《正式像狗一样为小三当尿壶》

面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国灵活的应(yīng )对方式引发外媒关注。路透(tòu )社9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地(dì )与个别欧盟国家开展(zhǎn )一对一协商，这一策略似乎正在取得(dé )成效，比如刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯就敦(dūn )促欧盟重新考(kǎo )虑关税决定。与此不同的是，中方甚至未事先(xiān )发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以(yǐ )“震(zhèn )慑”。欧盟委员会8月20日披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面(miàn )临着美国方面施加的关税(shuì )压力，中国并不希望(wàng )与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示，如果欧盟对中国电动汽(qì )车加征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采(cǎi )取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方面(miàn )发出反击警告，另一方面也在同欧盟(méng )主要国家就(jiù )商业(yè )交易与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车(chē )（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧盟乳制品、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧(ōu )盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意大(dà )利这些支持加征关税的国家(jiā )身上，波(bō )及(jí )他们对华出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关(guān )税(shuì )的欧盟国家所受影响较小，中方采取的措施几乎没有影响到他们的(de )出(chū )口品类。据业内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持(chí )临时关税，4个成员国(guó )反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的(de )立场。“事实上，我们需要重新考虑(lǜ )这一(yī )决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审(shěn )视。”桑切斯(sī )在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来(lái )说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西班牙(yá )政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税(shuì )协议。9月10日，桑切斯在中(zhōng )国-西班牙商务论坛上发表讲话（图(tú )/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟(méng )外的最大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉(ròu )总价值约60亿(yì )美元，其中西班牙是最大的进口来(lái )源国。根据西班牙猪业联盟（INTERPORC）的数(shù )据(jù )，2023年西班牙向中国出(chū )口了超56万吨猪肉相关产品(pǐn )，价值12亿欧元。报道说，作为给西(xī )班牙的“甜头”，一家中国公司同意在西班(bān )牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于(yú )生产制氢设备，这显然是对西班牙绿(lǜ )色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟(méng )去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上的博弈还在继续。欧盟委员会新闻发言人(rén )12日称(chēng )，中国机电(diàn )商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺(nuò )解决方案均(jun1 )未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无(wú )视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的(de )情况下，提出拟拒绝(jué )中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大(dà )，似乎“铁了(le )心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国似乎不想与加拿大(dà )进行谈判或作出让(ràng )步。”路透社提到，与对待欧盟的态(tài )度不同，中国甚至没(méi )有事先向加拿大发出任何事关(guān )反制措施的公开警告。在加拿大(dà )8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜(cài )籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对(duì )加拿(ná )大采取的相关限制措施发起“反歧视(shì )调查”；依(yī )国内(nèi )产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查；将加方有(yǒu )关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。值得注意的是，在中方作(zuò )出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键(jiàn )矿物、金属以及太阳能产品等加征关(guān )税的潜在措施，启(qǐ )动为(wéi )期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总(zǒng )部位于北京的咨询公司(sī )“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中(zhōng )国显然(rán )对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大(dà )使馆没有立即回应置评(píng )请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路透社记者问及：中国(guó )周一起对加拿大进口油菜(cài )籽启(qǐ )动反倾销(xiāo )立案调查，有分(fèn )析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过(guò )提出投诉来推动调查。请问能(néng )否解释一(yī )下中国对待(dài )欧洲与加拿大产品的差异？这是出于(yú )怎样的考量？商务部发言人何咏前(qián )表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发起(qǐ )，也可以(yǐ )由调查机关依职权自主发起。相(xiàng )关证据显示，加拿(ná )大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对中国国内产业造成了实质性损害。考虑(lǜ )到中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困难(nán )，中方依法自主发起调查(chá )，符合中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网　　【多样的生物多彩的世界】　　光明日报记者刘艳杰　　夏末初秋的青岛白沙河湿地，微风过处，水波荡漾。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来(lái )已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过(guò )程这次却是前所未(wèi )有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被(bèi )海巡人员救起，接着(zhe )又耗(hào )费3小时才在台中梧栖(qī )渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往(wǎng )新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备(bèi )故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行(háng )员无奈(nài )只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送(sòng )回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂(guà )成功，只能再(zài )将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上(shàng )，直到最后才成功辗转(zhuǎn )送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失(shī )事意料(liào )之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀(xiù )说，这(zhè )次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此(cǐ )幸运吗？失事战机飞(fēi )行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机(jī )只有S70C（美方出售给台湾地区(qū )的(de )“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出(chū )产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行(háng )升级，甚至在2022年6月宣(xuān )布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机(jī )确(què )实是好战机(jī )，但到现在，问题首先出在机(jī )体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太(tài )高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样(yàng )，使用可(kě )与(yǔ )美军(jun1 )兼容的Link 16数字化数据链路系统。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅(shuài )化民提到，自己当年当民代(dài )时就曾质疑过，台军怎么能让飞(fēi )行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部门比(bǐ )防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实(shí )况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲(cháo )讽：“难(nán )道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但(dàn )若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交(jiāo )网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝(xiào )玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊(jīng )，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障(zhàng )的状(zhuàng )况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进(jìn )行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次(cì )搜救过程中，至少在第一时间信息(xī )对外发布和公(gōng )众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨(tǎo )此次(cì )搜(sōu )救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故(gù )障不(bú )是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时(shí )，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能(néng )保障飞行员(yuán )安全台湾中广公司前董事(shì )长赵少康此前就在社交媒体(tǐ )上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少(shǎo )康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几(jǐ )次，不只让飞行员的精(jīng )神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一(yī )的解方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解(jiě )决。”赵少康直言，赖清(qīng )德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德(dé )就是要抓到机会就挑衅两岸关系(xì )，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫(wèi )视直新闻高级主笔(bǐ )游客追求本土化的体验，游香港不再一味追求打卡著名景观，而是将目光转向品尝(cháng )街边小(xiǎo )食、拍名人同款照片等更具特(tè )色的体验。然而，这类服(fú )务型业务不(bú )仅需要有较强的流(liú )量推动，还需要丰巢对服务链路进行强有力的把控，由此提升用户黏性。

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