《挡不住的风情 任达华》

“他们说你是个耻辱”，哈里斯让特朗普沉默截至目前，桐乡市党群服务(wù )中心累(lèi )计开展“便民(mín )早市”12期，让这一党建阵地更接地气、更聚人气、更有烟火气，推动党群服务从“中心”走进群众“心中”。在(zài )退休老党员李宗彪家，习近平同一家人围坐在一起(qǐ )拉家常。波兰外长妄言南海问题中国(guó )外交部回击9月初，波兰外交部长拉多(duō )斯瓦夫·西科尔斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾三国的访问。期间，他(tā )多次提到南海问题，称南海地区的争端不能以暴力、经济或物理胁迫的手段来解决(jué )，无论(lùn )大小国家都必(bì )须尊重所谓仲裁法院的裁决以及国际法。在9日的外交部例行记者会上，针对波兰外长有(yǒu )关言论，外交部发(fā )言人毛宁应询表示，中方一贯主张同直接有关当事国(guó )在(zài )尊重历史事实的基础上，根据国际法通过谈判协商和平解(jiě )决南海有关争议。“关于所谓‘南海仲裁案’，中方已经多次表(biǎo )明立场，有关裁决是非法无效的。”毛(máo )宁说。外交部发言人毛宁波(bō )兰外交部长的访问正值南海地区局势紧张(zhāng )之际，作为一个远离南海地区的欧洲国家(jiā )，波兰无论在历史上还是地缘政治(zhì )上，都与南海争端无关。西科尔斯基此访为何频繁“插手(shǒu )”地区问题？海疆问题专家王晓鹏在接受深圳卫视直新闻记者采访时说，这反映了波方在全球地缘政治中谋求扮演更重要角色的企图，主要(yào )目的有两个。“其一(yī )，借炒作南海议题强(qiáng )化与这些国家的外交联系；其二，借挑动南海问题实现自身在(zài )国(guó )际舞台上形象的再塑造，即积(jī )极参与亚太事务并支持所谓‘国际法治’的欧洲国家。”王晓鹏说。王晓鹏认为，波兰方(fāng )面妄图通过这种言论恶(è )意曲解国际法，将自身装扮成所谓“国际法与国际规则捍(hàn )卫者”的角色，并借(jiè )此增(zēng )加与东南亚国家的外交互动，从而促进其在该地区的政治与经济利益。同时，此举也旨在巩固与美国及其他西方强国的外交及安全(quán )关系。波方通(tōng )过支持它们在南海问题上的错误立场，来换取它们对波方在欧洲安全议题上立场的支持。波兰外长西科尔(ěr )斯(sī )基新加坡 马来西亚谨慎回应实际上，新加坡和马来西亚对波兰的访问表现得相对冷静。两国实际上更专注于(yú )双边经济合作，而非政治或军事议题。深圳卫视直新闻注意(yì )到，访问期间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统一立场，即通过(guò )区域对话和合作保持稳定。王晓(xiǎo )鹏分析(xī )认为，新加坡、马来西亚(yà )和菲律宾在南海问题上的立场和行为方式(shì )各(gè )有不同，这主要源于它(tā )们各自的地理位置、经济利益及对(duì )华关系的基本构架(jià )。新(xīn )加坡虽然不是南海(hǎi )问题的直接当事国，但作为一个重要的海上交(jiāo )通枢纽，向来非常重视区域和平稳定以及航行自由问题。因此，新加坡倾向于通过磋商(shāng )与对话来促进南海争议的和平解(jiě )决，同时保持其全球贸易中心的(de )地位。作为南海(hǎi )问题(tí )的直接当事国，马(mǎ )来西亚则相对低调处理南海争议，更倾向于与中国保持良好的双边关系，通过谈判和磋商管控有关分歧。对于高敏感度的海洋问题，马来西亚通常会避免采取激进(jìn )的(de )公开立场，以免破坏地区国家之间正常的经济合作。此访唯一对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律宾。王晓鹏认为，菲律宾近年来在南海问题上扮演了“麻烦制造者”的角色。菲(fēi )方一方面在黄岩岛、仁爱(ài )礁、仙宾礁等敏感点位(wèi )持续挑衅，妄图扩(kuò )大化其在南(nán )海的(de )非法存在；另一方面，菲律宾不断拉拢美国等域外大国介入甚至深度介入(rù )南海问题，妄图将南海局势导入国际化与军事化的危险境地。菲总(zǒng )统马科斯与(yǔ )波兰外长西科尔斯基欧洲国家干涉南海问题有何盘算？深圳卫视直新闻注意到(dào )，欧盟一些人及个别欧洲国家近年来频频拿南海问题说事。9月1日，欧盟对外行动署(shǔ )发言人曾发表声明，为菲方侵犯中国领土主权挑衅行为“站台”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往南海进行所谓的“自(zì )由航行行动”，强调对“维护国际水道安全”的重视。这些域外国家与南海争端无直接利益关系，却通(tōng )过“支持国(guó )际法”和(hé )“维护自由航行”的名义，试图插手亚太事务。王晓鹏认为，在美国支持下，菲律宾加大了在南海挑衅的力度，部分欧洲国家也似乎(hū )在为这些非法行为“站台”。这些欧洲国家的行为出于双重战略考量。“首先，通过(guò )支持菲律(lǜ )宾及其他南海声索国，这些欧洲国家妄图在曲解(jiě )国际(jì )法的基础上，扮演西方版国际法的‘护法’角色，从(cóng )而挑动亚太海洋局势，介入南海问题。另外，这些(xiē )欧(ōu )洲国家通过与美国在南海问题上的勾连，旨在加强与美国(guó )的跨大(dà )西洋联盟，共同对抗它们口中的所谓‘亚太大国’，从而建立西方国家在全球范围内(nèi )的整体霸权。”王晓鹏说。王晓鹏认为，虽然这些言论本身不足以改变地缘政治的力量平衡，但其可能会加剧南海声索国之间的分歧以及引发国际社会对此问题的关注，从而给地区局势带来更大的不确定性和不可预测性。作者 | 田鑫，深圳卫视直新闻驻京记(jì )者编辑丨郭永佶，深圳卫视直新闻主编排版丨盘思仪，深圳卫视直新(xīn )闻编辑这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所(suǒ )未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起(qǐ )，接着又耗费3小时才在台中梧栖(qī )渔(yú )港上岸送医(yī )急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送(sòng )往(wǎng )新竹台军医院，这也是最快的(de )方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接(jiē )将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇(tǐng )身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上(shàng )，直到最后才成功辗转送往台中(zhōng )的一家综合医院进行观察治(zhì )疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影(yǐng )-2000”服役近30年 失(shī )事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近(jìn )30年，长期缺乏维护，服役后的(de )9起重大事(shì )故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此(cǐ )幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售(shòu )给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出(chū )产的“超级美洲豹”运输直升(shēng )机）共计6架，其中S70C已(yǐ )服(fú )役超过25年，EC255的配件补(bǔ )给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑(yí )似失去动(dòng )力，原(yuán )因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产(chǎn )地的法国都已经不再进行升(shēng )级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影(yǐng )-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民(mín )在岛内政论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战(zhàn )机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数(shù )据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的(de )战机、带过期的导弹执行任务？海巡部(bù )门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢(xiè )沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯(xùn )息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消(xiāo )息、空消息，期待的落空反而成了更(gèng )锥心刺骨的伤害(hài )，造成不必(bì )要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢(qiǎng )先公布(bù )信(xìn )息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就(jiù )假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到(dào )胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的(de )掌握不是很精准，且(qiě )还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航(háng )空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部(bù )门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门(mén )在此次搜救过程中，至少在第(dì )一时间信息对外发布和公众沟(gōu )通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个(gè )环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞(fēi )行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵(zhào )少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断(duàn )升高，台军的任务量大增，一天要(yào )升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是(shì )唯一的解方，两岸问题只(zhī )能靠(kào )政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独(dú )”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖(lài )清德就(jiù )是要抓到机会就(jiù )挑衅两(liǎng )岸关系，赖清德不断放(fàng )火，飞(fēi )行员何辜(gū )？作者丨杨(yáng )颖，深圳卫(wèi )视直新闻高级(jí )主笔

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