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人民网北京9月11日电（记者赵竹青）9月11日12时，我国自主研发的朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收试验箭，在酒泉卫星发射中心完成10公(gōng )里级垂直起降返回飞行试验，标志着我国商业(yè )航天(tiān )在可重复(fù )使用运载火箭技术上取得突破，为将来实现大(dà )运力、低成本、高频次、可重复使用的航天发射迈出关键一步。安冬莉与家人(rén )连夜从内蒙古驱车赶(gǎn )来，“我们那没有海，老父亲就喜欢海。　　参观博物馆往往具有一定的门槛，如果没有相关文物知识、历史(shǐ )积累，游客容易看得一头雾水，博物(wù )馆之行很可能变成(chéng )了走(zǒu )马观花的凑热闹。全国规模以上工业增加值同比增长%。这是《湾区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回(huí )”。落海飞行员(yuán )谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接(jiē )着(zhe )又耗费3小时才在台中梧栖(qī )渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这(zhè )也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来(lái )的台海巡部门35吨小艇再次(cì )救起(qǐ )。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后(hòu )甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门(mén )的100吨艇上，直到最(zuì )后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图(tú )“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地(dì )区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民(mín )代李彦秀说，这次事件凸显台湾(wān )地区在救援和(hé )装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机(jī )飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的(de )直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公(gōng )司(sī )出产(chǎn )的“超级美洲豹”运输直升(shēng )机）共计(jì )6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力(lì )，原因有(yǒu )待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连(lián )原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一(yī )个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内(nèi )政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时(shí )，该款战机确实是好战机，但(dàn )到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件(jiàn )补充，但(dàn )法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难(nán )。图为“幻影-2000”的适(shì )配导弹他分析说(shuō )，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛(dǎo )内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到(dào )，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时(shí )的战机、带(dài )过期的导弹执行任务？海巡部(bù )门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平(píng )台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息(xī )都会为家属甚至民众带来(lái )希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺(cì )骨的伤害，造成不必要的二次(cì )创伤。如今社交网络发达，台湾(wān )政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就(jiù )假(jiǎ )新闻的温床。岛内媒体人施孝玮(wěi )说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因(yīn )为他们不仅对第一手情况的掌握不是很(hěn )精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷(mí )间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧(bì )玲公布讯息不是不好、不可以，但这也(yě )显示，防务部门在(zài )此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必(bì )须好好检讨此次搜救全过程，他们(men )应去查(chá )哪个环节出错(cuò )，且吊篮故障(zhàng )不是个小问题，一定要改正(zhèng )，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己(jǐ )的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥善率之外，根本问题还是在于(yú )两岸关系。赵(zhào )少康(kāng )说，民进党执政以来，两岸紧张关(guān )系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压(yā )力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能(néng )靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑(tiāo )衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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