《私教1V2多肉多足》

这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上(shàng )，台空军新竹基(jī )地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔港(gǎng )上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊(diào )篮将飞行(háng )员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半(bàn )途出现设(shè )备故障，设备无法(fǎ )升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳(tiào )入海中，由赶来的台海(hǎi )巡部门35吨小艇再次救(jiù )起。该艇计划直接将人(rén )送(sòng )回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后(hòu )甲板太小，直升机无法吊挂成功，只(zhī )能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起(qǐ )重大事故共(gòng )导致5名飞(fēi )行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说(shuō )，这次事件凸显台湾地区在救援(yuán )和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还(hái )能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中(zhōng )S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑(yí )似失去动力，原因有待后续研判，但(dàn )“幻影(yǐng )-2000”已服役27年，连原产地的(de )法国(guó )都已经不再进行升(shēng )级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻(huàn )影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军(jun1 )买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在(zài )机体老旧。他指出，战机会老(lǎo )旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有(yǒu )困难。图为“幻(huàn )影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自(zì )己的数据(jù )系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使(shǐ )用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再(zài )者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代(dài )时就曾质疑过，台(tái )军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门(mén )比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况(kuàng )转播，甚至越俎代(dài )庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各(gè )种讯息满天飞本是常(cháng )态。任何好(hǎo )消息都会为家属甚(shèn )至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发(fā )达(dá )，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早(zǎo )就假新闻的温床。岛(dǎo )内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆(dǎn )颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传(chuán )，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员(yuán )获救讯息，进度却比海巡(xún )部门负责人管碧玲还(hái )慢。他认为(wéi )，管碧玲公布讯息(xī )不是不好、不可以，但这也显(xiǎn )示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时(shí )间信息对外发布和公众(zhòng )沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨(tǎo )此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出(chū )错，且吊篮故障不是个小问题，一(yī )定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底(dǐ )线感到没有信(xìn )心。改善两岸关系才能保(bǎo )障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天(tiān )要(yào )升空好几次，不只让飞(fēi )行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方(fāng )，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不(bú )掩饰自(zì )己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨(shù )杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔东与安顺市西秀(xiù )区、紫云苗族布依族自治县相邻；南濒北盘江与黔西南自治州望谟、贞丰两县(xiàn )隔江相望，西同关岭布(bù )依族苗族自治县接壤；北与(yǔ )普定县、六枝特区毗邻。张放没(méi )想到，台风过后(hòu )18个小时就恢复了生产。面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透社9月13日(rì )文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地与个别欧盟国(guó )家开展一对一协商，这一策略似(sì )乎正在取得成效，比如刚刚结束访华的西班牙(yá )首相桑切斯(sī )就敦促欧盟重新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚(shèn )至未事先发出警告便对加拿大采取反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日披(pī )露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个欧盟成员(yuán )国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽(jìn )管面临着美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示，如果欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，中方将(jiāng )作出反击。随着投票临近，中(zhōng )国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策(cè )略，一方面发出反击警告，另一方面也在同欧盟(méng )主要国家就商业交(jiāo )易(yì )与投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日(rì )，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相继宣布对欧盟乳制品(pǐn )、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟(méng )可能采(cǎi )取的潜在反击，将主要落在西班牙、法(fǎ )国和意大利这些支持加征关税(shuì )的国家身上，波及他们对华出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家所受影响较小，中方采取(qǔ )的措施几乎没有影响到他们(men )的(de )出口品类。据业(yè )内人士(shì )此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧(ōu )盟成员国支(zhī )持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权(quán )。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社注意到，本(běn )周刚刚结束访华的西班牙首相桑切(qiē )斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场。“事实上，我们(men )需要重新考虑这一决定，不仅(jǐn )是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。”桑切(qiē )斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸(mào )易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和(hé )中国双方利益的解决方案。”据西班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更(gèng )重要了”，并称西班(bān )牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在(zài )中(zhōng )国-西班牙商(shāng )务论(lùn )坛上发表讲话（图/西班牙(yá )首相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内(nèi )第五大贸易伙伴。中国海关(guān )总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西(xī )班牙是最大的进口来源国。根据西班牙猪业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪(zhū )肉相关产品，价值12亿欧元(yuán )。报道说，作为给西班牙的“甜头”，一家中国公(gōng )司同意在西班牙建造一座价值10亿美元的工厂(chǎng )，用于生产制氢设备，这显然是对西(xī )班牙绿色雄心的支持。中(zhōng )国经济学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加(jiā )征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉(ròu )、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上(shàng )的博弈还(hái )在继续。欧盟委员会新闻发言人12日称(chēng )，中国机电商会和所有电动汽车生(shēng )产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案(àn )均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回应说(shuō )，中(zhōng )方注意到了欧方的(de )相关表态。欧委会无视(shì )中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的(de )情况(kuàng )下，提(tí )出拟拒绝中国业界(jiè )提出(chū )的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将(jiāng )密切关注欧方后续进(jìn )展，并将(jiāng )采取一切必(bì )要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题(tí )持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国似乎不(bú )想与加拿大进行谈判或作(zuò )出让步。”路透社提到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施(shī )的公开警告。在加拿大8月末对中国(guó )电动汽车征收(shōu )100%的关税后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反(fǎn )制措施还包括——将对(duì )加拿大采取的相关限制措施发起(qǐ )“反歧视调查”；依国内产(chǎn )业申请，对加拿大相关化工(gōng )产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织(zhī )争(zhēng )端解决机制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电(diàn )池和电池零部件、半导体、关(guān )键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长(zhǎng )方慧兰宣布，或进一步对中国电池(chí )、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的(de )咨询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中国显(xiǎn )然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加(jiā )拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路(lù )透社记者问及：中国周(zhōu )一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有分析人士指出，与中国对欧(ōu )洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否解释(shì )一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这是出于(yú )怎样的考(kǎo )量？商务部发言人何咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产(chǎn )业申请发起，也可以由调查机关依职权自主发起。相关证据显示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对(duì )中(zhōng )国国内产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽(zǐ )产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困难，中方依法(fǎ )自主发起调查，符合中国法律规定和世贸组织规(guī )则。来源：观察者网一再发生的枪支暴力，击碎了所谓“人人得享不(bú )可剥夺的生存与自由”的美国梦，也(yě )让人们不得不怀疑“美式人权”究竟成色(sè )几何。

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