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面对欧盟和加拿(ná )大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒(méi )关注。路透社9月13日文章分析(xī )称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与(yǔ )个别欧盟国家开(kāi )展(zhǎn )一对一协商，这一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束(shù )访华的(de )西班牙首(shǒu )相桑切斯(sī )就敦促欧盟重新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日披露(lù )了对华电动汽车反补(bǔ )贴调(diào )查的终(zhōng )裁草案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生(shēng )效。报道说，尽管面临着美国方面施加的关税压力，中国并(bìng )不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示，如果欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，中方(fāng )将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方面发出反击警告，另一方面也在同欧盟主要国家(jiā )就商业交易与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽(huī )港口集团芜湖港朱家(jiā )桥港区(qū )，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继(jì )宣布对欧盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在(zài )西班牙、法国和意大利这些支持加征关税的国家身上，波及他们对华出口的猪肉、乳制(zhì )品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等(děng )没有推动关税的欧盟(méng )国家所受影响较小，中方采取的措施几乎没有影响到(dào )他们的出口品类。据业(yè )内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在(zài )内的(de )11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取(qǔ )得成效”。路透(tòu )社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重(chóng )新考虑(lǜ )加(jiā )征关税的立场。“事实上，我们(men )需要重新考虑(lǜ )这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑切斯(sī )在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸(mào )易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力(lì )量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西(xī )班牙现在更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话(huà )（图/西班牙首相府网站(zhàn )）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是(shì )最大的进口来源国。根据西班牙猪业(yè )联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙(yá )的“甜头”，一家中国(guó )公司同意在西班牙建造一座价值10亿美元的工(gōng )厂，用于生产制氢(qīng )设备，这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳(rǔ )制品方(fāng )面，中(zhōng )国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟(méng )去年对中国的出口总额超过2800亿美元(yuán )。眼下，中国与(yǔ )欧盟在关税问题上的博弈还在(zài )继续。欧盟委员会新闻发言(yán )人12日称，中国(guó )机电商(shāng )会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电(diàn )动汽车反(fǎn )补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方(fāng )打算拒绝相(xiàng )关(guān )价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回应说，中方注(zhù )意到了(le )欧方的相关(guān )表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行(háng )深入沟通(tōng )的情况下，提出拟(nǐ )拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中(zhōng )方对此深感失望。中方将(jiāng )密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题(tí )持续拉扯，但大(dà )洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利(lì )落。“中国似乎不想与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任(rèn )何事关反制措(cuò )施的公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查(chá )。其他反制措施还包括——将对加拿大采取的相关限制措(cuò )施发起“反(fǎn )歧(qí )视调查”；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起(qǐ )反倾销调(diào )查；将加方有关做法(fǎ )诉诸世贸组织争端解决机制等(děng )。值得注意的是，在中方作出反(fǎn )制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣(xuān )布对从中国进口的电池和电池零(líng )部(bù )件、半导(dǎo )体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措(cuò )施，启动为期30天的(de )公众咨询期。9月10日，加拿(ná )大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨询公司(sī )“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开放态(tài )度。“对于加拿(ná )大，他们直接采取了‘震慑(shè )’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日(rì )举行的商务部例行记者会上，路透社记者问(wèn )及：中国周一起对加(jiā )拿大进口油菜籽启动(dòng )反倾销立案调查，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展(zhǎn )开调(diào )查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这(zhè )是出于怎样的考量？商务部发言人何咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发(fā )起，也可以由调查机关依(yī )职权自主发起。相关证据显示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对中国国内产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽产业(yè )集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困难，中方依法自主发起(qǐ )调查，符合中国法律规定(dìng )和世贸组织规则。来源：观察者(zhě )网美媒：知情人士透露，拜登(dēng )与家人和工作人员在酒店观看哈里斯(sī )与特朗普首场电视辩论这是《湾区望海峡(xiá )》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该(gāi )款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹(zhú )外海漂流(liú )2小(xiǎo )时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没(méi )想(xiǎng )到吊篮半途出(chū )现(xiàn )设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门(mén )35吨小(xiǎo )艇再(zài )次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进(jìn )港。小艇(tǐng )改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲(jiǎ )板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的(de )100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意(yì )料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将(jiāng )近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共(gòng )导致5名飞行员遇难。中(zhōng )国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重(chóng )不足。她质疑，下次还能如此(cǐ )幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超(chāo )级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件(jiàn )补给则令人担(dān )忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法(fǎ )国都已经不(bú )再进行升(shēng )级(jí )，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在(zài )岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好(hǎo )战机，但到(dào )现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战(zhàn )机会老旧，所以需要不断有零件补充(chōng )，但法国(guó )开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分(fèn )析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用(yòng )可与美军兼容的Link 16数字(zì )化数据链路系统。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑(yí )过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部(bù )门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管(guǎn )碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救(jiù )”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人(rén )物抢先公布信息成了抢人气、冲(chōng )流量的要诀，却也可能早就假新闻的温(wēn )床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的(de )搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部(bù )门要“好(hǎo )好检讨”，因为他们(men )不仅对第一手情况的掌握不是很(hěn )精准，且还发生搜救直(zhí )升机(jī )吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却(què )比海巡部门负责人管碧玲(líng )还慢。他(tā )认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个(gè )环节出错，且(qiě )吊篮故障不是个小问题，一定要(yào )改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信(xìn )心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广(guǎng )公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文(wén )称，台防务部门除了确保战机(jī )的妥善(shàn )率之外，根本问题还是在于两(liǎng )岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好(hǎo )几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯(wéi )一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色(sè )，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖(yǐng )，深圳卫视直新闻高级主笔可以开展书画作品市集、花卉苗木(mù )市集、宠物市集(jí )、手工艺品市集(jí )、古玩收藏品市集、餐饮(yǐn )小吃市集、二手闲置互换市集、艺术展览市集、音乐演出和民俗表演市集等，吸引不同年龄段和兴趣爱好的人群参与。王(wáng )小洪表示，面对世界之变、时代之变、历史之变，中方愿与世界各国一道，携手践行共同、综合、合作、可持续的安全观，注重相互尊重、综合施策、合作共赢、久久为功，深化公共安全领域交流(liú )合作，持续构建责(zé )任共同(tóng )体、利益共同体、命运共同体，共同(tóng )推动全球公共安全治理体系(xì )向更加公平、合理(lǐ )、高效的方向发(fā )展。

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