《今天家里没人姐姐是你的》

近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后(hòu )，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管(guǎn )理处(chù )副(fù )主任徐俊华表示(shì )，渔政监督大队历时10天，累计打捞出死亡(wáng )鲶鱼20208斤。图为捞(lāo )上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被(bèi )告徐某、刘某构成共同侵权，应连带(dài )承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈(chén )迎介绍，案发后南京市人民检察院认为徐某违(wéi )反国家规定，故意向长荡湖投放大量外来(lái )物种，严(yán )重危害长荡湖水生态系统安全(quán )。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令(lìng )限期捕(bǔ )回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明确规(guī )定禁止在长江流域开放水域养殖、投放(fàng )外来物种或者其他非本地物种(zhǒng )。”陈迎表示，革胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水(shuǐ )域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重(chóng )冲击本土鱼类的生存，从而影响生物安全。庭审中(zhōng )，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法律法规都不了(le )解。”庭审中(zhōng )，徐某多次对违法放(fàng )生行为表示懊(ào )悔陈迎认为，这起案件有一(yī )定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全(quán )意识和法律意识。如果涉及投放入侵物种，会构成刑事犯罪。来源：中国(guó )之声延伸阅读上海(hǎi )苏州河现无(wú )序放生：无人(rén )阻拦 最多1天捞出1吨(dūn )死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干(gàn )净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可实际情况(kuàng )却是，错误的“放生(shēng )”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已(yǐ )经死亡(wáng )。此后(hòu )，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市(shì )民放生所致，死鱼已经被打捞。记(jì )者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多(duō )，记(jì )者跟随保洁船(chuán )，从苏州河周家桥基地出发，开启到江(jiāng )宁路桥一段的保洁(jié )作业。当(dāng )天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓(cāng )内大约一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞(lāo )就必须要开自(zì )动设备。“水面上都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有(yǒu )几百、上千斤，一年下来要经(jīng )过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到(dào )，一打过来，我们(men )就要(yào )出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是在与水质恶化抢时间，维护来(lái )之不易的水环境。上海水域环境发展有限(xiàn )公司苏州河项目部副经理(lǐ )朱振文(wén )说，苏州河保洁长度(dù )24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里(lǐ )面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为(wéi )止，已经达到7.5吨(dūn )了，最多一天打捞量达(dá )到1吨左(zuǒ )右，预(yù )计到年底将要超过去年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈(qí )福的人越来越多，清捞难度逐年增大(dà )，图为捞上(shàng )来(lái )的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日发现，放生行为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就放，刚刚吃过午饭，我想今天是初一，我就过来。市民：鱼，你(nǐ )们去自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说(shuō )，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有(yǒu )时候早上(shàng )，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范放生活动的《意见》，明确放生的种类、数(shù )量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但(dàn )记(jì )者咨询了静安(ān )、普陀、长宁等苏州河沿(yán )岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的(de )单位，而不是给各种行为许可的。城管部门2：申请放生？没(méi )有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的(de )，我们执法单位是没有行政许可的。由于(yú )《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息(xī )是(shì )，今年(nián )市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门的沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规范放生”？在(zài )河(hé )网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本意爱护生命(mìng )的市民来说，如何把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答案。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹(zhú )外海漂流2小时，才被海巡人员(yuán )救起，接着又(yòu )耗费3小时(shí )才在台中梧栖渔港上岸(àn )送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最(zuì )快的方案，但没想到吊篮半途出现(xiàn )设备故障，设备无法升起回收。出于安全考(kǎo )虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇(tǐng )再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板(bǎn )太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行(háng )员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影(yǐng )-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大(dà )事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说(shuō )，这(zhè )次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地(dì )区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧(yōu )。她补充道(dào )，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后(hòu )续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民(mín )在(zài )岛内政论节目中(zhōng )谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在(zài )，问题首先出在机体老旧(jiù )。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国(guó )开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图(tú )为“幻影(yǐng )-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无(wú )法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美(měi )军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时(shí )就曾(céng )质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的(de )战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧(bì )玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎(zǔ )代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞(fēi )本是常态。任何好消息(xī )都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成(chéng )了更锥心刺骨的伤害，造成不必要(yào )的二次创伤。如今社(shè )交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他(tā )感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精(jīng )准，且还发生搜救直升机吊篮故障(zhàng )的状况。他说，失事消息首先(xiān )在航空(kōng )迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的(de )飞(fēi )行员获救讯息，进度却比海巡部(bù )门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不(bú )好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程(chéng )中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此(cǐ )次(cì )搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个(gè )小问题，一定要改正，否则未来飞(fēi )行员执行(háng )任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底(dǐ )线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广(guǎng )公司前董事长(zhǎng )赵少康此前(qián )就在社交媒体上(shàng )发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民(mín )进党执政(zhèng )以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一(yī )天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力(lì )大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯(wéi )一的解方，两岸问题只能靠政治解(jiě )决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的(de )角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨(shù )杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔@xwdyzlseo”访(fǎng )问团领队、日中口述历(lì )史文化研究会常务副会长李素桢说。在钓鱼邮件识别场景，来(lái )自深信服科技股份有限公司、北京天(tiān )融信网络安全技术有限公司、广(guǎng )东盈世计算机科技有限公司、北京神州绿盟科技(jì )有限公司、北京方向标信息科技有限公司的团队(duì )取得较好成绩。

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