《山中往事》

面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透社9月13日文章分析(xī )称，中方显然在关税问题(tí )上对与欧盟(méng )谈判持开放(fàng )态度，在做好反击准备(bèi )的同时，有针(zhēn )对性地与个别欧盟国家(jiā )开(kāi )展一对一协商，这一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班(bān )牙首相桑切斯就敦促欧盟重(chóng )新考虑关税(shuì )决定。与此不同的是，中方甚至未事先发出警(jǐng )告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员(yuán )会8月20日披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正(zhèng )式生效。报道说，尽管面临着美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示，如果欧盟对中国电动汽车(chē )加征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡(hú )萝卜加大棒”的应对策略，一方面发出反击警告，另一方面也在同欧盟主要国家(jiā )就商业交易与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日(rì )，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国(guó )已相继宣布对欧盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反(fǎn )补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大利这些支持加征关(guān )税(shuì )的国家身上，波及(jí )他们对华出口的(de )猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家所受影响较小，中方采取的措施几乎没有影(yǐng )响到他们的出口品类(lèi )。据业内人士此前(qián )透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧(ōu )盟成员国(guó )支持临时关税，4个成员国(guó )反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正(zhèng )在取得(dé )成效”。路透社注意到，本周刚刚结束访华(huá )的西班牙(yá )首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税(shuì )的立场。“事实上，我(wǒ )们需要重新考虑这一(yī )决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西(xī )班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让(ràng )双方找到一个符(fú )合欧盟和中国(guó )双方利益的解决方案。”据西班牙(yá )政府(fǔ )消息人士透露，桑切斯率领的代表(biǎo )团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切(qiē )斯在中国-西班牙商务论坛上发表(biǎo )讲话（图(tú )/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在(zài )欧盟外的最大贸易伙伴，西班牙(yá )是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总(zǒng )价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班牙猪业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙(yá )的“甜头”，一家中国公司(sī )同意在(zài )西班牙建造一座价值10亿(yì )美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉(ròu )和乳制品方面，中国(guó )最大限度地拉高了支持加征关税的国家(jiā )的“国内政治成本”，农业部(bù )门经常在(zài )欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在(zài )关税问题上的博弈还在继续。欧盟委员会(huì )新闻发言人12日称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决(jué )方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人(rén )13日对此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下(xià )，提出拟拒绝(jué )中国业界提出的灵活(huó )解决方案建议，中方对此深感(gǎn )失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧(ōu )盟内部就关税问题持(chí )续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的(de )反击也相当干(gàn )净利落。“中国似乎不想(xiǎng )与加拿大进行谈判(pàn )或作出让步。”路透社提到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发(fā )出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对(duì )中国电动汽车征(zhēng )收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿(ná )大进口油菜籽发起反倾销调查。其(qí )他反制措施还包括——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视(shì )调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口(kǒu )的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月(yuè )10日，加拿大副总理兼财政(zhèng )部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关(guān )税（视频截图）总部位于北京的咨(zī )询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿(ná )大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路透社记(jì )者问及：中国周一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有分析人士(shì )指出，与中国对欧洲进口产品展开(kāi )调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查(chá )。请问能否解释(shì )一下中国对待欧洲与加拿大产品(pǐn )的差异？这是出于怎样的考量？商务部发言人何咏(yǒng )前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业(yè )申请发起(qǐ )，也可以由(yóu )调查机关依职权自主发起。相关证据(jù )显示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对中国国内产业造成了实质性损害。考(kǎo )虑到中国(guó )油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困(kùn )难，中(zhōng )方依(yī )法自主发起调查，符合中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网公开资料显示，李如东为中信百信银行首任行长，此(cǐ )前长期任职于中信银行系统，曾任中信银(yín )行电子银行部副总经理等(děng )职务。近期，有媒体报道一些省区枸杞产业存在食品安全隐患(huàn )，枸杞产业一时间(jiān )得到很高关注。“国家大学生就业服务平台——24365校园招聘服务”网站同步设立线上招(zhāo )聘专题页面。这是《湾区望海峡(xiá )》的第247期10日晚上(shàng )，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服(fú )役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救(jiù )援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外(wài )海漂流2小时，才被海巡人员救起，接(jiē )着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本(běn )有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往(wǎng )新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳(tiào )入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因(yīn )为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇(tǐng )身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到(dào )另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服(fú )役近30年 失(shī )事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起(qǐ )重大事故共导致5名飞行员遇难。中国(guó )国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾(wān )地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治(zhì )李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的(de )“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公(gōng )司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则(zé )令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影(yǐng )-2000”已服役27年(nián )，连(lián )原产地的法国都已经不(bú )再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好(hǎo )战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件(jiàn )价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制(zhì )战机(jī )，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美(měi )军(jun1 )兼容的Link 16数字化数据链(liàn )路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配(pèi )导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民(mín )代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶(shǐ )过时的战机、带过期(qī )的导(dǎo )弹执行任务？海巡部门比防务部门消(xiāo )息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交(jiāo )平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛(pèi )勋“获救”，引(yǐn )发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指(zhǐ )，当灾难(nán )事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假消息、空消息，期待的落(luò )空反而成了更锥心(xīn )刺骨的伤害，造成不必要(yào )的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息(xī )成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人(rén )施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门(mén )要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很(hěn )精准，且还发生搜救(jiù )直升机吊(diào )篮故障的(de )状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的(de )飞行员获(huò )救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲(líng )还慢。他认为，管碧玲(líng )公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的(de )。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己(jǐ )的必(bì )要安(ān )全(quán )保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交(jiāo )媒体上发文称，台防务(wù )部门除了确保战机的妥善率之外，根(gēn )本问题还是在于(yú )两岸关系。赵少康说，民进(jìn )党(dǎng )执政以(yǐ )来，两岸紧(jǐn )张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台(tái )独”工作者的角色，明明(míng )可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两(liǎng )岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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