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《麻花传MD0174苏蜜清歌在线》

类型:其它 冒险 恐怖 香港 2011 

主演:连尼·詹姆斯 奥斯丁·阿梅里奥 莫·柯林斯 凯伦·戴维 金·迪肯斯  

导演:斯科特·Z·本恩斯 

剧情简介

文 | 笑(xiào )饮德国两艘军(jun1 )舰——护卫舰“巴登符腾堡”号、补给舰“法兰克福”号,于9月13日过台湾海峡,德方还公开炒作。对此,在9月14日国防部新闻发言人吴谦大校所发布消息中,如此回应:“德方两艘军舰过航台湾海峡并公开炒作,中国人民解放军东(dōng )部战区组织海空兵力对德舰全程跟监警戒。”吴谦大校回答记者提问 图:国防部网站资料01正如吴谦大校所回应的,“航行自由并不意味着横行自由,更不能借此(cǐ )挑衅和危害中国的主权和安全”。在德国方面对外宣称,要派出两艘军舰到台湾海峡来搞什么“自由航行”以后,包括外(wài )交部、国(guó )台办等都发话了(le ),称台湾海峡并不是“国(guó )际水域”或者(zhě )“国际水道”。中方的理由很明确(què ),国际海洋法根本没有此类说法。也就是说,“国际水域”或者“国际水道”这种说法,本身非常不专(zhuān )业。还(hái )得看到,无论是大陆还是台湾地区,主权都属于中国。按照外交部新闻发言(yán )人毛宁9月9日回答德新社记者提问时所说,“台湾海峡内水域(yù )从(cóng )两岸向海方向依(yī )次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区”,换句话说(shuō ),台湾海峡内是内有公海的。既然如此(cǐ ),毛宁也说了——中方尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内(nèi )的国际法在相关海域享有的航行权利,但坚决(jué )反对有(yǒu )关国家打着航行自由的旗号,挑衅、危害中方主权和安全。毛宁主持9月9日外交(jiāo )部例行记者会 图:外交部网站那么,德国相关军舰想要(yào )过台湾海峡,该怎么过呢?其实,就是得向中方通报(bào )嘛!不通报,却事先张扬,其实也是等于向中方等各方都告知,自己有(yǒu )舰只过台海。事后,笑饮(yǐn )也发现,其过台海(hǎi )的两艘军舰(jiàn )的航速都大约只有10节,比其在其他水域过航速度低许多。这算什么事呢?在“巴登符(fú )腾堡”号和“法兰克福”号过航台海的当天,德国国防部长皮(pí )斯托里乌斯还公开对外说道,德国舰只(zhī )过航台海了。好像很了不起一样。德国海军特遣队少将指挥官舒尔茨公然声称(chēng ),德国这样做的目的,是为了对外表明建立“以规则为基础(chǔ )”的国际秩(zhì )序以及和平解决领土问题的主张。笑饮(yǐn )要说,舒尔茨你自己在“广播”这段话时,有没(méi )有胆量让你的(de )船加速航行?是不是看到中国人民解(jiě )放军的舰艇在两侧(cè )夹着你航行(háng ),既开不快,又无法偏离航道?而事实上,因为德国舰只在所谓的海峡中线以东航(háng )行,解放军如此夹着(zhe )监视德舰,无疑也是在向包括德国在内(nèi )的全世界宣告,海峡(xiá )两岸同属一个中国,中国中央政府和人民解(jiě )放军在管事儿呢!“中国军队时刻保持高度戒备,采取有力措施挫败一切挑衅图谋,坚决捍卫国家主权和领土完整,坚决维护台海和平稳定。”吴谦大校(xiào )这话,德国方面最好细细品品!02“巴登符腾堡”号(左)和“法兰克福”号(hào )那么,德国为什(shí )么要派出舰只流窜台海呢?在(zài )笑饮看来,其最大的目的是给美国献“投名状”,或者说表忠心!要知道,在俄乌(wū )冲突发生前后,德国与美英的态度并不是完全一致的。特别是俄乌冲突之前(qián ),德国与俄罗斯达成的“北溪2号(hào )”天然气管路,本身对德国经济是有百利而无一害的。但冲突之后,“北溪”管路被人给炸了。这事,到底是谁干的,至今没有理出头绪。德(dé )国方面最近还发出通缉令(lìng )。而被通缉者(zhě ),从波兰溜回了乌克兰。美国到底在“北溪”被炸事件中扮演什么角色暂且不论。因为俄乌(wū )冲突延宕,德国一再跟着美国向乌克兰输送武器,但国内反对这么做的不在少数。即(jí )便是德国当局,在有关俄乌冲突的看法上,与美英仍然不尽相(xiàng )同。还是那句话,西方,也不是铁板一块的。这样的情况下,德国选择(zé )在与俄乌冲突毫不(bú )相(xiàng )干的远东地区下手,做一些看上去似乎讨好(hǎo )美国的事,这是其行事逻辑。正如参考(kǎo )消息援引德国《法兰克福汇报》所分析的,“德国在远东地区没有自(zì )身利益,有什么理由派军舰去一个(gè )与德(dé )国有许多商(shāng )业合作的国家周(zhōu )边搞事?”。03想想德国也是挺搞笑的。因为二战战败,德国被一分为二——联邦德国和民主德国,甚至还有一些(xiē )领土被战胜国拿去,比如东普鲁士的(de )柯尼斯堡就成了苏联乃至如今俄罗斯的加里(lǐ )宁格勒。因为(wéi )德国是战败国,所以在当年朝鲜战争中,也捞不着被志愿军胖揍一顿的命运。如今,两德统一(yī )三十多年,德国与中国的关系总体还是不错的。这时候派出军舰来台海充大尾巴狼,有意思吗?最终损失的是不是德国(guó )自己?我看,德国如果有人喜欢深入思考的话,会找到(dào )正确答案。对于中国(guó )来说,则是“朋友来了有好酒,若是那豺狼来了,有猎枪(qiāng )”!版权说明新民周刊所有平台稿件,未经正式授权一律不得转载、出版、改编,或进行与新民周刊版权相关的其他行为,违者必究(jiū )!祁禾一边公开表达对新能源行业的看多态度,另一边悄然赎回了个人的基金份(fèn )额。这种“言行不一”的操作不禁让人质疑(yí )基金经理背后的真正意图。基金经理的一举一动不仅决定着基金的投资策略,也深刻影响着投资者的决策和市场情绪。易方达环保主题基金的经理祁禾近期的操作和言论矛盾,引发了广泛的关注和讨论。照片系易方达基金经(jīng )理祁禾祁禾一边公(gōng )开表达对新能源行业的看多态度,另一边悄(qiāo )然赎回了个人的基(jī )金份额。这种“言行不一”的操作不禁让人质疑基金经理背后的真正意图,也揭示了基金行业在信息披露上的一些不透明问题。祁禾(hé )曾以抗压能力稳定著称祁禾作为资深基金经理,拥有超过14年的投资管理经验。他的职业生涯始(shǐ )于华泰联合证券,后来加入博时基金,积累了丰富的行业研究经验。自2017年起,祁禾开始掌管易方达环保主题灵活配置混合型(xíng )基金,并逐步在新能源、制造业等领域展现出卓越的投资眼光。在他(tā )管理(lǐ )期间,易方达环保主题基金曾因其卓越的(de )表现吸引了大(dà )量资金流入,尤其是在新能源行业爆发的2020年至2021年。图1易方达环保(bǎo )主题混合A单位净值走势祁禾的投资风格(gé )一直以来以稳健和前瞻(zhān )性(xìng )著称,尤其擅长在新能源、高端制造等领域布局。凭借对行业趋势的(de )敏锐洞察,他在多次市场波动中表现出了稳定的抗压(yā )能力。然而,随着2023年开始,新能源板块的高波动性和市场调整,祁禾的操作策略也开始出现变(biàn )化。一边公开看好基金投资方向一(yī )边悄然赎(shú )回个人份额尽管祁禾多次公开表态看好新能源行业,并且在2024年中期报告中表示“在市场预期低点加(jiā )大了对光伏、储能、电力等优质企业的研究和(hé )配置(zhì )”,但根据基金定期报告,祁禾本人在2024年上半年却悄然赎回了一部分(fèn )个人持有(yǒu )的基金份额:相(xiàng )对于2023年底,祁禾个人持有的易方达环保主题基(jī )金份额从超过100万份下降至50万至100万份。表(biǎo )1易方达从业人员持有易方达环保(bǎo )主题混合基金份额总量区间情况这一现象无疑让(ràng )市场备感困(kùn )惑。祁禾在投资策略报告中依然保持乐观,尤其是对新能源行业的长期增长潜力表现出了(le )极高的信心,但在实际操作中却悄然减持。这种言论与操作的不一致引发了市场的强烈反应,许多投资者质疑基金经理是否真的看好未来市场,还是仅仅是借助乐观言论维持市场信心以掩盖减(jiǎn )持行为(wéi )。基金自购与赎回操作中的隐患基金经理自购行为通常被认为是向市场传递信心的标志,尤其是在市场(chǎng )波动较大时,自购能够增强投资者的信心(xīn )。然而(ér ),一些(xiē )基金经理在自购之后选择悄然赎回,形成了“高调买入、低调赎回”的操作。这种操作虽然在行业内较为常见,但对投资者而言却充满了风险和信息不对称。祁禾的(de )操作模式就与此类似。根据2024年上半年的基金报告,虽然他(tā )多次在报(bào )告中强调对新能源行业的乐观看法,但他的减持操作让市场对他真实的市场态度产生了疑虑。事实上,这种(zhǒng )操作在朱雀基金等其他基金(jīn )公司(sī )也曾发(fā )生(shēng ),基金公司在市场高点进行自购,随后悄然赎回的操作不仅误导了投资者(zhě ),也损害了市场的透明度。祁禾在2021年期间曾因成功布局新能源板块(kuài )而受到市场的广泛关注,尤其是光伏、储(chǔ )能等行业的高成(chéng )长性带动了基金的强(qiáng )劲表现。然而,随着(zhe )2023年市场对新能源行业的调整,该基金的表现开始波动。根据易方达环保主题基金的历年报告(gào )显示,2023年上(shàng )半年基金的收(shōu )益率表现并不(bú )理想(xiǎng ),与市场整体走势同(tóng )步下滑。2024年上半年,祁禾(hé )虽然表达了对新能源行业继续(xù )持乐观态度,并加仓光伏和储能板块,但整体仓位管理(lǐ )趋于谨慎。尤其是在市场调(diào )整期间,祁禾并(bìng )未像以往那样大幅加仓(cāng ),反而通过减持操作来降(jiàng )低风险。从操作的角度来看,这显示了祁禾在面对市场不确定性时的保守策略。祁(qí )禾的减持行为在市场中引发了广泛讨论。对于许多依赖基金经理言论进行决策的投资者来说,基金经理的减持行为无疑打击了市场的信心。尤其是在新能源行业波动较大的背景下,祁禾的减持让许多投资者担心市场(chǎng )可能出(chū )现进一步的调整。在2024年,新能源板块经历了较大的波动,尤其是光伏(fú )行业由于产能(néng )过剩和政策(cè )不确定性,市场对其未来的发展表现出了谨慎态度(dù )。祁禾虽然在公开言论中持续表达对新能源行业的看(kàn )好,但其操作策略却表明他对市场的短期波动保持警惕。投资者因此对祁禾的长期策略产生了怀疑。基金自购与赎(shú )回操作需(xū )要更加透明祁禾的操作不仅揭示了基金经理在市场波动中的应对策略,也反映出基金行业在信息(xī )披露(lù )方面的不足。对于普通投资者而言,基金经理的持仓变化往往难以及时掌握,尤其是(shì )在定(dìng )期报告之(zhī )外(wài ),投资者难以获得基金经理的最新操作信息。这种信息不对称使得投资者容易受到误导,无法根据市场变化及时调整投资策(cè )略(luè )。此外,基金公司的自购和赎回操作也需要更加透明(míng )。虽然自购能够增强投资(zī )者信心,但如果基金公司在自购后大幅赎(shú )回,却未进行及时披露,这将极大损害市场的公平性(xìng )和投资者的利益。祁禾的减持行为让市场再次呼吁(yù )基金行业在信息披露方面进行改进,增加对基金经理操作的透明度。编辑 | 吴雪(xuě )自2021年以来(lái ),这一项目的世界纪录已被刷新9次。@xwdyzlseo这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上,台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该(gāi )款战机服役以来已发生9起重大事故,失事不是第一次,但救援过程这次却是前所(suǒ )未有的“迂回”。落海飞行员(yuán )谢沛勋在新(xīn )竹外海漂流2小时,才被(bèi )海巡人员救起,接着又耗费3小(xiǎo )时才(cái )在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮(lán )将飞行员(yuán )送往新(xīn )竹台军医(yī )院,这也是最快的方案,但没想到吊篮半途出现设备故障,设备无(wú )法升起回收。出于安全考虑,飞行员无奈只(zhī )能跳入海中,由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计(jì )划直接将人送回南寮(liáo )渔港,却因为退潮,无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地,又因艇身后甲板太小,直升机无法吊挂成功,只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上,直到最后才成功辗转送往台中的一家综(zōng )合医院(yuàn )进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台(tái )湾地区服役已经将(jiāng )近30年,长期缺乏维护,服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说,这次事件凸显台湾地(dì )区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑,下次(cì )还能如此幸运吗?失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说,台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机(jī )只有S70C(美方出(chū )售给台湾地区的(de )“黑鹰”直升机)与EC255(欧洲直升机公司(sī )出产的“超级美洲豹(bào )”运输直升机(jī ))共计6架,其中S70C已服役超过25年,EC255的配件补给则令人担忧。她补充道,此次“幻影-2000”战机疑似失去动力,原因有待后续研判,但(dàn )“幻影-2000”已服役27年,连(lián )原产地的法国都已经(jīng )不再进行升级,甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛(dǎo )内政论节目中谈到,台军买“幻(huàn )影-2000”时,该款战机确实是(shì )好战机,但到现在,问题首先出在机体老旧。他指出,战机会老旧,所以需要不断有零件补充,但法国开出的零件价格太高(gāo ),所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说,“幻影-2000”是(shì )法国制战机,有自己的数据系统,无法和F-16和岛内自研的(de )F-CK-1(“经国号”)战机一(yī )样,使用可与美(měi )军(jun1 )兼容的Link 16数字化数据链路(lù )系统。再者,与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到,自己当(dāng )年当民代时就曾质疑过,台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带(dài )过期的导弹执行任务?海巡部门比防务部门消息灵通?“幻影”战机失(shī )事后,台海巡部门负(fù )责人(rén )管碧玲彻(chè )夜在社(shè )交平台上实况转播,甚至越俎代庖,宣布飞行员谢沛勋“获救”,引发岛内舆论嘲讽:“难道管碧玲才是空军发言人?”岛内有评论(lùn )指,当灾难事件发生,各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带(dài )来希望,但若最后实为假消息、空消息,期待的落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害,造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达,台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量(liàng )的要诀,却也可能早就假(jiǎ )新闻的温(wēn )床。岛内媒体人施孝玮说,这(zhè )次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊,防务部门要“好好检讨”,因为他们(men )不仅对第一手情况的掌握不是很精准,且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说,失事消息首先在航空迷间流传,媒体发现后转发,最后才由军方进行说明(míng )。然而,防(fáng )务部门所提供的飞行员获救讯息,进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为,管碧玲公布讯息不是不好、不可以,但这也显示,防(fáng )务部门在此次搜救过(guò )程(chéng )中,至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上,无疑是不(bú )合格的。施孝玮还补充,台军方必须好好检讨此次搜救全过程,他们应去查哪个环节出错,且吊篮故障不(bú )是个小问题,一定要改正,否(fǒu )则未来飞行员执行任务时,心里都会有压力,对自己的(de )必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前(qián )就在社交媒体上发文称,台防务部门除了确保战机的妥善率之外,根本问题还是在于两岸关系。赵少康说,民进党执政(zhèng )以来,两岸紧张关系不断升高,台军的任务量大增,一天要升空好几次,不只让飞行员的精神压力大,飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方(fāng ),两岸问题只能靠政治解决。”赵少(shǎo )康直言,赖清德一上台,毫不掩饰自己“台独”工作者的角色,明(míng )明可(kě )以好好过日子,赖清德就是要抓到机会(huì )就挑衅两岸关系,赖清德不断放火,飞行员何辜?作者丨(shù )杨颖,深(shēn )圳卫视直新(xīn )闻高级主笔

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