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我国将鼓励支持商业保险机构(gòu )开发多样化商业(yè )养老(lǎo )保险产品，积极参与个人税收递延型商业养老保险试点，为个人和家庭提供个性化、差异化养老保障，推动商业保险机构提供企业（职业）年金计划(huá )等产品和服务；鼓励商业保险机构投资养老服务产业(yè )，为(wéi )养老机构提供(gòng )风险保(bǎo )障服务，建立完善的(de )老年人综合养老保障计划(huá )；发挥商业养老保险资金长期投资优势，促进商业养老保险资金与资本市场协调发展，审慎开展境外投资业务。在(zài )赛场上下，应将弘扬中华体育精神、奥(ào )林匹克精神与践行社会主义核心价值观相结合，将弘扬体(tǐ )育道德风尚与加强社会主义精神文明建设(shè )相结(jié )合，为中国式现代(dài )化建设凝聚强大精神力量，为中华民族自信自立铸魂，充分展示新时代中国形象。美媒：知情人士透(tòu )露，拜登与家人和工作人员(yuán )在酒店观看哈里斯与特朗普首场电视辩论有一次山洪暴发，卓嘎姐妹眼看着不远(yuǎn )处的洪水裹挟(jiā )着山石和草木呼(hū )啸而过，心(xīn )里不禁一阵阵发颤；落石常常从天而降，砸伤吃草的牛群，姐妹俩一边心疼地抚摸受伤的牦牛，一边继续放牧巡(xún )边……今年雨季的一天，记者跟着卓嘎走上她的巡边路。这是《湾区望海峡》的第247期(qī )10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役(yì )以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援(yuán )过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在(zài )新竹外海漂流2小(xiǎo )时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小(xiǎo )时才在台中梧(wú )栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方案，但没想(xiǎng )到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再(zài )次救起。该艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升(shēng )机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇(tǐng )上，直到最后才成功(gōng )辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料(liào )之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的(de )9起重大事故共导(dǎo )致5名飞行员遇难。中国国民(mín )党籍民(mín )代李(lǐ )彦秀说，这次事件凸(tū )显台湾地区在救援和(hé )装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医(yī )院救治李彦秀说，台军目前可(kě )执行夜间及全天候搜救(jiù )的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道(dào )，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原(yuán )产地的(de )法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机(jī )确实是好战机(jī )，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要(yào )不断有(yǒu )零件补充，但法国开(kāi )出的零件价格太高，所以在(zài )采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机(jī )，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的(de )Link 16数字化数据链路(lù )系(xì )统。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适(shì )配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自(zì )己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带(dài )过期的(de )导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部(bù )门负责人管碧玲彻夜在社交平台(tái )上实况转播，甚至越俎代庖，宣布(bù )飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛(dǎo )内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天(tiān )飞本是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害(hài )，造(zào )成不(bú )必要的二次创伤。如今社交网(wǎng )络发达，台湾政治人物抢先公(gōng )布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床(chuáng )。岛内媒体人施孝玮说，这次事件(jiàn )的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要(yào )“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救(jiù )直升机吊篮故障的状况。他说，失事消(xiāo )息首先在航空迷间流传，媒体发现后转(zhuǎn )发，最后才由军方进行说明(míng )。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不(bú )合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次(cì )搜救全过程，他们(men )应去查哪个环节出错，且吊篮故障不(bú )是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底(dǐ )线感(gǎn )到没有信心(xīn )。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本(běn )问题还是在于两(liǎng )岸关系。赵少(shǎo )康(kāng )说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大(dà )增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康(kāng )直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放(fàng )火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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