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”四维生态政府项目经理杨朦说。以“服务换积分、积分兑实物、实物促服务”的基层治理新模式，不断(duàn )完善积分激励机制，发挥群众主(zhǔ )体作用，进一步激发群众(zhòng )主动参与到基层共治共建共享中，由“旁观者”变成“建设者(zhě )”，共同建设(shè )和美家园。其(qí )中，滑板场地包括1350平方米滑板碗池和1375平(píng )方米滑板街式场地。吉(jí )林省长春市教育局违规开(kāi )展创建示范活动、长期借调(diào )教师，不仅浪费了教育资源，还加重了教师的负担；江苏省镇江市扬中市绕道社会组织或国有企业规避审批、摊派费用举办河豚节，更是将公共利益置于脑(nǎo )后，肆意挥霍公款；国家管网集团办公室对会议缺乏统筹(chóu )，导致开会频繁、陪会现象严重，无疑是对干部职工时间(jiān )和精力的极(jí )大浪费。这(zhè )是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失(shī )事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第(dì )一次，但救援(yuán )过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛(pèi )勋(xūn )在新竹外(wài )海漂(piāo )流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想(xiǎng )到吊篮半途出现设备故障，设备(bèi )无法升起回收。出于(yú )安全考(kǎo )虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该(gāi )艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板(bǎn )太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗(niǎn )转送往台(tái )中的一家综(zōng )合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役(yì )近30年 失事意(yì )料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的(de )9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾(wān )地区在救援和(hé )装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如(rú )此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李(lǐ )彦秀说，台军目前可执行夜间及全(quán )天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区(qū )的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出(chū )产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的(de )配件(jiàn )补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力(lì )，原因(yīn )有待(dài )后续研判(pàn )，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经(jīng )不再进行升级，甚至在2022年6月宣布(bù )最后(hòu )一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役(yì )中将帅化民在岛内政(zhèng )论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现(xiàn )在，问题首先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法(fǎ )国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内(nèi )自研的F-CK-1（“经国号”）战(zhàn )机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统(tǒng )。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当(dāng )民代时就曾质疑过，台军(jun1 )怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部(bù )门比防务部门消息灵通？“幻影”战机(jī )失事后，台海巡(xún )部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲(cháo )讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾(zāi )难事件发生，各种讯息满天飞本是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消(xiāo )息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达(dá )，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的(de )搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不(bú )是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消(xiāo )息首先在航空迷间流传，媒体(tǐ )发(fā )现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧(bì )玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程(chéng )中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补(bǔ )充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查(chá )哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任(rèn )务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广(guǎng )公司前董(dǒng )事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部(bù )门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断(duàn )升(shēng )高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力(lì )大，飞机更是(shì )耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩(yǎn )饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖(lài )清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深(shēn )圳卫视直新(xīn )闻高级主笔

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