍事(shì )”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多(duō )鱼。绿化养护(hù )工人：经(jīng )常有人(rén )放，不碍事的。网友记录(lù )下苏州河畔的放生现场事(shì )实上，近年来，苏州河每年都会因为大(dà )量死鱼引发关注，去年市农委牵头(tóu )发布了规范放生活动的《意(yì )见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中(zhōng )，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询(xún )了静安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城管部门，都不(bú )知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进(jìn )行处罚(fá )的单位，而不是给各(gè )种行为许(xǔ )可的。城管部门2：申请放生？没(méi )有这样的窗口呀。城管部门(mén )3：没有的(de )，没有的，我们执法单位是没有行政许可的。由于《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例(lì )》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执(zhí )法依(yī )据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将(jiāng )加大与相关管理部门的(de )沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围(wéi )来看，何谓“规(guī )范放生”？在河网密布的上海，答案依(yī )然模棱两可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把公(gōng )众的善意转化为保护生态环(huán )境的积极力量，或(huò )许才是更值得探寻的答案。美军认为，Vision60机器(qì )狗搭载反无人机武器系统后具(jù )备一定的反无人机能力。总书记强调，要以(yǐ )进一步全面深(shēn )化改革为(wéi )动力，开创黄河流域生态保护和高质量发展新局面。这是《湾区望海(hǎi )峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已(yǐ )发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂(piāo )流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞(fēi )行(háng )员无(wú )奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无(wú )法进港。小艇(tǐng )改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再(zài )将飞行员送到另一艘海巡部(bù )门的100吨艇上(shàng )，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服(fú )役近30年(nián ) 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾(wān )地区服役(yì )已(yǐ )经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起(qǐ )重大事故共(gòng )导致5名飞行(háng )员遇难。中国(guó )国民党籍(jí )民代李彦秀说，这次(cì )事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质(zhì )疑，下次还能如此(cǐ )幸运吗(ma )？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候(hòu )搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出(chū )产的(de )“超级美洲(zhōu )豹”运输(shū )直升机）共计6架，其中S70C已(yǐ )服役超过25年(nián )，EC255的配件补给则(zé )令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后(hòu )续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻(huàn )影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购(gòu )上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一(yī )样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与(yǔ )“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民(mín )提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过(guò )时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消(xiāo )息灵通？“幻影(yǐng )”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生(shēng )，各种讯息满天飞本是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假(jiǎ )消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要(yào )的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成(chéng )了(le )抢(qiǎng )人气、冲流量的要(yào )诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让(ràng )他感到胆颤(chàn )心惊(jīng )，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示(shì )，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息(xī )对外发布和公众沟通上，无疑是不(bú )合格(gé )的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否(fǒu )则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保(bǎo )障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以(yǐ )来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机(jī )更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题(tí )只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德(dé )一上台，毫不掩(yǎn )饰自己“台独”工作者的角色(sè )，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视(shì )直新闻高级(jí )主笔针对节日期间反复出(chū )现的“四风”问题，要做实以案促(cù )改、以案促治，对查处通报的典型问题(tí )，向案发地方和单位发送纪检监(jiān )察建议，督促限期整改、完善制度、强化监管。

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