《不知火舞之游乐园》

@xwdyzlseo@xwdyzlseo面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中(zhōng )方(fāng )显然在关税问题上对与欧盟谈(tán )判持开放态度，在做好(hǎo )反击准备的同时(shí )，有针对性地与个别欧盟国家(jiā )开展(zhǎn )一对一协商，这一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯就敦促欧盟重(chóng )新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚(shèn )至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个(gè )欧盟成员国投票(piào )通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面临着美(měi )国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示(shì )，如果欧盟对中国电动汽车加(jiā )征最(zuì )高35.3%的关(guān )税，中方将作出反击。随着投票临近，中(zhōng )国(guó )采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方(fāng )面发出反击警告，另一方面也在同欧盟主要国(guó )家就商业交易与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大利这些支持加征关税(shuì )的国家身上，波及他(tā )们对华出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧(ōu )盟国家所受影响较小，中方采取的措施几乎没有影响到他们的出口品类。据业内人士此前透(tòu )露(lù )，在7月的意向调查中，包括西班(bān )牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成(chéng )员国弃权。“中国的策略似(sì )乎(hū )正在取得成效”。路透社注意到，本(běn )周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意(yì )料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场(chǎng )。“事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于(yú )西班牙来说，我们需要(yào )做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到(dào )一个符合欧盟和中国双方利益的解决(jué )方案。”据西班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了(le )”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关(guān )税协议(yì )。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西班牙是中国在(zài )欧盟内第(dì )五大贸易伙伴。中国海关总(zǒng )署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大(dà )的进口来源国。根据西班牙猪业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为(wéi )给西班牙的“甜头”，一家中国公司同意在西班牙建造一座价值(zhí )10亿美元的工厂，用于生产制氢设备(bèi )，这(zhè )显然是对西班(bān )牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表(biǎo )示，在猪肉和乳制品方面，中(zhōng )国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这(zhè )些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上的博弈(yì )还在继续。欧盟委员(yuán )会新闻发言人12日称(chēng )，中国机电商会和所有电动汽车生产商(shāng )提交的关于欧(ōu )盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相(xiàng )关价格承诺申请。中国商务部(bù )发言人13日对此回应说，中方注意到了欧方(fāng )的相关表态。欧委会无视中国业(yè )界的诚意和努力，在(zài )未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提(tí )出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方(fāng )将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题(tí )持续拉扯，但大洋彼岸(àn )的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国似乎不想与加拿大进行(háng )谈判或作出(chū )让步。”路透社提到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的(de )公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽(qì )车征收100%的关税后，中方很快宣布对自(zì )加拿大进口(kǒu )油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采(cǎi )取的相关限制(zhì )措施发起“反歧视(shì )调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决(jué )机制等。值得注意的是，在中方作(zuò )出(chū )反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和电池零部(bù )件、半导体(tǐ )、关键矿物(wù )、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说(shuō )，与对待加拿大的态度相反，中(zhōng )国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接(jiē )采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩(pèi )说。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日(rì )举行的商务部例行记者会上(shàng )，路透社记者问及：中国(guó )周一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中国相关(guān )产业机构通过提出投诉来推动(dòng )调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异(yì )？这是出于怎(zěn )样的考量？商务部(bù )发言人何咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业(yè )申请发起，也可以由调查机关依职权自主发(fā )起。相关证据显示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销(xiāo )行为，并对中国国(guó )内产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽产(chǎn )业集中度低、涉及种植人员广(guǎng )，产业提起(qǐ )申(shēn )请困难，中方依法自主发起(qǐ )调查，符合中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网“霉霉”政治影响力有多大(dà )？全美1亿多粉(fěn )丝有投票权，约占当年拜登特朗普选票总数88%这是《湾区望(wàng )海峡》的第(dì )247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款(kuǎn )战机服役以(yǐ )来已发生9起重大事(shì )故，失事不是第一(yī )次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计(jì )划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法(fǎ )升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮(cháo )，无法进港。小艇改由直升机(jī )吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行(háng )员送到另一艘(sōu )海巡部(bù )门的100吨艇上(shàng )，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的(de )9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞(fēi )行员被送往医院救治李彦秀说，台军目(mù )前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方(fāng )出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲(zhōu )直升机公司出产的“超级(jí )美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担(dān )忧。她补充道，此次(cì )“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进(jìn )行升级，甚至在2022年(nián )6月宣布最后(hòu )一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军(jun1 )买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战(zhàn )机，但到现在，问(wèn )题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不(bú )断有零件补充(chōng )，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图(tú )为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机(jī )一样，使用可(kě )与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化(huà )民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事(shì )后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救(jiù )”，引发岛内舆论嘲讽：“难道(dào )管碧玲才是空军发言(yán )人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息(xī )都会为家属甚至民众带(dài )来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交(jiāo )网络发达，台湾政治人物抢先公(gōng )布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就(jiù )假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手(shǒu )情况的掌握不是很精准(zhǔn )，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说(shuō )明。然而，防务部(bù )门所提供的飞行员获救讯息，进度却比(bǐ )海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公(gōng )布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务(wù )部门在此(cǐ )次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公(gōng )众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救(jiù )全过程，他们应去查哪个(gè )环节出错，且吊篮故障不(bú )是个(gè )小问题，一定要改正，否则未来(lái )飞行员执行(háng )任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没(méi )有信心。改善两(liǎng )岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文(wén )称，台(tái )防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问(wèn )题还是(shì )在于两岸关系(xì )。赵少康说，民进党执政以来，两(liǎng )岸紧张关系不断升高，台军的(de )任务量大增，一天要升(shēng )空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严(yán )重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会(huì )就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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