《法国航空2满天星法版在线》

“伊万下课”上热搜，这位国足主帅无法(fǎ )回避自己的问题和责(zé )任近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众(zhòng )关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐(xú )某从刘某处购买了2.5万斤原产(chǎn )于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生(shēng )到长荡湖(hú )，不(bú )久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡(wáng )。长荡湖水产管理委员会管理处(chù )副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天(tiān )，累计(jì )打捞出死亡鲶鱼20208斤(jīn )。图为捞上来的死亡(wáng )鲶鱼20208斤最终(zhōng )，法庭认为被告徐某、刘(liú )某构成共(gòng )同侵(qīn )权，应连带承担3.5万元生态资(zī )源损害赔偿费用，1.8万元专家评估(gū )费(fèi )及5000元惩罚性赔偿。该案审(shěn )判长、南京环境资(zī )源法庭庭长陈迎介绍，案发后南京市人民检察(chá )院认为徐某违反国家规定，故意向长荡湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水(shuǐ )生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释(shì )放或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令限期捕回，并处(chù )1万元以上5万元(yuán )以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流(liú )域的范畴，《长江保(bǎo )护法》明确规定禁止在长江(jiāng )流域开放水域养殖、投(tóu )放外来物种或者其他非本地物种。”陈迎表示，革胡子鲇也被称为(wéi )非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影响(xiǎng )生物安全。庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土(tǔ )生物，法律(lǜ )法规都(dōu )不了解。”庭审中，徐某多次对违(wéi )法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大众(zhòng )要有生物安全意识和法律意识。如(rú )果涉及投放入侵物种，会构成刑事犯罪。来源：中国之声延伸阅(yuè )读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最(zuì )多1天(tiān )捞出1吨死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面(miàn )干净(jìng )，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可实际情况却是，错误的“放生”等同于“杀生(shēng )”，不仅让(ràng )苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日(rì )，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出(chū )现很多鱼，其中部分已(yǐ )经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基(jī )地出(chū )发，开(kāi )启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约(yuē )一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年(nián )8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理(lǐ )朱振文说，苏州河保(bǎo )洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越(yuè )多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已(yǐ )经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到(dào )1吨左右，预计到年底将要超过去年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难(nán )度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞(lāo )，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日(rì )发现，放生行为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就放，刚刚(gāng )吃过午饭，我想今天是初一，我就过来。市民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你们保(bǎo )佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事(shì )”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道(dào )从哪(nǎ )里拉过来，放好多鱼。绿化养护(hù )工人：经常有人放(fàng )，不碍事的。网友记录下苏州河畔的(de )放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死(sǐ )鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范放生(shēng )活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都(dōu )要(yào )报告，接受(shòu )监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长(zhǎng )宁等苏州河沿岸的城管部门(mén )，都不知道：城管部(bù )门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚(fá )的单位，而不是给各种行为许可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部(bù )门(mén )3：没有的，没有的，我们执法单位是没有行政许可的。由于《上海市黄浦江苏州(zhōu )河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为(wéi )，没有(yǒu )执(zhí )法依(yī )据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门的沟(gōu )通协调，推进《条例》修订(dìng )完善。但从更大范围来看，何谓“规范放生”？在河网密布(bù )的上海，答案依然模棱(léng )两可。而对本意爱(ài )护生命的市民来说，如何(hé )把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答案。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事(shì )坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所(suǒ )未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才(cái )被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新(xīn )竹台军医院，这也是(shì )最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回(huí )收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直(zhí )升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一(yī )艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直到最(zuì )后才成功(gōng )辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻(huàn )影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服(fú )役近30年 失事意料(liào )之中“幻影-2000”战机(jī )在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李(lǐ )彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备(bèi )维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出(chū )售给台湾地区的“黑(hēi )鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机(jī )）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的(de )配(pèi )件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原(yuán )产地的法(fǎ )国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备(bèi )的“幻影(yǐng )-2000”战机正(zhèng )式退役。台退役中将帅化民在岛内(nèi )政论节目中谈到，台军买“幻(huàn )影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在(zài )机体老旧。他指出(chū )，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻(huàn )影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期(qī )。帅(shuài )化民提到，自己当年(nián )当民代时就曾质疑(yí )过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部门比防务部门消息灵通(tōng )？“幻影”战(zhàn )机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社(shè )交平台上实况转播，甚至越俎代(dài )庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任(rèn )何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后(hòu )实为假消息、空消息(xī )，期待的落空反而成了(le )更锥心刺骨的伤害(hài )，造成不必(bì )要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流(liú )量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防(fáng )务部门要“好好检(jiǎn )讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是(shì )很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说(shuō )明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责(zé )人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中(zhōng )，至少在第(dì )一时间信息(xī )对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪(nǎ )个环节出错，且吊篮故障不是个小(xiǎo )问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改(gǎi )善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广公司(sī )前董事长赵少康此前就(jiù )在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断(duàn )升高，台军的任务量大(dà )增，一天要升(shēng )空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸(àn )和平才是唯一的解方，两岸问题只(zhī )能(néng )靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的(de )角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者(zhě )丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔制定医联体转诊规范和慢病转诊标准，建立全市统一的基层预约转诊(zhěn )平台，22家市属医院向平台投放全量号源，双向转诊渠道更加畅通，今年(nián )上半年上(shàng )下转诊量同(tóng )比分别增长25%和131%。文章指出：“部(bù )分老师的‘无力感’，源于一些学生对老师缺乏应有的尊(zūn )敬，导致教师在日常教(jiāo )育和纪律管理中处于‘弱势地位’。

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