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近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死(sǐ )鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购(gòu )买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后(hòu )，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监(jiān )督大队历时10天，累计打捞出死(sǐ )亡鲶鱼(yú )20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及(jí )5000元惩罚性(xìng )赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长(zhǎng )陈迎介绍，案发后南京市人民检察院认为徐某违反国(guó )家(jiā )规定，故意向长荡湖(hú )投放大量外来物种，严(yán )重危害长荡湖(hú )水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或(huò )者丢弃外来物种的(de )，由政府有关部门责令限期捕回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长(zhǎng )江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或者其他非本地物种。”陈迎表(biǎo )示，革胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影响生物安全。庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土(tǔ )生物，法律(lǜ )法规都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生(shēng )行为表示(shì )懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律(lǜ )意识。如果涉及投放入侵物种(zhǒng )，会构成刑事犯罪。来源：中国之声延(yán )伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死(sǐ )鱼苏州河42公里岸线贯通后，水(shuǐ )面干净，岸线(xiàn )优美，深受(shòu )市民喜爱，也由此吸引(yǐn )了不少人专程到这里放生。可实际情况却是，错(cuò )误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创(chuàng )下(xià )了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日(rì )网(wǎng )传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很(hěn )多鱼，其中部分(fèn )已(yǐ )经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合(hé )发文，规范公共水域放生活(huó )动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏(sū )州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼(yú )，船上恶臭难(nán )闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉(diào )了。”作业的师傅告(gào )诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上(shàng )都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面触目(mù )惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来(lái )要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清(qīng )捞，不只为了城市景观，更是在与水质恶(è )化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越(yuè )多，清捞难(nán )度逐年增(zēng )大。“死鱼会装进大的垃圾袋(dài )里(lǐ )面，进行(háng )分类。 2022年在6.82吨，今年(nián )到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底将要超过去年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日发现，放生行(háng )为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就放，刚刚吃过午饭，我想今(jīn )天是初一，我(wǒ )就过来。市民：鱼(yú )，你们去自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早(zǎo )上，桥上(shàng )不知道从(cóng )哪里拉(lā )过(guò )来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死鱼引(yǐn )发关注，去年市农委牵头(tóu )发布了规范放(fàng )生活动的《意见》，明确放(fàng )生的种类、数量、时间、地点等都要报(bào )告，接受监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其(qí )余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城管部门，都(dōu )不知道：城管部门(mén )1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许可的。城(chéng )管部门2：申请放生？没(méi )有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执(zhí )法单位是没有行政许可的。由于《上海市黄浦江苏州河(hé )滨水公共(gòng )空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能(néng )对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市(shì )农委在答复市人大代表建议时已经表示，将(jiāng )加大与相(xiàng )关管理(lǐ )部门的沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规(guī )范放生”？在河网(wǎng )密布的上海，答案依然模棱两(liǎng )可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把(bǎ )公众的善意转化为保(bǎo )护生态环境的积极力量，或许(xǔ )才是更值得探寻的答案。水果黄瓜。这(zhè )是《湾(wān )区望海峡》的第247期10日晚(wǎn )上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役(yì )以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这(zhè )次却是前所未有的“迂回”。落海(hǎi )飞(fēi )行员谢沛勋在(zài )新竹外海(hǎi )漂流(liú )2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中(zhōng )梧栖(qī )渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊(diào )篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔(yú )港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机(jī )吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将(jiāng )飞行员送到(dào )另一艘海巡部门的100吨艇上，直到(dào )最后(hòu )才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏(fá )维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞(fēi )行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救(jiù )援和装备维护(hù )上的严重不足。她质疑，下(xià )次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送(sòng )往医院(yuàn )救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方(fāng )出售给台(tái )湾(wān )地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则(zé )令人担忧。她补充(chōng )道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有(yǒu )待后续研判，但“幻影-2000”已服(fú )役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一(yī )个中队装备的“幻影-2000”战机正(zhèng )式退(tuì )役(yì )。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻(huàn )影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零(líng )件补充(chōng )，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹(dàn )目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当(dāng )年当民代时就曾质(zhì )疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的(de )战机、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖(páo )，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常(cháng )态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为(wéi )假消息(xī )、空消息，期待的落空反(fǎn )而成了更锥(zhuī )心刺骨的伤(shāng )害，造成(chéng )不必要的二次创伤。如今(jīn )社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的(de )要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到(dào )胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且(qiě )还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行(háng )员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为(wéi )，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示(shì )，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外(wài )发布和公众沟通上，无疑是(shì )不合格的。施孝玮(wěi )还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查(chá )哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问(wèn )题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力(lì )，对自己的(de )必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保(bǎo )障飞(fēi )行员安(ān )全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门(mén )除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者(zhě )的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔第三，国际性。　　宏观经(jīng )济治理是对宏观调控理念与思路(lù )的重要创新。

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