《胆小别看》

@xwdyzlseo原标题(tí )：“中秋”地铁运营方案发布，这些线路将实施延时运营、增开定点加班车、封站跳停申通地铁集团介绍，2024中秋(qiū )节自9月(yuè )15（周日）至9月17日（周二）放假3天，其中9月14日（周六）调整为工作日。　　一座桥，创下10项世界之最　　珠江口、伶仃洋，一场客货流“双(shuāng )向奔赴”正在上演：　　1小时，车流量超7000车次；1天，超万车次；首周(zhōu )，超72万车次；首月，突破300万车(chē )次……“超级工程”深中通道刚通(tōng )车，便迎来车水马龙。仅依靠局部或单一的形式和措施(shī )来保护，对长江来说远远不够。这是(shì )《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役(yì )以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却(què )是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台(tái )中梧栖渔港(gǎng )上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医(yī )院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备(bèi )故障(zhàng )，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只(zhī )能跳入海中，由(yóu )赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔(yú )港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小(xiǎo )，直(zhí )升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送(sòng )往台中的一家(jiā )综合医院进行观(guān )察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年(nián ) 失事意料之中(zhōng )“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导(dǎo )致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在(zài )救援和装(zhuāng )备维护上的严重不足(zú )。她质疑，下次还能(néng )如此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送(sòng )往医(yī )院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地(dì )的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣(xuān )布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机(jī )正式退役。台退役(yì )中将帅化民在岛(dǎo )内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时(shí )，该款战机(jī )确实是好战(zhàn )机，但到现在，问题首(shǒu )先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防(fáng )务部门消息灵通？“幻影”战机失(shī )事后，台海巡部门负责人管(guǎn )碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获(huò )救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态(tài )。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实(shí )为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾(wān )政治人物抢先公布(bù )信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假(jiǎ )新闻的温床。岛内媒体人施孝玮(wěi )说，这次(cì )事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的(de )掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况(kuàng )。他说，失事(shì )消息首先在航空迷间流传(chuán )，媒体发现后转发，最(zuì )后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他(tā )认为，管碧玲公(gōng )布讯息(xī )不是不好、不可(kě )以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里(lǐ )都会有压力，对自己的必要安全保障底(dǐ )线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前(qián )董事长赵少康此前就在社交媒体上发文(wén )称(chēng )，台防务部(bù )门除了确保战机的妥善率之外，根本问题(tí )还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以(yǐ )来，两岸紧张关系(xì )不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好(hǎo )几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问(wèn )题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作(zuò )者的角色，明明可以好(hǎo )好过日子，赖清德就是要抓到机会就(jiù )挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直(zhí )新闻高级主笔

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