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　　“人民对美好生活(huó )的向往就是我们的奋斗目(mù )标，抓改革、促发展，归根到底就是为了让人民(mín )过上更好的日子。组建巴勒斯坦临时民族和解政府作为最(zuì )大亮点，需要法塔赫、哈马斯以及所有巴勒斯坦派别共(gòng )同用一个(gè )声音说话，让(ràng )正义之声(shēng )才能更加响亮；需要巴各派在内部和解进程中始终坚定信心，不断凝聚共识，有效推动符合通过合法的大选并采取务实举措组建新(xīn )的全国委员会，由巴勒斯坦人开展加沙地区的战后重建。村(cūn )民齐动手，挖土换线，当天机(jī )井就抽出了水。数字赋能，构筑内陆开放“新高地”“通过发展(zhǎn )海铁(tiě )联运，可以进一步拓展宁波舟山港内(nèi )陆腹地，更好服务国内国际双循环发展格局。这是《湾区望海峡》的第(dì )247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻(huàn )影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第(dì )一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新(xīn )竹外海漂流2小时，才被海巡人员救(jiù )起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港(gǎng )上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞(fēi )行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途(tú )出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无(wú )奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇(tǐng )计划直接将人送回南寮渔港，却因为退(tuì )潮，无法进港。小艇改由(yóu )直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察(chá )治疗。“幻影-2000”战机(jī ) 资料图“幻影-2000”服役近30年 失(shī )事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中(zhōng )国国民党籍民(mín )代李彦秀说，这次事件凸显台(tái )湾地区在救援和装备维护上的(de )严重不足。她质疑，下次(cì )还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只(zhī )有S70C（美方出售(shòu )给台湾地区(qū )的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超(chāo )级美洲豹”运输直升机）共计(jì )6架，其中(zhōng )S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似(sì )失去动力(lì )，原因有待后续研判，但“幻影(yǐng )-2000”已服役27年，连原产地的(de )法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目(mù )中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现(xiàn )在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是(shì )法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛(dǎo )内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数(shù )据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购(gòu )的适配导弹目前也严(yán )重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军(jun1 )怎么能让飞行员驾驶(shǐ )过时的战(zhàn )机、带过期(qī )的导弹执行任(rèn )务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失(shī )事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言(yán )人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何(hé )好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成(chéng )不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公(gōng )布(bù )信息成了抢人气、冲流量的要诀，却(què )也可能早(zǎo )就假新闻的温床。岛内媒(méi )体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说(shuō )，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发(fā )现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门(mén )负责人管碧玲还慢(màn )。他认为，管碧玲公布讯(xùn )息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对(duì )外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补(bǔ )充，台军方必须好好检讨(tǎo )此次搜救全过程，他们应(yīng )去(qù )查哪个(gè )环节出错，且吊篮故障不是(shì )个小(xiǎo )问(wèn )题，一定要改正，否则未(wèi )来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此(cǐ )前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执(zhí )政以(yǐ )来，两岸紧张关系不断升高，台(tái )军的任务量大增，一天要升空好几次(cì )，不只让(ràng )飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康(kāng )直言，赖清德一上(shàng )台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火(huǒ )，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直(zhí )新闻高级主笔

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