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@xwdyzlseo百年党史，就是一部不(bú )断为民造福的历史；坚持人民至上，是我们党百年奋斗(dòu )的宝贵历(lì )史经验。近日，上海苏州河(hé )因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众(zhòng )关注。去年，全国首例非法投(tóu )放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐(xú )某放生的鲶鱼大量死(sǐ )亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监(jiān )督大队历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼20208斤(jīn )。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终(zhōng )，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资(zī )源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长(zhǎng )陈迎介绍，案发后南京市人民检察院认为徐某违反国家规定，故(gù )意向长荡(dàng )湖投放大量外来物种，严(yán )重危害长荡湖(hú )水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的(de )，由政府有关部门责令限期捕回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁(jìn )止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或者其他非本地物种。”陈迎(yíng )表示，革胡子鲇也被(bèi )称为非洲鲶鱼，属于外来(lái )入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天(tiān )敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影响生物安全。庭审中，徐某多次对违法放生(shēng )行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是(shì )本土生物，法律法规都不了解。”庭审中，徐某多次(cì )对违法放生行为(wéi )表示懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大(dà )众要有生物安全意识和法律(lǜ )意识。如果涉及投放入(rù )侵物种，会构成刑事犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河(hé )现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出(chū )1吨死鱼苏州河42公里岸(àn )线贯(guàn )通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸(xī )引了不少人专程到这里放生。可实际情况却(què )是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞(lāo )出1吨(dūn )死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外(wài )白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分(fèn )已经死亡。此后(hòu )，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死(sǐ )鱼已经被打捞。记者采访(fǎng )中了解到，上海多个部门去年专门(mén )联合发文，规范公共水域放生活动，为何越(yuè )“规范”越加剧？记者(zhě )日前前往实地走访(fǎng )。早上8点多，记者跟随(suí )保洁船，从(cóng )苏州(zhōu )河周家桥基地出发，开启(qǐ )到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的(de )十几斤(jīn )，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节(jiē )日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他们(men )拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月(yuè )10日）“ 一船(chuán )得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞(lāo )，不只为了城市景观，更是在与(yǔ )水质恶化抢时间，维护来之(zhī )不易的水环(huán )境。上海水域环境发展有限公司苏州河项(xiàng )目部副经理朱振文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着(zhe )放生祈福的人(rén )越来越(yuè )多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大(dà )的(de )垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打(dǎ )捞量达到1吨左右，预计到年底将(jiāng )要超过去(qù )年的7.9吨。”作(zuò )业人员表示随着放生祈福的人越(yuè )来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里(lǐ )忙着清捞，而在苏州河两(liǎng )岸，“护生心切”的市民毫不(bú )知情。记者蹲点多日发现，放生行为在亲水(shuǐ )岸线十分普(pǔ )遍。市民：想起来就放，刚刚吃过午饭(fàn )，我想今天是初一，我就过来。市(shì )民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随(suí )便放”“不碍(ài )事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有人放，不碍事的。网友(yǒu )记录下苏州河(hé )畔的放(fàng )生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中(zhōng )，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执法单位是没有行政许可的。由(yóu )于《上海市(shì )黄浦江苏州河(hé )滨水公共空间条例》没有将放生(shēng )行为纳(nà )入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年(nián )市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部(bù )门的沟通协调(diào )，推进《条例》修(xiū )订完善。但从更大范围来看，何(hé )谓(wèi )“规范放生”？在(zài )河网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把(bǎ )公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答案。聚焦“共同富裕”，完善强村富民长效机制。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发(fā )生9起重大事故，失事不是第(dì )一次(cì )，但救援过(guò )程这次却是前所未有的“迂(yū )回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小(xiǎo )时，才被(bèi )海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医(yī )急救。原本有关方面计划(huá )用直升机吊篮将飞行员送往新竹台(tái )军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无(wú )奈只能跳入海中，由赶来的台海(hǎi )巡部门35吨小艇再次救起(qǐ )。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退(tuì )潮，无法(fǎ )进港。小艇改由直(zhí )升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直(zhí )到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资(zī )料图“幻影-2000”服役近30年 失(shī )事意料之(zhī )中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院(yuàn )救治李彦秀说，台(tái )军目前可执行(háng )夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台(tái )湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过(guò )25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续(xù )研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好(hǎo )战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难(nán )。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的(de )Link 16数(shù )字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代(dài )时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时(shí )的战机、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部门比防务部(bù )门消息灵通？“幻影”战机失(shī )事后，台海巡部门负(fù )责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代(dài )庖，宣布飞行员(yuán )谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲(cháo )讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥(zhuī )心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络(luò )发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的(de )要(yào )诀，却也可能早就假新闻的温床(chuáng )。岛内媒体人施孝玮说，这次(cì )事件的搜救过程让他感到胆(dǎn )颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障(zhàng )的状况。他说，失事消息首先在航空(kōng )迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行(háng )说明。然而，防务部(bù )门所提供的飞行员获救(jiù )讯息，进(jìn )度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为(wéi )，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过(guò )程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个(gè )小问题，一定(dìng )要改正，否则未来飞行员执行任务时(shí )，心里都(dōu )会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前(qián )董事(shì )长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门(mén )除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不(bú )断升高，台军的任务(wù )量大增，一天要升空好几次，不只让(ràng )飞行(háng )员的精神压力(lì )大，飞机更是耗损严重(chóng )。“两岸和平才是唯一的解(jiě )方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩(yǎn )饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到(dào )机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主(zhǔ )笔

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