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然而，经过50余年的发展，这些油田“老了”：含水率越来越高，新油田(tián )开发成本也日益上升，维持高产量的难(nán )度越来越(yuè )大。军事科(kē )学院原副院长何(hé )雷中将：美国不要在台湾问题上有任何幻想、任何侥幸心理近日，上海苏州河(hé )因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非(fēi )法(fǎ )投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼(yú )，并(bìng )将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累计打捞(lāo )出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共(gòng )同侵(qīn )权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费(fèi )及5000元惩(chéng )罚性赔偿。该案审判长、南京环境资(zī )源法庭(tíng )庭长陈(chén )迎介绍，案发后南京市人民检察院认(rèn )为徐某违反国家规定，故意向长荡湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生(shēng )态(tài )系统安全。“根据《生物(wù )安(ān )全法(fǎ )》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令(lìng )限期捕回，并处1万元以上5万元以(yǐ )下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明确规(guī )定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或者其他非本地物(wù )种。”陈迎表示，革胡子鲇也(yě )被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影响生物安全。庭审中，徐某多(duō )次对违(wéi )法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法律法规都不了解。”庭审中，徐某(mǒu )多次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律意(yì )识。如果涉及投放(fàng )入侵物种，会构成刑(xíng )事犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无序(xù )放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸(àn )线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸(xī )引了不少人专程到这里放(fàng )生。可实际情况却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼(yú )的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼(yú )，其中部(bù )分(fèn )已经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼(yú )可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解(jiě )到，上(shàng )海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放(fàng )生活动，为(wéi )何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工(gōng )清捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面(miàn )也有小的(de )乌龟，都死(sǐ )掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动(dòng )设备。“水面上(shàng )都是死(sǐ )鱼！”在他(tā )们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼(yú )进仓画面触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来(lái )要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来(lái )，我们就要出发。”迅速清(qīng )捞，不只(zhī )为了(le )城市景观，更(gèng )是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振(zhèn )文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福(fú )的人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里(lǐ )面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已(yǐ )经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底将要超过去年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈福的人越(yuè )来越多，清捞难度逐年增(zēng )大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者(zhě )蹲点多日发现，放(fàng )生行为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就放，刚刚(gāng )吃过午饭，我想今天是初一，我就过来(lái )。市民：鱼，你们去自由(yóu )自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联(lián )勤保安：放生不管(guǎn )，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有(yǒu )人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都(dōu )会因为大量死鱼引发关注(zhù )，去年市农委牵(qiān )头发布了规范放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告(gào )。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城管部门，都不知道：城管部门(mén )1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是(shì )给各种行为许可的。城管部门2：申(shēn )请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们(men )执法单位是没有行政许可的。由于(yú )《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁(jìn )止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委(wěi )在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门的沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓(wèi )“规范放生”？在河网密布的上(shàng )海，答案依然模棱两可。而(ér )对本意爱护生命的市民来说，如何把公众的善意转化为保护生态环境的(de )积极力量，或许才是更值得探寻的答案。这(zhè )是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战(zhàn )机失事坠海。该款战机服役以来已发(fā )生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过(guò )程这次却是前所未有的“迂回”。落海(hǎi )飞(fēi )行员谢沛勋在新竹外海漂流(liú )2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医(yī )急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海(hǎi )中，由赶来的台海巡部门35吨小(xiǎo )艇再次救起。该艇计划直接(jiē )将人送回南寮渔港，却因为退(tuì )潮(cháo )，无法进港。小艇改由直(zhí )升机吊挂回基(jī )地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能(néng )再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护(hù )，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇(yù )难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援(yuán )和装备维护上的严重不足。她(tā )质疑，下次还能如此幸运吗？失(shī )事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可(kě )执行夜间及全天(tiān )候搜(sōu )救的直升机只有S70C（美方出售给台(tái )湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的(de )“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧(yōu )。她补充道，此次“幻影-2000”战(zhàn )机疑似失去动力(lì )，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好(hǎo )战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但(dàn )法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导(dǎo )弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和(hé )F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化(huà )数据链路系统。再者，与“幻影(yǐng )-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前也严重老化过期。帅化(huà )民提到，自己(jǐ )当年当民代时就曾质疑过(guò )，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获(huò )救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常(cháng )态。任何好消息都会为(wéi )家属(shǔ )甚(shèn )至民众带来希望，但若最后(hòu )实(shí )为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心(xīn )刺骨的伤害，造成不必要的二次创(chuàng )伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了(le )抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就(jiù )假新闻的温床。岛内媒体人施(shī )孝玮说，这次事件的搜救过程让他感(gǎn )到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因(yīn )为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失(shī )事消息首(shǒu )先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防(fáng )务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢(màn )。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少(shǎo )在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好(hǎo )好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必(bì )要安全保障底线感(gǎn )到没有信心。改善两岸(àn )关系(xì )才能保(bǎo )障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社(shè )交媒体上发文称，台防务部门除了确(què )保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关(guān )系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧(jǐn )张关系不断升高，台军的任务量大增(zēng )，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平(píng )才是唯一的解方(fāng )，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台(tái )，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子(zǐ )，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖(yǐng )，深圳卫视直新闻高级(jí )主笔夜幕降临，饮(yǐn )马(mǎ )街上的五彩诗词灯饰与热闹的摊位相映成趣，游客们在品尝美食的同时，也能享受到诗词带来的艺术享受；在青海大剧院(yuàn )，郎朗的钢琴(qín )音乐盛典奏响“雪(xuě )豹之都”，打造以“音乐+”城市文旅消费的新模式；在丹噶尔古城的夜色中，一盏盏排灯如同璀璨的星辰，逐渐展开，绘制出一幅幅光彩夺目的“夜经济”图(tú )景。

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