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”中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼秘书长朱宏任说，以500强为代表的中国企业(yè )总体规模(mó )迈上新台阶(jiē )，高质量发展取得多方面进展，表现出很强的发展韧性。　　让月(yuè )饼回归本真，让节日消费健康发展，见证中国共产党人激浊扬清的治理决心，描绘风气向好、文(wén )明演(yǎn )进的时代画卷。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重(chóng )大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所(suǒ )未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在(zài )新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急(jí )救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台(tái )军医院，这也是最快的方案，但没想(xiǎng )到吊篮半(bàn )途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇(tǐng )再次救起。该艇(tǐng )计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因(yīn )艇身后(hòu )甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送(sòng )到另一艘海巡部门(mén )的(de )100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难(nán )。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装(zhuāng )备维护上(shàng )的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战(zhàn )机(jī )飞行员被送往医院救治李彦(yàn )秀说，台军(jun1 )目前可执行夜间(jiān )及全天候搜救的直升机只有S70C（美方(fāng )出售给台湾地区(qū )的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中(zhōng )S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已(yǐ )服役27年，连原产地的法(fǎ )国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不(bú )断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图(tú )为“幻影-2000”的适配导弹他分析说(shuō )，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样(yàng )，使用可(kě )与美军(jun1 )兼容的Link 16数字化数据链路(lù )系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前也(yě )严重(chóng )老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎(zěn )么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期(qī )的导弹执行任务？海(hǎi )巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责(zé )人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至(zhì )越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内(nèi )有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态(tài )。任何好(hǎo )消(xiāo )息(xī )都会为家属甚(shèn )至民众带来希望(wàng )，但若(ruò )最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量(liàng )的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝(xiào )玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心(xīn )惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是(shì )很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状(zhuàng )况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门(mén )所(suǒ )提供(gòng )的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可(kě )以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第(dì )一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊(diào )篮故(gù )障不是个小问题，一定要(yào )改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全(quán )保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司(sī )前董事长赵少康此前(qián )就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门(mén )除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关(guān )系不断升高，台军的任(rèn )务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压(yā )力大，飞机更是耗损(sǔn )严重。“两岸和平才是唯一的解(jiě )方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工(gōng )作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔　　2月6日，安阳红旗渠机场深圳航线正式开通　　完善的交通(tōng )网(wǎng )络，是现代化的开路(lù )先锋，也是支撑经济社会发展的重要保障。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失(shī )事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大(dà )事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员(yuán )谢沛勋(xūn )在新竹外海漂(piāo )流2小时，才被海巡(xún )人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直(zhí )升机吊(diào )篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案(àn )，但没想到(dào )吊篮半途出现(xiàn )设备故障，设备无(wú )法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇(tǐng )计划(huá )直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机(jī )吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上(shàng )，直到最后才成功辗转送往台中的一家(jiā )综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名(míng )飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲(zhōu )直升机公司出产(chǎn )的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役(yì )超过(guò )25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻(huàn )影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出(chū )在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起(qǐ )采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员(yuán )驾驶过时的战(zhàn )机、带过期的导弹执行任务？海巡(xún )部门比防务部门消息灵通(tōng )？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部门负责人管(guǎn )碧玲彻(chè )夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲(chōng )流(liú )量的要诀，却也可能早就假新(xīn )闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过(guò )程让他感(gǎn )到胆颤心(xīn )惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅(jǐn )对第一手情况的掌(zhǎng )握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间(jiān )流传，媒体发现后(hòu )转发，最后才由(yóu )军方(fāng )进行说明。然而，防务部门所提(tí )供的飞行员获救讯息，进度却比海(hǎi )巡部(bù )门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯(xùn )息不是不好、不可以，但这(zhè )也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公(gōng )众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们(men )应去查哪个环节出错，且(qiě )吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则(zé )未来飞行员执行任务时(shí )，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底(dǐ )线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司(sī )前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称(chēng )，台防务部门除了确保战机的妥(tuǒ )善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民(mín )进党(dǎng )执政以(yǐ )来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要(yào )升空好(hǎo )几次，不只让(ràng )飞(fēi )行(háng )员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解决。”赵少康直言，赖(lài )清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日(rì )子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖(yǐng )，深圳卫视直新闻高级主笔

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