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这(zhè )是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事(shì )故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋(xūn )在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖(qī )渔港上(shàng )岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台(tái )军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮(lán )半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部(bù )门(mén )35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为(wéi )退潮，无法进港。小艇改由直升机吊(diào )挂回基地，又因艇(tǐng )身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最(zuì )后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机(jī ) 资料图“幻影-2000”服役近30年(nián ) 失事(shì )意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将近30年，长(zhǎng )期缺(quē )乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中(zhōng )国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显(xiǎn )台湾地区在救援和装(zhuāng )备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行(háng )员被送往医院救治李彦秀说，台军目(mù )前可执行夜间及全天候搜救的直升机只(zhī )有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰(yīng )”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担(dān )忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役(yì )27年，连原产地的(de )法国都(dōu )已经(jīng )不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中(zhōng )队装备的“幻影-2000”战机正(zhèng )式退役。台退役中(zhōng )将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影(yǐng )-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机(jī )体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断(duàn )有零件补充，但法国开出(chū )的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影(yǐng )-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和(hé )岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻(huàn )影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门(mén )比防务部门消息灵通？“幻影”战机失(shī )事后(hòu )，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎(zǔ )代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽(fěng )：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛(dǎo )内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消(xiāo )息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空(kōng )反而成了更锥心刺骨的伤(shāng )害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治(zhì )人物抢先公布信息成了抢人气(qì )、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好(hǎo )检讨”，因为他们不(bú )仅对第一手情况的掌(zhǎng )握不是很精准，且还发生搜救直升机吊(diào )篮故障的状况。他说，失事消(xiāo )息首(shǒu )先在航空迷间流传，媒体发现后(hòu )转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却(què )比海巡部门负责(zé )人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布(bù )讯息不是不好、不可以，但这(zhè )也显示，防务部门在此次(cì )搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公(gōng )众沟通上，无疑是不合(hé )格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个(gè )小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任(rèn )务时，心里都会有压力，对自己(jǐ )的必要安全保障底线感到没有信心。改善(shàn )两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公(gōng )司前董事长赵少康此前就在社交媒(méi )体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不(bú )只让飞行员(yuán )的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清(qīng )德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作(zuò )者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔文 | 笑饮德国两(liǎng )艘军舰——护(hù )卫舰“巴登符(fú )腾堡”号、补给舰“法兰克福”号，于(yú )9月13日过台湾海峡，德方还公(gōng )开炒作。对此，在9月14日国防部(bù )新闻发言人吴谦大校所发布消息中，如此回应：“德方两艘军舰过航台湾海峡并公开炒作，中国人民解放军东部战区组织海空兵力对德舰全程跟监警戒。”吴谦大校回答记者提问 图：国防部网站资料01正如吴谦(qiān )大校所回应的，“航行自由并不意味着横行自由，更(gèng )不能借此挑衅和危害中国的主权和安全”。在(zài )德国方面对外宣称，要派出两艘军舰到台湾海峡来搞什么“自由航行”以后，包括外交部、国台办等都发话了，称台湾海峡(xiá )并不是“国际水域”或者“国际水道”。中方的理由很明确，国际海洋法根本没有此类说法。也就是说，“国际水(shuǐ )域”或者“国际水道”这种说法，本身非常不专业。还得看到，无论(lùn )是大陆还是台湾地区，主权都属于中国。按(àn )照外交部新闻发言人毛(máo )宁(níng )9月9日回(huí )答德新社记者提问时所说，“台湾海峡内水域从(cóng )两岸向海方向依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区”，换句话说，台(tái )湾海(hǎi )峡内是内有公海(hǎi )的。既然如此，毛宁也(yě )说了——中方尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法在相关海域(yù )享有的(de )航行权利，但(dàn )坚(jiān )决反对有关国家打着航行(háng )自由的旗号，挑衅、危害中方主权和安全。毛宁主持9月9日外交部例行记者会 图：外交部网站那么，德国(guó )相关军舰想要过台湾海峡，该怎么过呢？其实，就是得向中方通报嘛！不通报，却事先张扬，其实也是(shì )等于向(xiàng )中方等各方都告知，自己有舰只过台海。事后，笑饮也发现，其过台海的两艘军舰的航速都(dōu )大约只有10节，比其在其他水域(yù )过航速度(dù )低许多。这算什么事呢？在“巴登符腾堡”号和“法兰克福”号(hào )过航台海(hǎi )的当天，德国国防部长皮斯托里乌斯(sī )还公开对外(wài )说道，德国舰只过航台海了。好像很了不起一样。德国海军特遣队少(shǎo )将指挥官舒尔茨公然声称，德国这样做的目的，是为了对外表明建立“以规则为基础”的国际秩序以及和平解决领土问题的主张。笑饮要说，舒尔茨你自己在“广播”这段话时，有没有胆量让你的船加速航行？是不是看到中国人(rén )民解放军的舰艇在两侧夹着你航行，既开(kāi )不快，又无(wú )法偏离航道？而事实上，因为德(dé )国舰只在(zài )所谓的海峡中线以东航行，解放军如此夹着监视德舰，无疑也是在向包括德国在内的全世界宣告，海峡两岸同属(shǔ )一个中国，中国中央政府和人民(mín )解放军在管事儿呢！“中国军队时刻保持高度戒备，采取有力措施挫败(bài )一切挑衅图(tú )谋，坚决捍卫国(guó )家主权和领土完整，坚决维护台海和平稳定。”吴谦大校这话，德国方面最好细细(xì )品品(pǐn )！02“巴登符腾堡”号（左）和“法兰克福”号那么，德(dé )国为什么要派出舰只流窜台海呢？在笑饮看来，其最大的目的是给美国献“投名状”，或(huò )者说(shuō )表忠心！要知道，在俄乌冲突(tū )发生前(qián )后，德国与美英的态度并不是完全一致(zhì )的。特别是俄乌冲突之前，德国与俄罗斯达成的“北溪2号”天(tiān )然气管路，本身对德(dé )国经济是有百利而无(wú )一害的。但冲突之后，“北溪”管路被人给炸了。这事，到底是谁干的，至今没有理出头绪。德国方面最近还发出通缉令。而被通缉者，从波兰溜回了乌克兰。美国到底在“北溪”被炸事件中扮(bàn )演什么角色暂且不论。因为俄乌冲突延宕，德国一再跟着美国向乌克兰输送武器，但国内反对这么做的不在少数。即便是德国当局，在有关俄乌冲突的看法上，与美英仍然不尽相同。还是那句话，西方，也不是铁板一块的。这样的情况下，德国选(xuǎn )择在与俄乌冲突毫不相干的远(yuǎn )东地(dì )区下手，做(zuò )一(yī )些(xiē )看上去(qù )似乎讨好美国的事，这是其行事逻辑。正如参考消息援引德国《法兰克福(fú )汇报》所分析的，“德国在远东地区没有自身利益，有什么理由派军舰去一个与(yǔ )德国有许多商业合作(zuò )的国家周边搞事？”。03想想德国也是挺搞笑的。因为二战战败，德国被一分为二——联邦德国和民主德国，甚至还有一些领土被战胜国拿去，比如东普鲁士的柯尼斯堡就成了苏联乃至如今俄罗斯的加里宁(níng )格勒。因为德国(guó )是战败国，所以在当年朝鲜战争中，也捞不着被志愿军胖揍一顿(dùn )的命运。如今，两德(dé )统一三十多年，德国与中国的关系总体还是不错的。这时候派出军舰来台海充大尾巴狼，有意思吗？最终损失的是不是德国自己？我看，德国如果有人喜欢深入思考的话，会找到正确答案。对于中国来说(shuō )，则是“朋友来(lái )了有好酒，若(ruò )是那豺狼来了，有猎枪”！版权说明新民周刊所有平台稿件，未经正式授权(quán )一(yī )律不得转载、出版(bǎn )、改编，或(huò )进行与新民周刊版权相关的其他行为，违者必究！索赔22万！女子超市买鱼(yú )被刺八级伤(shāng )残，每天得剜去腐肉，法院判了→面对欧盟(méng )和加(jiā )拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧(ōu )盟谈判持开放态度，在做好反击准(zhǔn )备的同时，有针对性地与个别欧盟国家开展一对一协商，这一策略似乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯就敦促欧盟重(chóng )新考虑关税决定(dìng )。与此不同的是，中方甚至(zhì )未事先发出警告便对加拿大采(cǎi )取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧(ōu )盟委员会8月20日披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽管面临着美国方面施加的关税压力，中(zhōng )国并不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示，如果欧(ōu )盟对中国电动汽车加征最高(gāo )35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略，一方面发出反击警(jǐng )告，另一(yī )方(fāng )面也在同欧(ōu )盟主要国家就商业(yè )交易与投资事宜开展一对一协商。2024年(nián )1月24日，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在(zài )装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧盟乳制品、猪肉(ròu )、白兰地等农产品进(jìn )行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西班牙、法国(guó )和意大利这些支持加征关税的(de )国家身上，波及他们对华出口(kǒu )的猪肉、乳制品和白(bái )兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动(dòng )关税的欧盟国家所受影响较小，中方采取的措施几乎没有影响到他们的出口品类。据业内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国(guó )弃权。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社注意到，本周(zhōu )刚(gāng )刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重(chóng )新考虑加征关税的立场。“事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间(jiān )的一(yī )个建(jiàn )设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西(xī )班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在(zài )更重要了”，并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务(wù )论坛(tán )上发表讲话（图/西班牙首(shǒu )相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大(dà )贸易伙伴，西班牙是中(zhōng )国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总(zǒng )署公布的(de )数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班牙猪(zhū )业联(lián )盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿(yì )欧元。报道说，作为(wéi )给西(xī )班牙的“甜头”，一家中国公司同意在西班牙建造一座价值10亿(yì )美元的工厂，用于生产制氢设备，这(zhè )显然是对西班(bān )牙绿色(sè )雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制(zhì )品方面，中国最大限度(dù )地拉高了(le )支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政(zhèng )治中发挥作(zuò )用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉、乳(rǔ )制品(pǐn )和白兰地出(chū )口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下(xià )，中国与欧盟在(zài )关税问(wèn )题上的博弈还在继续。欧盟委员会新闻发言人12日称，中国机电商会和所有(yǒu )电动汽车生产(chǎn )商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业(yè )界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中(zhōng )国业界提出的灵活(huó )解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密(mì )切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍(hàn )卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸(àn )的加拿大，似乎(hū )“铁了心”要把关税大棒挥舞到(dào )底(dǐ )，而中方的反(fǎn )击也相当干净利落。“中国似乎不想与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提(tí )到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有(yǒu )事先向加拿大发出任何事关反制措施的公(gōng )开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿大进(jìn )口油菜(cài )籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括(kuò )——将对加拿大采取的(de )相关限制措施发起“反歧视调查”；依国内产(chǎn )业申请，对(duì )加拿大相关化工产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加(jiā )厉，于10日宣布对从中国进口的电池(chí )和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池、关键矿(kuàng )物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩(pèi )（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中国显然对与欧盟(méng )谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务(wù )部例行记者会上，路透社记者(zhě )问及：中国周一(yī )起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案(àn )调查，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的(de )差异？这是出于怎样的考量？商务部发言人何咏前表示(shì )，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发起，也可以由调查机关依职权自主发起。相(xiàng )关(guān )证据显示(shì )，加拿(ná )大对华(huá )出口油菜籽存(cún )在倾销行为(wéi )，并对中国国内产业造(zào )成(chéng )了实质性损害。考虑(lǜ )到中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申(shēn )请困难，中方依法自(zì )主发起调查，符合(hé )中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网五问国足：为何坚(jiān )持用联赛机制？为何成年人踢不出一个样子(zǐ )？

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