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类型：剧情武侠动作地区：其它年份：2017

更新：2024-10-21 16:17:52

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剧情简介

川西高原迎来雨季，一则令人揪心的消息(xī )也如同阴云笼罩在户外圈：24岁西安户外爱(ài )好者房某某（网名“松客”）徒步贡嘎大环线，至(zhì )今已失(shī )联(lián )60天。 9月9日，红星新闻记者从甘孜当地警方及四川省山地救援队总队获悉，经过多人多轮搜救，搜救队已完成34万平方米搜索区域，目前搜救工作尚在进行。之前，曾(céng )找到一些疑似“松客”的(de )物品，但(dàn )一直未发现其踪迹。▲7月10日，“松客”出发前录制的视频截图“松客”在户外圈小有名气，他曾因仅用25天完成从华山到鳌山鳌头的徒步穿越，被称为“华鳌(áo )穿越第一人”，也曾因违规攀登四姑娘山被(bèi )终身禁入，但他并未停(tíng )下探险的脚步。今年7月10日，他出发(fā )徒步贡嘎大环线，两天后失联。那么，“松客”失联区域(yù )到底在哪里呢？具有一定户(hù )外经(jīng )验的他为何会失联？红星新闻记者从中国探险协会和四川省山地(dì )救援队获悉，“松客”失联区域(yù )推断在两河(hé )口营(yíng )地至日乌切营地之间(jiān )，包含小贡嘎。失联原因(yīn )可大致归纳为：季节选择不当、装备补给不足、独自前行、技术能力不足。贡嘎大环线被誉为“中国十大经典徒步线路”之一，吸引了(le )众多探险爱好(hǎo )者，但近年徒步意(yì )外事件也频发。“松客”失联事件，再次为广大户外(wài )爱好者敲响警钟。搜救进展：多轮搜救未发现其踪迹搜救报告推断出失联区域7月10日，“松客”宣布即日起至7月29日(rì )（共计20天）独自徒步贡嘎大环线（共计360余(yú )公里），包括途中攀登：小贡嘎（5928米）、勒多曼因（6112米）、金银山（6410米）、中山(shān )峰（6886米）、那玛峰（5588米）五座山峰。他的这一充满挑战的计划，立即吸引众多户外爱好者关注。7月10日中午12时，“松客”从折多塘雅叶高速施工工地(dì )进入野人沟，随后无信号。家(jiā )属7月12日无法与其联系后在网上求助，直至7月21日仍(réng )无法联系上他，遂前往康定市报案。红星新闻记者获取一份四川省山地救援队总队对“松客”的搜救报告，还原了“松客”徒步的多个时间节点：7月10日12：00，他从折多塘雅叶高速施工工地出发开始穿越贡嘎大环线。GPS定位最后位置在野人沟；7月11日，营地老板证实，“松客”7月10日到达两河口营地并(bìng )在此住宿，7月(yuè )11日早上8时许离开前往小贡嘎；7月20日，按计划，“松客”应翻过日乌切垭口且恢复手机(jī )信号，但他一直无消息。▲“松客”最后定位位置四川省山地救援队总队分析：“松客”7月10日从野人沟进入贡嘎环线后，即进入无信号状态，其行程情况无法(fǎ )得知。整个路线从该位置(zhì )起直(zhí )至玉龙西(xī )村都无信号，中间包含其计划的小贡嘎和勒多曼因两座雪山。最后见到“松客”的时间是7月11日上午8时许，位置在两河口营地，该消息由两河口营地老板确认。日(rì )乌切营地为线路必经营地，但营地人员确认7月12日后至今未见“松客”通过。报告表示，由此可推断“松客”失联区域在两河口营地(dì )至日乌切营地之间，包(bāo )含小贡嘎。“松客”家人报案后，四(sì )川省(shěng )内相(xiàng )关(guān )救援力量进山搜救。从7月24日到7月(yuè )31日，四姑娘山山脊户外公司、四川省山地救援队等开展了长达一周的搜救。报告称，本次搜索包含了可(kě )能性最大的区域，除房某某（即“松(sōng )客”）下载轨迹外的路线，另外几条至(zhì )C1（营地）的路线均已搜索完毕，搜索区域共涉及34万平方米。在搜索区域内，未发现其任何痕迹，包括遗留物品、露营痕迹等。中国探险协会表示，面对恶劣的天气条件、复杂的地理环境，搜救工作进(jìn )展缓慢，截至9月2日未发现“松客”的踪迹。伴随时(shí )间的过去，形势不乐观。9月9日，红星新闻(wén )记者多次(cì )联系“松客”家人及朋友，截至发稿暂(zàn )未获回应。▲搜救途中失联原因分析：可能季节选择不(bú )当装备、补给等不足“松(sōng )客”失联事件很快成为户外圈关注焦点，具有一定探险能力的他，为何会失联？上述报告曾提及“松客”失联前后的当地天气情况：自7月11日起至15日，小贡嘎地(dì )区遭遇连续降雨，致使河道水量急(jí )剧攀升，达到迄今为止的峰值水(shuǐ )平。中国(guó )探险协会有人员曾参与搜救，在分析此失联事件时，被圈内称为“守队”的中国探险协会(huì )会(huì )员、探险(xiǎn )家(jiā )涂克力强调：“在无人区域徒步，最好还是结伴而行。就贡嘎大环线而言，对经验丰富的徒步者(zhě )来讲，难度不是很大，但若要独自挑战5座技术型雪山，显然超出了(le )‘松客’的能力范围。”所谓技术型雪山，通俗地说，是指那(nà )些(xiē )需要一定技术水平和装备才能安全攀登的(de )雪山(shān )。拥有十年领队经验的户外俱乐部主理(lǐ )人张春荣指出，“徒步此类技术型山峰，不仅(jǐn )需有同(tóng )伴相互照应，还需配备专(zhuān )业装备，绝非一人(rén )之力所能及(jí )。当前(qián )季节，贡嘎地区多雨、滑坡、塌方及落石(shí )风险大增，这(zhè )可能是‘松客’面对的最大挑战。”▲蓝色为贡嘎大环线线路，红色为小贡嘎攀登线路。该线路为房某某(mǒu )从两步路APP上获取的线路，其大概率(lǜ )会参考该线路行进另外，“松客”此次不仅是徒步贡嘎(gā )大环线，还将连续攀登中山峰、勒多曼因、小贡嘎等多(duō )座雪山。张春荣表示，贡嘎徒步与攀登小贡嘎是截然不同的挑战，需(xū )要徒步者对自身能力有清晰的认识与评估，“因(yīn )为它属于技术型山峰，难度比较大”。中国探险协会资(zī )深探险领队薛皓进一步分(fèn )析了“松客”失联的可能原因：季节选(xuǎn )择不(bú )当，装备、补给不足，独自前行和技术能力不足。薛皓表示，在没有新的通报出来前，只能从专业和经验来分析。他认为，贡嘎山雨季为7月至10月，降水量占全年的70%；旱季为11月到次年5月至6月。徒步最佳时间为旱季和雨季的交替期。贡嘎地区天气变化无常，“松客”可(kě )能在徒步过程中遭遇极端天气，导致失温行程中断，进而失去联系。徒步贡嘎需携带足够的(de )装备和(hé )物资，应对各种突发情况。如果“松客”装备不足或选择不当，可能增加失联风险。从视频来看，“松客”所携带的装备(bèi )不能充(chōng )分满足其环贡嘎徒步和攀登雪峰的需求。另外，进行(háng )户外探险时，至少应有(yǒu )2名以上队友结伴同行，以便在紧(jǐn )急情况下(xià )相互援助(zhù )。“松客”选择独自前行，也加大了风险。从“松客”过往的视频资料分析，他虽已积累一定的徒步旅行、基础攀登经验，但面对技术型(xíng )山峰，其现有技能储备尚不足以应对。探险专家：徒步贡嘎充满挑战需要做好多方面准备近年，徒步贡嘎发生的意外事件频频发生。2018年，徒步穿越贡嘎失联的(de )广州籍驴(lǘ )友不幸遇难；2024年，一名户外(wài )爱好者在贡嘎徒步时遇到一名遇难驴友和一(yī )名被困驴友，后来警方组织人员将遇难者运下山……红星新闻记者了解到，贡嘎大环线是一条位于四川甘孜康定(dìng )市甲根坝乡的徒步路线，被誉为“中国(guó )十大经典徒步线路”之一，以丰富的自然景观与极致的徒步体验，吸引着众多探险爱好者，但也充满巨大的挑战。▲贡嘎山脉中国探险协会(huì )曾发文表示，巨大挑战来自于在徒步过程中(zhōng )，需翻越(yuè )日乌且垭口、玉龙西垭口、子梅垭口等多个高(gāo )海拔垭口，空气稀薄，极易引发高原反应，如头痛、恶心、呼吸(xī )困难，甚至因感冒等出现肺水肿、脑水(shuǐ )肿等危及生命的情形，对徒步者的身体素质、适应能(néng )力、探险能力有极高要求(qiú )。此外，贡嘎地区天气变幻莫测，暴风雪、冰雹等极端天气时有发生，增添了诸多不确定性(xìng )与危险性。贡嘎地(dì )区地形复杂多变，冰川、峭壁、河流等遍布，无一不在考验探(tàn )险者的户外经验与技能。攀岩、渡河、冰川行走……每一项技能都(dōu )具有挑战性。“松客”失联事件，再次(cì )为广(guǎng )大(dà )户外爱好者敲响安全警钟。那么，徒步(bù )贡嘎大环(huán )线需做好哪(nǎ )些准(zhǔn )备？中国探险协会会员(yuán )、探险家涂克力认为(wéi )，户外风险无处不在，量力而行是基本原则。他给出四点建议：要选择一(yī )个好的团队，由(yóu )经验丰富的驴友或专业探险领(lǐng )队带队，团队各(gè )项准备要充分，队员间能紧密协作。要选择适合(hé )季节和良好天气周期，9月(yuè )至10月比较(jiào )适合贡嘎徒步。要提前做好体能锻炼和技能(néng )准备。合理评判自己的高原适应能力，做好下撤预案。他还强调：“提(tí )前申请和备案是(shì )对规则的尊重，也是安全的保障。驴友在无信号区(qū )域徒步，应提前确定后方联络人，并定期向联络人通报行程进展。”当然，户外探险地不止是贡嘎大环线。中国探险协会发布的《2023年(nián )度中国户外探险事故报告》显示，据不完全统计，2023年共发生户外探险事故425起，涉及人员1350人，其中山地事故216起，占事故总数的50.8%，较2022年(nián )增长14.2%；造(zào )成156人死亡，26人失踪。在细(xì )分项目中，登山和徒步相关事故数量位居前二，分别为156起和83起。中(zhōng )国探险协会表示，户外探险不仅是装备与胆量的较量，更是对规则、自然、自我认知的深刻体现。因此，每次探(tàn )险都应严格遵循国家和地方的(de )法律法(fǎ )规，制定周详的计划与应急救援预案，并向(xiàng )相关部门报备，再由专业领队带领，携带充足装备与物资，使用先进的通(tōng )讯和技术装备，让每一次探险都能平安归来。红星新闻记者蒋麟（除视频截图外，图均据四川省山地救援队总队）编(biān )辑潘莉责编冯玲玲这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新(xīn )竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款(kuǎn )战机服役以来已发生9起重(chóng )大事故，失事不是第一次，但救援过程这(zhè )次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂(piāo )流2小时，才被(bèi )海巡人员救起，接(jiē )着又耗费3小时才在台中梧(wú )栖渔港上岸送医(yī )急救(jiù )。原本(běn )有关方面计划用直升机(jī )吊(diào )篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半(bàn )途出现设备故障，设备无法升起(qǐ )回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次(cì )救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合(hé )医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机资料图“幻影-2000”服役近30年失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经(jīng )将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援(yuán )和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰(yīng )”直升机）与EC255（欧洲直升机公(gōng )司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超(chāo )过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已(yǐ )服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战(zhàn )机正(zhèng )式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈(tán )到，台军买“幻影-2000”时，该款(kuǎn )战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开(kāi )出的零件价格太高，所(suǒ )以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影(yǐng )-2000”是法国(guó )制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链(liàn )路系统。再者，与“幻影-2000”一起(qǐ )采购(gòu )的适配导弹目前也严重老化过期(qī )。帅化民提到，自己当年(nián )当民代(dài )时就曾质疑过，台军怎(zěn )么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹(dàn )执行任务？海(hǎi )巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会(huì )为家属甚至民众带来希(xī )望，但若最后实为假(jiǎ )消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻(wén )的温(wēn )床(chuáng )。岛内媒体人施孝玮(wěi )说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅(jǐn )对第一手情(qíng )况的掌握不是很精准(zhǔn )，且还发生搜救直升机吊篮(lán )故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为(wéi )，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对(duì )外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还(hái )补充，台军方必须好好(hǎo )检讨此次搜救全过程，他们应(yīng )去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要(yào )改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才(cái )能保障飞(fēi )行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在(zài )社交媒体上发文称，台防务部门除了确(què )保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少(shǎo )康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和(hé )平才是唯一的解(jiě )方，两岸问题只能(néng )靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台(tái )，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色(sè )，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两(liǎng )岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视(shì )直新闻高级主笔波兰外长妄言南海问题中国外(wài )交部回击9月初，波兰外交部长拉多斯(sī )瓦夫(fū )·西科尔斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾三国的访问。期间，他多次提到南(nán )海问题，称南海(hǎi )地区的争端不能以暴力、经济或物理胁迫的手段来解决，无论大小国家都必须尊重所谓仲裁(cái )法院的裁决以及国际法。在9日的外交部例行记者会上，针对波兰外长有关言论，外交部发言人毛宁应询表示，中方一贯主张同直接有关当事国在尊(zūn )重(chóng )历史事实的基础上(shàng )，根据国际法通过谈判协商和平解决南海有关争议。“关于所谓‘南海仲裁案’，中方已经多次表明立场，有关裁决是非法无效的。”毛宁说。外交部发言人(rén )毛宁(níng )波兰外交部长的访问正值南海地区局势紧张之际，作为一个(gè )远离南海地区的欧洲国家，波兰无论在历史上还是地缘政治上，都与南海争端无关。西科尔斯基此访为何频繁“插手”地区问题？海疆问题专家王晓鹏在接受深圳卫视直新闻(wén )记(jì )者采访时说，这反映了波方在全球地缘政治(zhì )中谋求扮演更重要角色的企图，主要目的有两个。“其一，借炒作南(nán )海(hǎi )议题强化与这些国家的外交联系(xì )；其二，借挑动南海问题实现自身在国际舞台上形象的再塑(sù )造，即积极参与亚太事务并支持所谓‘国际法治’的欧洲国家。”王晓鹏(péng )说。王晓鹏认为，波兰方面妄图通过(guò )这种言论恶意曲解国际法，将自身装扮成所谓“国际法与(yǔ )国际规则捍卫者”的角色，并借此增加与东南亚(yà )国家的外交互动，从而促进其在该地区的政治与经济利益。同时，此举也旨(zhǐ )在巩固(gù )与美国及其他西方强国的外交及安全关系。波方通过支持它们在南海问题上的错误立场，来换取它们对波方在欧洲安全议(yì )题上立场的支持。波兰外长西科尔斯基新加坡马来西亚谨慎回应实际上(shàng )，新加坡(pō )和马(mǎ )来西亚对波兰的访问表现得相对冷(lěng )静。两国实际上(shàng )更专(zhuān )注于双边经济合作，而非政治或军事议题。深圳卫(wèi )视直新闻注意到，访问期间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统一(yī )立场(chǎng )，即通过区域对(duì )话和合作保持稳定。王晓(xiǎo )鹏分析认为，新加坡、马(mǎ )来西亚和菲律宾在南海问题上的立场(chǎng )和行为(wéi )方式各有不同，这主要源于(yú )它(tā )们各自的地理位置、经济利益及对(duì )华关系的基本构架。新加坡虽然不(bú )是南海问题的直接当事国，但作为一个重要的海上(shàng )交通枢纽，向来非常重视区域和平稳定以及航行自由问题。因此，新加坡倾向于通过磋(cuō )商与对话来促进南海争议的和平解决，同时保持其(qí )全球贸易中心的(de )地位。作为南海问题的直接当事国，马来西亚则相对低调处理南海争议，更(gèng )倾向于与中国保持良好的双边关系，通过(guò )谈判和磋商管控有关分歧。对于高敏感度的海洋问题，马来西亚通常会避免采取激进的公开立场，以免破坏地区国家之间正常的经(jīng )济合作。此访唯一对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律宾。王晓鹏(péng )认为，菲律宾近年来在南海问题上扮演了“麻烦制造者”的角色。菲方一方面在黄岩岛、仁爱礁、仙宾(bīn )礁等敏感点位(wèi )持续挑衅，妄图扩大化其在南海的非法存在(zài )；另一方面，菲律宾不断拉拢美国等域外大国介入甚至深度介入南海问题，妄图将南海局势导入国际化与军事化的(de )危险境地。菲总统马(mǎ )科斯与波兰外长西科尔斯基欧洲国家干涉南海问题有何(hé )盘算？深圳卫视直(zhí )新闻注意到，欧盟一些人及个别欧洲国家近年来频频拿南海问题说事。9月1日，欧盟(méng )对外行动署发言人曾发表声明，为菲方侵(qīn )犯中国领土(tǔ )主权挑衅行为“站台”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往南海进行所谓的“自由航行行动”，强调对“维护国际水道安全”的(de )重视。这些域外(wài )国家与南海争端无直接利益(yì )关系，却通过“支(zhī )持国际法”和“维(wéi )护自由(yóu )航行”的名义，试图插手亚太事务。王晓鹏认为，在美国支持下，菲律宾(bīn )加大了在南海挑衅的力度，部分欧洲国家也似乎在为这些非法行为“站(zhàn )台”。这些欧洲国家的行为出于双重战略考量。“首先，通过支持菲律宾及其(qí )他南海声索国，这些欧洲国家(jiā )妄图在曲解国际法的基础上，扮演西方版国际法的‘护法’角色，从而挑(tiāo )动亚太海洋局势，介入南海问(wèn )题。另外，这些欧洲国家通过与美国在南海问题上的勾连，旨在加强与美国的跨大西洋联盟，共(gòng )同对抗它们口中的所谓‘亚太大国’，从而建立西方国家在全球范围内的整体霸权。”王晓鹏说。王晓鹏认为，虽然这些言论本身不足以改变地缘政治的力量平衡，但其可能会加剧南海声索国之间的分歧以(yǐ )及引发国(guó )际社会对此问题的关注，从而给地区局势带来更大的不(bú )确定(dìng )性和不可预测性。作者 | 田鑫，深圳卫视直新闻驻京记者编辑丨郭永佶，深圳卫视直新闻主编排版丨盘思仪，深圳卫视直新闻编辑　　“运行(háng )总体平稳、稳中有进，成绩来之不易”——近日，国家统计局发(fā )布2024年上半(bàn )年中国经济“成绩单”。在辽(liáo )宁一家企业的装配调试车间考察调研时，习近平总书记听说该(gāi )企业生产的机器人已广(guǎng )泛应用于汽车生产领域，指出“过去我们要解决的是能不能造汽车的问题，接着又解决了能不能造好(hǎo )车的问题，现在我们正在解决(jué )能不能生产造好车的装备问题。

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