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随着美联储政策的收与放，美(měi )元流动性潮落潮涨，作为全(quán )球资产定价之锚的美债收益率起起伏伏，对外围地区金融(róng )市场(chǎng )乃至实体经济稳定产生连锁效应。2016年1月(yuè )，总书记在重庆召(zhào )开推动长江经济带发展座谈会；2018年4月，在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会；2020年11月，在南京主持召开全面(miàn )推动长江经济带发展座谈会；去年10月，在南昌主持召开进一步推动长江(jiāng )经济带高质量发展座谈会。战机坠海(hǎi )，台军(jun1 )连救个人都不会了丨湾区望海峡　　不久前，《中共中央国务院关于(yú )弘扬教育家精神加强新时代高素质专业化教师队伍建设的意见》提出：“推进全社会涵养尊师文化，提振师道尊严，注重尊师教(jiāo )育，开展尊师活动，将尊师(shī )文化融入学生日常言行。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基(jī )地一架“幻(huàn )影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以(yǐ )来已发生9起重(chóng )大事故，失事不是第(dì )一次，但救援(yuán )过程这次却是前所未有的“迂回”。落海(hǎi )飞行员谢沛勋在新竹(zhú )外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖(qī )渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途(tú )出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划(huá )直接将(jiāng )人送回南寮渔港，却因为退(tuì )潮，无(wú )法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医(yī )院救治李彦秀说，台军目前可执(zhí )行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司(sī )出产的“超级美(měi )洲豹(bào )”运输直(zhí )升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件(jiàn )补给则令人担忧(yōu )。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失(shī )去动力，原因(yīn )有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已(yǐ )经不再进行升(shēng )级，甚至在2022年(nián )6月宣布最后一个中队装备的“幻(huàn )影(yǐng )-2000”战(zhàn )机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈(tán )到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战(zhàn )机，但到现在，问(wèn )题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧(jiù )，所以需要不断有零件补充(chōng )，但法国开(kāi )出的零件价格太高(gāo )，所(suǒ )以在采购上有困(kùn )难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛(dǎo )内自研的F-CK-1（“经国号”）战机(jī )一样，使用可与美(měi )军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也(yě )严重老化过期。帅化民提到，自己当年(nián )当民代时就曾质疑过，台军怎么(me )能让飞行员驾驶(shǐ )过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影(yǐng )”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣布飞行员(yuán )谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲(cháo )讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家(jiā )属(shǔ )甚至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假(jiǎ )消息、空消息，期(qī )待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网(wǎng )络发达(dá )，台湾政治人物抢先公布信息成了抢(qiǎng )人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次(cì )事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情(qíng )况(kuàng )的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障(zhàng )的状况。他说，失事消息首先在航空迷(mí )间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯(xùn )息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必(bì )须好好检讨此(cǐ )次搜救全过程(chéng )，他们应去查哪(nǎ )个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对(duì )自己的必要安(ān )全保障底线感到没有信心。改(gǎi )善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文(wén )称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问(wèn )题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断(duàn )升高，台军的任务量大增，一天要(yào )升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗(hào )损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两(liǎng )岸(àn )问题只能靠政治解决。”赵少康直(zhí )言，赖清德一上台，毫(háo )不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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