《空中蛇灾》

改革也为白家冲港带来新生机。刘和平：在“极右道路”上比狠斗勇！日本(běn )自民党总裁选举怎么了？近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚(shèn )至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关(guān )注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐(xú )某从(cóng )刘(liú )某处购(gòu )买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶(nián )鱼(yú )，并(bìng )将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放(fàng )生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天(tiān )，累计打捞出死亡(wáng )鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔(péi )偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎介绍，案发(fā )后南京市人(rén )民检察院认为徐某违反国家规定，故意向长荡湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者(zhě )丢弃外来物种(zhǒng )的(de )，由政府有关部门责令限期捕回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长(zhǎng )江流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或者其(qí )他(tā )非本地物种。”陈迎(yíng )表示(shì )，革胡子鲇也被(bèi )称为非(fēi )洲鲶鱼，属于外来入侵物种(zhǒng )，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的(de )生存，从而影响生物安全(quán )。庭审中，徐(xú )某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法律法规都不了解(jiě )。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔(huǐ )陈迎(yíng )认为，这起案件有(yǒu )一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意(yì )识和法律(lǜ )意识。如果涉及投放入侵物种，会(huì )构成刑事犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无序放生：无人(rén )阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生(shēng )。可实(shí )际情况却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登(dēng )上热搜，今年还创下了1天(tiān )捞出(chū )1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死鱼已(yǐ )经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越(yuè )“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼(yú )、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告(gào )诉记者，下过暴雨(yǔ )或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死(sǐ )鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来(lái )要经过几次。死鱼多的(de )话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观(guān )，更是在与水质(zhì )恶化抢时间，维护来之不易的水环(huán )境。上海水域环境发展有限(xiàn )公司苏州河项目部副经理朱(zhū )振(zhèn )文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越(yuè )来越(yuè )多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾(jī )袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底(dǐ )将要超过去年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大(dà )，图为捞上来(lái )的各种垃圾和(hé )死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情(qíng )。记者蹲(dūn )点多日(rì )发现，放生行为在亲水岸线十分普(pǔ )遍。市民：想起来就放，刚刚吃过午饭，我想今天是初一，我就过来。市民(mín )：鱼，你们去(qù )自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养(yǎng )护工人(rén )：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏(sū )州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范(fàn )放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了(le )静安、普陀、长宁等苏州(zhōu )河沿岸的(de )城管部门，都不知道：城管部门1：肯定(dìng )不是找城管，我们只是对(duì )违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的(de )，没有的，我(wǒ )们执法(fǎ )单位是没有(yǒu )行政许(xǔ )可的。由(yóu )于《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止(zhǐ )行为，没有执法依据，不能(néng )对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经(jīng )表示，将加大与相关管理部门的沟通协调，推进《条例》修订完善。但(dàn )从(cóng )更大范围来看，何谓“规范放生”？在河网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本意爱护生命的市民(mín )来说，如何把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答案。这是《湾区望海峡(xiá )》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失(shī )事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大(dà )事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划(huá )用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这(zhè )也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再(zài )次救起。该艇(tǐng )计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无(wú )法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升(shēng )机无法吊挂成功(gōng )，只能再将飞行员送到另一艘海(hǎi )巡(xún )部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治(zhì )疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服(fú )役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国(guó )国民党籍民代李彦(yàn )秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如(rú )此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售(shòu )给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机(jī )）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补(bǔ )给则(zé )令人(rén )担忧。她补充(chōng )道(dào )，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中(zhōng )谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战(zhàn )机，但到现在，问题首先出在机体老(lǎo )旧。他指(zhǐ )出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但(dàn )法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影(yǐng )-2000”是法国制战机，有自(zì )己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可(kě )与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾(jià )驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战(zhàn )机失事(shì )后，台海巡部门负责人管(guǎn )碧(bì )玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论(lùn )嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发(fā )生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床(chuáng )。岛内媒体人施孝玮说(shuō )，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们(men )不仅对第一手情况的(de )掌握不是很精准，且还(hái )发生搜(sōu )救直升机吊篮故(gù )障的状况(kuàng )。他说，失事(shì )消息(xī )首先在航空迷间流传，媒(méi )体发现后转发，最后才由军方(fāng )进行(háng )说明。然而，防务部门所提供的飞(fēi )行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还(hái )慢。他认为，管(guǎn )碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜(sōu )救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方(fāng )必(bì )须好好检讨此次搜救全过程，他们(men )应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到(dào )没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长(zhǎng )赵少康(kāng )此前就在社交媒体上发文(wén )称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外(wài )，根本问题还是在于两岸关系。赵少(shǎo )康说，民进(jìn )党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯(wéi )一的解(jiě )方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖(yǐng )，深圳卫视直新闻高级主笔(bǐ )@xwdyzlseo

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