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这是《湾区望(wàng )海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一(yī )架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落(luò )海飞行员谢沛勋在新竹外(wài )海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧(wú )栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方(fāng )案，但没想到吊篮半途出现设备故障(zhàng )，设备无法升起(qǐ )回(huí )收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入(rù )海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划(huá )直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又(yòu )因(yīn )艇身后甲板太小(xiǎo )，直升(shēng )机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的(de )一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻(huàn )影-2000”服役(yì )近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年(nián )，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员(yuán )遇难(nán )。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区(qū )在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机(jī )飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目(mù )前可执行夜间及全天候搜救的直升(shēng )机只有S70C（美方出售给台湾地(dì )区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机(jī )疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法(fǎ )国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充(chōng )，但法国开(kāi )出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他(tā )分析说，“幻(huàn )影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自(zì )研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用(yòng )可与美军(jun1 )兼容(róng )的Link 16数字化数据链路系统。再者，与(yǔ )“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通(tōng )？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋(xūn )“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管(guǎn )碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各(gè )种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但(dàn )若最后(hòu )实为假消(xiāo )息、空消息，期待的落空反而(ér )成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢(qiǎng )先公布信息成了抢人气(qì )、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻(wén )的温床。岛内媒体人施孝玮说(shuō )，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊(jīng )，防务部门要“好好(hǎo )检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞(fēi )行员获救(jiù )讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还(hái )慢。他认为，管碧(bì )玲公布(bù )讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门(mén )在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和(hé )公众沟通上，无疑是不(bú )合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行(háng )员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必(bì )要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关(guān )系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长(zhǎng )赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防(fáng )务部门(mén )除了确保战机的妥善率之(zhī )外，根本问(wèn )题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以(yǐ )来，两岸紧张关系(xì )不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不(bú )只让飞行(háng )员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只(zhī )能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日(rì )子，赖(lài )清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何(hé )辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔“这种体验形式(shì )太棒了！不(bú )仅让孩子们学(xué )到了知识、交到了朋友，还培养了他们对传统文化的兴趣与热爱。面对欧盟和加(jiā )拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发(fā )外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中方显(xiǎn )然在关税问题上对与欧盟谈判持开(kāi )放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与个别欧盟国家开展一对一协商，这一策略似(sì )乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯就敦促欧盟重新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加(jiā )方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日(rì )披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面临着(zhe )美国方面施加的关(guān )税压力(lì )，中国并不希望与欧盟爆发贸易(yì )冲突，但中方已明确表示，如果欧盟对中国(guó )电动汽车加征(zhēng )最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着(zhe )投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应(yīng )对策略，一(yī )方面发出反击警告，另一方面也在同欧盟主要国家就商业交易与投资事(shì )宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港(gǎng )朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧(ōu )盟乳制品、猪肉、白兰地(dì )等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大利这些支持加征关(guān )税的国家身上，波及他们对华出口的(de )猪肉、乳制品和白(bái )兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家所受影响较小，中方(fāng )采取的措施几乎没有影响(xiǎng )到他们的出口品类。据业内人士此前透露，在7月(yuè )的意向调查中，包括西班牙(yá )在内的12个欧(ōu )盟成员国支持临时关税(shuì )，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社注(zhù )意到(dào )，本周刚刚结(jié )束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意(yì )料”地敦促欧盟重新考虑加征(zhēng )关税的立场。“事(shì )实上，我(wǒ )们需要重新考虑这一决定，不仅(jǐn )是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑(sāng )切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需要做的(de )是成为欧(ōu )盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西班牙政府消息人士透露，桑切(qiē )斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西(xī )班牙在欧盟外(wài )的最大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟(méng )内第五大贸易伙伴。中国海关总署公(gōng )布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据(jù )西班牙猪业联盟（INTERPORC）的(de )数据，2023年西班牙向中国出口了超56万(wàn )吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙的“甜头”，一家中国公司同意在西班牙建造一座价值10亿美元的工厂，用(yòng )于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿(lǜ )色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家(jiā )的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年(nián )，欧(ōu )盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿(yì )美元(yuán )。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上的博弈还在继(jì )续。欧盟委员(yuán )会新闻发言人12日称，中国机电商会和所有电动汽(qì )车生产商提交的关(guān )于欧盟电动汽(qì )车反补贴案的价格承诺解决方案(àn )均未达到要求，欧方打算拒绝相(xiàng )关价格承诺(nuò )申请。中国商务部发言人13日(rì )对(duì )此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国(guó )业界提出的灵活解(jiě )决方案建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国似乎不想与(yǔ )加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到，与对待欧(ōu )盟的(de )态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采(cǎi )取的相关限制措施发起“反(fǎn )歧视调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化(huà )工产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制(zhì )等。值得注意的是，在中方作出反制后(hòu )，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等(děng )加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长(zhǎng )方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨(zī )询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待(dài )加拿大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持(chí )开放态度。“对于加拿大，他们直接采(cǎi )取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说(shuō )。加拿(ná )大驻中国大使馆没有立即(jí )回应置评请求。在9月12日(rì )举行的商务部例行记者会上，路透社记者问及：中国周一起对加拿大进口油菜籽启(qǐ )动反倾销立案调查，有分析(xī )人士指出，与中国对欧洲进口产品展开(kāi )调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推(tuī )动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这是出于怎样的考量？商(shāng )务部发言人何咏前表示，根据世贸组(zǔ )织规则，反倾销调(diào )查可以依据产业申请发起，也(yě )可以由调查机(jī )关依职权自主发起(qǐ )。相关(guān )证据显示，加拿大对华出(chū )口油菜籽存在倾销行为，并对中(zhōng )国国内产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽产(chǎn )业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困难，中方依法(fǎ )自主发起调查，符合中国(guó )法律规定和世贸组(zǔ )织规则。来源：观察者网根据协(xié )议，双方将提升长期战略合作关系，围绕上海建设“五个中心”，谱写金融“五篇大文章”，建立市(shì )场化运作的(de )长效机制，为上海经济社会发展提供金融支持。“林生斌起诉导演(yǎn )刘信达侵犯隐私权”二审维持(chí )原判，刘信达公开道歉

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