《秋霞理论在鲁丝》

川西(xī )高原迎来雨季，一则令人揪心的消息(xī )也如同阴云笼罩在户外圈：24岁西安户外爱好者房某某（网名“松客”）徒步贡嘎大环线，至今已失联60天。 9月9日，红星新闻记者从甘孜当地警方及四川省山地救援队总队获(huò )悉，经过多人多轮搜救，搜救队已完成34万平方米搜索区域，目前搜救工作尚在进行。之前，曾找到一些疑似“松客”的物品，但一(yī )直未发现其踪迹。▲7月10日，“松客”出发前录制的(de )视频截图“松客”在户外圈小有名气，他曾因仅用25天完成(chéng )从华山到鳌山鳌头的徒步穿越，被称为“华鳌穿越第一人”，也曾因违规攀登四姑娘山被终身禁入，但他并未停下探险的脚步。今年7月10日，他出发徒步贡嘎大环(huán )线，两天后失联。那么，“松客”失(shī )联区域到底在哪里呢？具有一(yī )定户外经验的他为何会失联？红星新闻记(jì )者(zhě )从中国探险协会和四川省山地救援队获悉，“松客”失联区域推断在两河口营地至日乌切营地之间，包含(hán )小贡嘎。失联原因可大致归纳为：季节选择不当、装备补给不足、独自前行、技(jì )术能力不足。贡嘎大环线被誉为(wéi )“中国十大经典徒步线路”之一，吸引了众多探险爱好者，但(dàn )近年徒步意外事件也频发。“松客”失联事件，再次为广大户外爱好(hǎo )者敲响警钟。搜救进展：多轮搜救未发现其踪迹搜救报告推断出失联区域7月10日，“松客”宣布即日起至7月29日（共计20天）独自徒步贡嘎大环线（共计360余公里），包括途中攀登：小贡嘎（5928米）、勒多曼因（6112米）、金银山（6410米）、中山峰（6886米）、那玛峰（5588米）五座山峰。他的这一充满挑战的计划，立即吸(xī )引众多户外爱好者关注。7月10日中午(wǔ )12时，“松客”从折多塘雅叶高速施工工地进入野人沟，随后(hòu )无信号。家属7月12日无法与其联系后在网上求助，直至7月21日仍无法联系上他，遂前往康定市报案。红星新闻记者获取一份四川省山地救(jiù )援队总队对“松客”的搜救报(bào )告，还原了“松客”徒步的多个时间节点：7月10日12：00，他从(cóng )折多塘雅叶高速施工(gōng )工地出发开始穿越贡嘎大环线(xiàn )。GPS定位最(zuì )后位(wèi )置在野人沟；7月11日(rì )，营地老板证实，“松客”7月10日到达两河口营地并在此住宿，7月11日早上8时许离开前往小贡嘎；7月20日，按计划，“松客”应翻过日乌切垭(yā )口且恢复手机信号，但他一直无消息。▲“松客(kè )”最后定位(wèi )位置四川省山地救援队总队分(fèn )析：“松客”7月10日从野人沟进入贡嘎环线后，即进入无信号状态，其行程情况无法(fǎ )得知。整(zhěng )个路线从该位置起直至玉龙西村都无信号，中间包含其计划的小贡嘎(gā )和勒多曼因两座雪山。最后见到“松客”的时间是7月11日上午8时许，位置在两河口营地，该消(xiāo )息由两河口营地老板确认。日乌切营地为线路必(bì )经(jīng )营地(dì )，但营地人员确认7月12日(rì )后至今未见“松客”通过。报告表示，由此可推断“松客”失联区域在两河口营地至日乌切营地之(zhī )间，包含小贡嘎。“松客”家人报案后，四川省内相关救援力量进山搜救。从7月24日到7月31日，四姑娘山山脊户外公司、四川省山地救援队等开展了(le )长达一周的搜救。报告称，本次搜索包含了可能性最大的区域，除房某某（即“松客(kè )”）下载轨迹外的路线，另外几条至C1（营地）的路线均已搜索完毕，搜索区域(yù )共涉及34万平方米。在搜索区域内(nèi )，未发现其任何痕迹，包括遗留物品(pǐn )、露营痕迹等。中国探险协会表示，面(miàn )对恶劣的天气条件、复杂的地理环境，搜救(jiù )工(gōng )作进展缓慢，截至9月2日未发现“松客”的踪迹。伴随时间(jiān )的过去，形势不(bú )乐观。9月9日，红星新闻记者多次联系“松客”家人及朋友，截至发稿暂(zàn )未获回应。▲搜救途中失联原因分析：可能季节选择不当装备、补给等不足“松客”失联事件很快成(chéng )为户外圈关注焦点，具有一定探险能力(lì )的(de )他，为何会失联？上述报告曾提及“松客”失联前后的当地天气情况：自7月(yuè )11日起至15日，小贡嘎地区遭遇连续降雨，致使河道水量急剧攀升，达到迄今为止的峰值水平。中国探险协会有人员曾参与(yǔ )搜救，在分析此失联事件时，被圈内称为“守队”的中(zhōng )国探险协会会员、探险家涂克力强调：“在无人区域徒步，最(zuì )好还是(shì )结伴而行。就贡嘎大环线(xiàn )而言，对经验丰富的徒步者来讲，难度不是很大，但若要(yào )独自挑战5座技术型雪山，显然超出了‘松客’的能力范围。”所谓技术型雪山，通俗地说，是指那些需要一定技(jì )术水平和装备才能安全攀登的雪山。拥有十年领队经验的户外俱乐部(bù )主理人张春荣指出，“徒步此类技术型山(shān )峰，不仅需有同伴相互照应，还(hái )需配(pèi )备专业装备，绝非一人之力所能及。当前季节，贡嘎地(dì )区多雨、滑坡、塌方及落石风险大增，这可能是‘松客’面对的最大挑战。”▲蓝色为贡嘎大环线(xiàn )线路，红色为小贡嘎攀登线路。该线路为房某某从两步路APP上获(huò )取(qǔ )的线路，其大概(gài )率会参考该(gāi )线路行进(jìn )另外，“松客”此次不仅是徒步贡嘎大(dà )环线，还将连续攀登中山峰、勒多曼因、小贡嘎等多座雪山。张春荣表示，贡嘎徒步与攀登小贡嘎是截然不同的挑战，需(xū )要徒步者对(duì )自身能力有清晰的认识与评估(gū )，“因(yīn )为它属(shǔ )于技术型山峰，难度比较大”。中国探险协会资深探险领队薛皓进一步分析了“松客”失联的可能(néng )原因：季节选择不当，装备、补给不足，独自前行和技术能(néng )力不足。薛皓表示，在没有新的通报出来前，只能从专业和经验来分析。他认为，贡嘎山雨季(jì )为7月至10月，降水(shuǐ )量(liàng )占全年的70%；旱季(jì )为11月到次年5月至(zhì )6月。徒步最佳时间为旱季和雨季的交替期。贡嘎地区天气变化无常，“松客”可能在徒步过程(chéng )中遭遇极端天气，导致失温行程中断，进而失去联系。徒步贡嘎需携带足够的装备和物资，应对各(gè )种突发情(qíng )况。如果“松客”装备不足或选择不当，可能增加失(shī )联风险。从视频来看，“松客”所携带的装备不(bú )能充分满足其环贡嘎徒步和攀登雪峰的需求。另外，进行(háng )户外探险时，至少应有2名以上队友结(jié )伴同行，以便在紧急情(qíng )况下相(xiàng )互援助。“松客(kè )”选择独自前行，也加大了(le )风险。从“松客”过往的视频资料分析，他虽已积累一定的徒步旅行、基础攀登经验(yàn )，但面对技术型山峰(fēng )，其现有技能储(chǔ )备尚不足以应对。探险专家：徒步(bù )贡嘎充满挑战需要做好多方(fāng )面准备近年，徒步贡嘎发生的意外事件频频发生。2018年，徒步穿越贡嘎失(shī )联的广州籍驴友不幸遇难；2024年，一(yī )名户外爱好者在贡嘎徒步时遇到一名遇难驴友和一名被困驴友，后来警方组织人员将遇难(nán )者运下山……红星新闻记者(zhě )了解到，贡嘎大环线是一条位于四川(chuān )甘孜康定市甲根坝乡的徒步路线，被誉为“中国十大经典徒步线路”之一，以丰富的自然景观与极致的徒步体验，吸引着众多探险爱好者，但也充满巨大的挑战。▲贡嘎山(shān )脉中国探险协会曾发(fā )文表示，巨大(dà )挑战来自于在徒步过程中，需翻越日乌且垭口、玉龙西垭口、子梅垭口等多个高海拔垭口，空气稀(xī )薄，极易引发高原反应，如头痛、恶心、呼吸困难，甚至因感冒等出现肺水肿、脑水肿等危及生命的情形，对徒步(bù )者的身体素质、适应能力、探险能力有极高要求。此外，贡嘎地区天气变幻莫测，暴(bào )风雪、冰雹等极端天气时有发生，增添了诸多不确定性与危险性。贡嘎地区地形复杂多变，冰川、峭(qiào )壁、河流等遍布，无一不在考验探险(xiǎn )者的户外(wài )经验与技能。攀岩、渡河、冰川行走……每一项技能都具有挑战性。“松客”失联事件，再次为广大户外(wài )爱好者敲响安全(quán )警(jǐng )钟。那么，徒步贡嘎大环线需做好哪些准(zhǔn )备？中国探险协会会员、探险家涂克力(lì )认为，户外风险无处不在，量力而行是基本原则。他给出四点建议(yì )：要选(xuǎn )择一个(gè )好的团队，由经验丰富的(de )驴友或专业探险领队带队，团队各项准备要充分，队员间能紧密协作(zuò )。要(yào )选择适合季节和良好天气周(zhōu )期，9月至10月比较适合贡嘎徒步。要提前做好体能锻炼和技能准(zhǔn )备。合理评判自己的高原适应能力，做好下撤预案。他还强调：“提(tí )前申请和备案是对规则的尊重，也是安全的保障。驴友在无信号区域徒步，应提前确定后方(fāng )联络人，并定期向联络(luò )人通报行程进展。”当(dāng )然，户外探(tàn )险(xiǎn )地不止是贡嘎(gā )大环线。中国探险协会发布的《2023年度中国户外探险事故报(bào )告》显示(shì )，据不完全统计，2023年共发生户外探险事故425起，涉及人员1350人，其中山地事故216起，占事故总数的50.8%，较2022年增长14.2%；造(zào )成156人(rén )死亡，26人失踪。在细(xì )分项目中，登山和徒步相关事(shì )故数量位居前二，分别为156起和83起。中国探险协会表示，户外探险不仅是装备与胆量的较量，更是对规则、自然、自我(wǒ )认知的深刻体现。因此，每次探险都应严格遵循国家和地方的法律法规，制定周详的(de )计划(huá )与应急救(jiù )援预案，并向相关部门报备，再由专业领队带领，携带充足装备与(yǔ )物资，使用(yòng )先进的(de )通讯和技术装备(bèi )，让每一次探险都能平安归来。红星新闻记者 蒋麟 （除视(shì )频截图外，图均据四川省山地救援队总队）编辑潘莉(lì ) 责编 冯玲玲2024-08-0610:17与“修昔底德陷阱”的预设恰恰相反，构建人类命运共同体遵循共商共建共享原则，推动平等有序的世界(jiè )多极(jí )化和普(pǔ )惠包容的经济全球(qiú )化向前发展。这是《湾区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军新竹基(jī )地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机(jī )服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但(dàn )救援过程这次却是前(qián )所未有的“迂回”。落(luò )海飞行员谢沛勋(xūn )在新竹(zhú )外(wài )海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是(shì )最快的方案，但没想到吊篮(lán )半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只(zhī )能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨(dūn )小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小(xiǎo )艇改由直升机吊挂回基地，又因(yīn )艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进(jìn )行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图(tú )“幻影-2000”服役(yì )近(jìn )30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区(qū )服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后(hòu )的9起重大事(shì )故(gù )共导致5名飞行员遇难。中(zhōng )国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地(dì )区在救援和装备维护上的(de )严重不足。她(tā )质疑，下次还能如此幸运吗？失(shī )事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有(yǒu )S70C（美方出(chū )售给台湾地区的(de )“黑(hēi )鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的(de )配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣(xuān )布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所(suǒ )以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价(jià )格太高，所以在采购上有困难。图为(wéi )“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法(fǎ )国(guó )制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军(jun1 )怎么能让飞行(háng )员驾驶过时(shí )的战机、带过期的(de )导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧(bì )玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望(wàng )，但若(ruò )最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发(fā )达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能(néng )早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事(shì )件的搜救过程让(ràng )他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机(jī )吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后(hòu )才由军方进行说明。然而，防务(wù )部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人(rén )管碧(bì )玲还慢。他(tā )认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜(sōu )救过程中(zhōng )，至少在第一时间信(xìn )息对外发布和公众沟(gōu )通上，无疑是不合格的。施孝玮还(hái )补充，台军方必须好(hǎo )好检讨此次搜救全(quán )过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行(háng )员执行任务时，心里都会有压力(lì )，对自己的必要安(ān )全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司(sī )前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以(yǐ )来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵(zhào )少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓(zhuā )到机会就挑衅两(liǎng )岸关系，赖清德(dé )不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直(zhí )新闻高级主笔群山深处，一排排民居错落(luò )有致，房前屋后树(shù )木葱茏。尤其是对小学生安全用电的习(xí )惯养(yǎng )成意义很大，充分激(jī )发了孩子们探索认知科学知识的浓厚兴趣。

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