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《共产党执政规律研究》本书立足世界社会主义(yì )500年发展历史，回溯经典作家及革命导师对马克思主义政党执政规律的初步揭示，分析中国共产党执政(zhèng )基础的奠定(dìng )及执政道路的探索、执政新(xīn )路的开创和发展、新时代中国共产党执政规(guī )律认(rèn )识的新境(jìng )界，提炼总结共产党执政规律12个基本问题。@xwdyzlseo波兰外长妄言南海问题中国外交部回击9月初，波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔(ěr )斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾三国的访问。期间，他多次提到南海问题，称南海地区(qū )的争端不能以暴力、经济或物理胁迫的手段来解决，无论大小国家都必须尊(zūn )重所谓仲裁法院的裁决以及国际法。在9日的外交部例行(háng )记者会上，针对波兰外长有关言论(lùn )，外交部发言人毛宁应询表示，中方一贯主张同直接有关当事国在尊重历史事实(shí )的基础上，根据国际法通过谈判协商和平解决(jué )南(nán )海(hǎi )有关争议。“关于所谓‘南海仲裁案’，中方已经多次表明立场(chǎng )，有关裁决是非法无效的。”毛宁说。外交部(bù )发言人毛宁波兰外交部长的访问正值南海地区(qū )局势紧张(zhāng )之际，作为一个远离南海地区的欧洲国家，波兰(lán )无论在历史上(shàng )还是地缘政(zhèng )治上，都与南海争端无关。西科尔斯(sī )基此访为何频繁“插手”地区问题(tí )？海疆问题(tí )专家王晓鹏在接受深圳卫视直新闻记者采访时说，这反映了波方在全球地缘政治中谋求扮演(yǎn )更重要角色的企图，主要目的有两个。“其一，借炒作南海议题强化与这些国家的外(wài )交联系；其二(èr )，借挑动南海问题实现自身在国际舞台上形象的再塑造，即积极参与亚太事务(wù )并支持所谓‘国际法治’的欧洲国家。”王晓鹏说。王晓鹏认为，波兰方面妄图通过这种言论恶意曲解国际法，将自(zì )身装扮成所谓“国际法与国际规则捍卫者”的角色，并借此增加与东南亚国家的(de )外交互动，从而促进其在该地区的政治与经济利益。同时，此(cǐ )举也旨在巩固与美国及其他西方强国的外交及安全关系。波方通过支持它们在(zài )南海问题上的错误立场(chǎng )，来换取它们对波方在欧洲安全议题上立场的支持。波兰外长西科尔斯基新加坡 马来西亚谨慎回应实际上，新加坡和马来西亚对波兰的访问(wèn )表现得相对冷静。两国实际上更专注(zhù )于双边经济合作，而非政治或军(jun1 )事议题。深圳(zhèn )卫视直(zhí )新闻注意到，访问期间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统(tǒng )一立(lì )场，即通过区域(yù )对话和合作保持稳定。王晓鹏分析认为，新加坡、马来西亚和菲律宾在南海问题(tí )上的立场和行为方式(shì )各有不同，这主要源于它们各自的地理位置、经济利益(yì )及对华关系的基本构架。新加坡虽然不是南海问题的直接当事国，但作为一个重要的海上交通(tōng )枢纽，向来非常重视区域和平稳(wěn )定以及航行自(zì )由问题。因此，新加坡倾向于通(tōng )过(guò )磋商(shāng )与对话来促进南海争议的和平解决，同时保持其全球贸(mào )易中心的地位。作为南海问题的直接当事国，马来西亚则相对低调处理南海争议，更倾向于与中国保持良好的双边关系，通过谈判和磋商管控有关分歧。对于高敏感度的海(hǎi )洋问题，马来西亚通常会避(bì )免采取激进的公开立场，以免破坏地区国家(jiā )之间正(zhèng )常的经济合作。此访唯一(yī )对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律宾。王晓鹏认为，菲律宾近年来在南海问题上扮演了“麻烦制造者”的角(jiǎo )色。菲方一方面在黄岩(yán )岛、仁爱礁、仙宾礁等敏感点位持续挑衅(xìn )，妄图扩大化其在南海的非法存在；另一方面，菲律宾不断拉拢(lǒng )美国等域外大国介入甚至深度介入南海问题，妄图将南(nán )海局势导入国际化与军事化的危险境地。菲总统马科斯与波兰外长西科尔斯基欧洲国家干涉南海问题有何盘算？深(shēn )圳卫视直(zhí )新(xīn )闻注意到，欧盟一些人及个别欧洲国家近年来频(pín )频拿南海问题说事。9月1日，欧盟对外行动署发言人曾发表声明，为菲方侵犯中国领土主(zhǔ )权挑衅行为“站台”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往(wǎng )南海进行所谓的“自由航行行动”，强调对“维护国际水道安全”的(de )重视。这些域外国家与南海争端无(wú )直接利益关系，却通过“支持国际法”和“维护自由航行(háng )”的名义，试图插手亚太事务。王晓鹏认为，在美国支持下(xià )，菲律宾加大了在南海挑衅的力(lì )度，部分欧洲国家也似乎在为这些非法行为“站台”。这些欧洲国家的行为出于双(shuāng )重战略考(kǎo )量。“首(shǒu )先，通过支持菲律宾及其他南海声索国，这些欧洲国家妄图(tú )在曲解国际法的基础上，扮演西方版国际(jì )法的‘护法’角色，从(cóng )而挑动亚太海洋局势，介入南海问题。另外，这些欧(ōu )洲国家通过与美国在南海问题上的勾连，旨在加强与美国的跨大西洋联盟，共同对抗它们口中的所谓‘亚太大(dà )国’，从而建立西方国家在全球范围内的整体霸权。”王晓鹏说。王晓鹏认为，虽然这些言论本身(shēn )不足(zú )以(yǐ )改变地(dì )缘政治的力量平衡，但(dàn )其可能会加剧南海(hǎi )声索国之间的分歧以及引发国际社会对此问题的关(guān )注，从而给地(dì )区局势带来更大的不确定性和不可预测性。作者 | 田鑫，深圳卫视直新闻驻京记者编辑丨郭永佶，深圳卫视直新闻主编排版丨盘思仪，深圳卫视直新闻编辑这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台(tái )空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来(lái )已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海(hǎi )巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧(wú )栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹(zhú )台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊(diào )篮半途出(chū )现设备故障，设备无法升起回收。出于安(ān )全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的(de )台海巡部门35吨小艇再次(cì )救起。该(gāi )艇(tǐng )计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港(gǎng )。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一(yī )艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成(chéng )功(gōng )辗转送往台中的一家综合医院(yuàn )进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年(nián )，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导(dǎo )致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李(lǐ )彦秀说，这次事件凸显台湾地(dì )区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀(xiù )说，台军目前可执行夜间(jiān )及全天候搜救的直升机只(zhī )有S70C（美(měi )方出售给台湾地区的“黑鹰”直(zhí )升机）与EC255（欧洲直(zhí )升机公司出产的“超级美洲豹(bào )”运输直升机）共计6架，其中S70C已服(fú )役超过25年，EC255的配(pèi )件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战(zhàn )机疑(yí )似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原(yuán )产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻(huàn )影(yǐng )-2000”战机正式退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛内政论节目(mù )中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首(shǒu )先出在机体老旧。他指(zhǐ )出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开(kāi )出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析(xī )说，“幻影-2000”是法国制战机(jī )，有(yǒu )自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据(jù )链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化(huà )民提到，自己当年当民代时(shí )就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难(nán )道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来(lái )希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网(wǎng )络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过(guò )程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不(bú )是很精准，且还发(fā )生搜救直升机吊篮故障的(de )状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒(méi )体发现后转发，最后才由军(jun1 )方进行说明(míng )。然而(ér )，防务部门所提供的飞(fēi )行员获救讯息，进度(dù )却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧(bì )玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和(hé )公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全(quán )保障(zhàng )底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前(qián )董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善(shàn )率之外(wài )，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损(sǔn )严重。“两岸和平才是(shì )唯一的解方(fāng )，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰(shì )自己“台独”工作者的角(jiǎo )色，明明可以好好过(guò )日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何(hé )辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔　　弥足珍贵的文化和自然遗产，承载着民族的认同感和自豪(háo )感，蕴含着悠久历史文化的“根”与“魂(hún )”。

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