《不敢说爱你2》

外媒：官方报告显示，英国向乌克兰提供的大量军援(yuán )物资和装备(bèi )“本要报废或被更换”徐彦毓说，在“1+2+N”物管院落自治(zhì )模式下(xià )，王府花园通过完善建立院落联席会议机制、网格化管理制度、民情收集处理制度、建立志愿服务机(jī )制，组建了“大管家”团队，形成了社情民意(yì )收集平台、便捷便民服务平台、爱心志愿服务平(píng )台、社会公共服务平台、居民自管自治平台等5大服(fú )务平台，维修维护、爱心互助、矛盾调解等9支服务队伍，文明宣传、民(mín )主监督、环境维(wéi )护、法制宣传等4个党员服务岗，将服务(wù )居民的“最后一公里”延伸到院落、楼栋和居民家中。@xwdyzlseo目前(qián )，已有1524名干部主动向组织说明问题(tí )，上交违纪资金万元。这是《湾区(qū )望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战(zhàn )机服役以来已发生9起重大事故，失(shī )事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员(yuán )谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港(gǎng )上岸送医急救。原本有关方面计划用直升(shēng )机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是(shì )最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收(shōu )。出于安(ān )全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起(qǐ )。该艇计划直接(jiē )将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇(tǐng )身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门(mén )的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台(tái )中的一家综合(hé )医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共(gòng )导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸(tū )显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她(tā )质疑，下次还能如此幸运吗？失(shī )事战机飞行(háng )员被(bèi )送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜(yè )间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待(dài )后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都(dōu )已经不再进行升级(jí )，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役(yì )。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好(hǎo )战(zhàn )机，但到现在，问题首先出(chū )在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战(zhàn )机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾(céng )质疑过，台军怎么能让飞(fēi )行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋(xūn )“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指(zhǐ )，当灾难事件(jiàn )发生，各种讯息满天飞本(běn )是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假(jiǎ )消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次(cì )创伤。如今社交网络发(fā )达，台湾政治人物抢先(xiān )公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜(sōu )救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不(bú )仅(jǐn )对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状(zhuàng )况(kuàng )。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息(xī )不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布(bù )和公(gōng )众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充(chōng )，台军方(fāng )必须(xū )好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环(huán )节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力(lì )，对自己的必(bì )要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康(kāng )此前就在社交媒体上发文称(chēng )，台防务部门除了确(què )保战机的妥善率之外，根本(běn )问题还是在于两(liǎng )岸关系。赵少康说，民进党执政以(yǐ )来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次(cì )，不只让飞行员的精神压力大，飞(fēi )机更是耗损严重。“两(liǎng )岸和平才是唯一(yī )的解方，两岸问题只能靠(kào )政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台(tái )独”工作者的角色，明明可以(yǐ )好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行(háng )员何辜？作者丨杨颖，深圳(zhèn )卫视直(zhí )新闻高级主笔

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