《姐汁在线》

　　李锦雄满怀干(gàn )事热情投入工作中，走访了长沙、广州等地航空院校，学习借(jiè )鉴其课(kè )程体系，并与厦门、福州等地的航空公司对接人才培养方案，物色行业领域的教师人选……　　“备受鼓舞的(de )是，学校给(gěi )予我们很大的支持，从经费到场地，尤其是建设一个实训基地，这对学生职业技能学习至关重要。广大发展中(zhōng )国家亟需通过合(hé )作进一步放大南方声量，推动国际秩序朝着更加公正合理的(de )方向演进。乌(wū )梁素海生态保护中心副主任高占飞(fēi )感慨，通过发展渔业、旅游业和芦(lú )苇产业，实施生态调控，将生态价值转变成经济价(jià )值，有助于我们持续不断开展调控治理，继续保护(hù )好、治理好乌梁素海。盖章可不是单纯的“体(tǐ )力活”，而是一场智慧与(yǔ )审美的双重挑战。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基(jī )地一架“幻影-2000”战(zhàn )机失事坠海。该款战机服(fú )役以来已发生9起重(chóng )大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢(xiè )沛勋在新竹外海漂流2小(xiǎo )时，才被海(hǎi )巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升(shēng )机吊篮将飞行(háng )员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只(zhī )能跳入海中，由赶来的台(tái )海(hǎi )巡部门35吨小(xiǎo )艇再次救起。该艇计划直接将(jiāng )人送(sòng )回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗(niǎn )转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻(huàn )影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难(nán )。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显(xiǎn )台湾地(dì )区在救援和装备维护上的(de )严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻(huàn )影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不(bú )再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正(zhèng )式退役。台退役中将帅化民在岛内(nèi )政论节目中谈到，台军买(mǎi )“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不(bú )断有(yǒu )零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影(yǐng )-2000”是法国制战机(jī )，有自己的数据系统，无法和F-16和(hé )岛内自研的F-CK-1（“经国号(hào )”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前(qián )也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质(zhì )疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带(dài )过期的导弹执行任务？海巡部门比防务(wù )部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人(rén )管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽(fěng )：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成(chéng )了更锥心刺(cì )骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人(rén )物抢先公布信息成了抢人气、冲流(liú )量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检(jiǎn )讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很(hěn )精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航(háng )空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程(chéng )中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上(shàng )，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方(fāng )必须好好检讨此次搜救全(quán )过程(chéng )，他们应去查哪个环节(jiē )出错，且吊篮故障不是个小问题，一定(dìng )要改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的(de )必(bì )要安全保障底线感到没有(yǒu )信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称(chēng )，台防(fáng )务部门除(chú )了确保战机的妥(tuǒ )善率之外，根本(běn )问题(tí )还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以(yǐ )来，两岸紧张关系不(bú )断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两(liǎng )岸和平才是唯一的(de )解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少(shǎo )康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到(dào )机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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