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尽管中(zhōng )国反兴奋剂中心，世界反兴奋剂机构，以及世界反兴奋剂机构请来的独立调查员，都认(rèn )定这就是一起运动员不(bú )知情的意外事件，但一些在游泳比赛上输不起，或看(kàn )不得中国人、亚洲人超越欧美人赢得金牌、打破(pò )世界纪录的人，却一直揪着此事不放，拼命(mìng )诋(dǐ )毁中国运动员的付出和努力。军事 | 德国军舰过台海，我们该怎么办？走访期间，帮扶干部深(shēn )入帮扶对象家中，积极宣传党和政府的惠民(mín )政策、扶持措施，详细了解帮扶对象身体健康状况、家庭收入、生活开支、外出务工就业、子女上学、产业发展、享受国家政策等情况，询问他们当前存在的实际困难，并(bìng )鼓励帮扶对象克服困难，积极利用(yòng )各种惠农政策，发展致富产业，勤(qín )劳致富。@xwdyzlseo这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起(qǐ )重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着(zhe )又耗费3小时才在(zài )台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面(miàn )计划用直升机吊篮将飞行(háng )员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回(huí )收。出于安全考(kǎo )虑，飞行员无奈只能跳(tiào )入海中，由赶来的(de )台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇(tǐng )改由直升机吊挂(guà )回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再(zài )将飞行员送到另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服(fú )役近30年(nián ) 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年(nián )，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难(nán )。中国(guó )国民(mín )党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台(tái )湾地区在救援和装(zhuāng )备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方(fāng )出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧(yōu )。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都(dōu )已(yǐ )经不再进行升级，甚至(zhì )在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是(shì )好战机，但到现(xiàn )在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断(duàn )有零件补充，但法国开出的零件价格(gé )太高，所以在采购上(shàng )有(yǒu )困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛(dǎo )内自研(yán )的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重(chóng )老化过期。帅化民提到，自己当年当民代(dài )时就曾质疑过(guò )，台军怎么能让飞行员驾驶过(guò )时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通(tōng )？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至(zhì )越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难(nán )道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当(dāng )灾难事件发生，各种讯(xùn )息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来(lái )希望，但若最后实(shí )为假消息、空消息，期待的落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台(tái )湾政治(zhì )人物抢先公布信息成了抢人(rén )气、冲流量的要诀，却(què )也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救(jiù )直升机(jī )吊篮故障的状况。他说，失事消(xiāo )息首先在航空迷(mí )间流传，媒体发(fā )现后转发，最(zuì )后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息(xī )，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众(zhòng )沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军(jun1 )方必须好好检讨此次搜(sōu )救全过(guò )程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一(yī )定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的(de )必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障(zhàng )飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门(mén )除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党(dǎng )执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要(yào )升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的(de )解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一(yī )上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角(jiǎo )色，明明可以好好过日子，赖清德就是(shì )要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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