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这一机(jī )制如同一双无形的手，从项目策划到实(shí )施，再到效果评估，为全程保驾护航。经过多年(nián )技术(shù )发展和经验积累(lèi )，发行人具备了完整的真空镀膜设备研发、制造能力以及镀膜工艺开发能力，可为不同行(háng )业客户提供定制化、专业化的真空镀膜设备及其工艺解决方案。这是《湾(wān )区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大(dà )事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新(xīn )竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计(jì )划用直升(shēng )机吊篮将飞(fēi )行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案(àn )，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起(qǐ )回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由(yóu )赶来的台海巡部门(mén )35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机(jī )吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法(fǎ )吊挂成功，只能再将飞行员(yuán )送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻(huàn )影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服(fú )役后的9起(qǐ )重大(dà )事故共导致5名飞(fēi )行员遇(yù )难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和(hé )装备(bèi )维(wéi )护上的严重不足(zú )。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全(quán )天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配(pèi )件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻(huàn )影-2000”已服役27年，连原产(chǎn )地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月(yuè )宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式(shì )退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在(zài )采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据(jù )系统，无(wú )法和F-16和(hé )岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼(jiān )容的Link 16数字化数据链(liàn )路系统。再者，与“幻影-2000”一(yī )起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提(tí )到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶(shǐ )过时的战机、带过(guò )期的导弹执行任务？海巡部门(mén )比防务部门消息灵通(tōng )？“幻(huàn )影”战机失事后，台(tái )海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛(dǎo )内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了(le )更锥心刺骨的伤害，造(zào )成不必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人(rén )物抢先公布信息(xī )成了抢人气、冲流量的要诀，却也(yě )可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还(hái )发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒(méi )体发现后转发，最后才由(yóu )军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员(yuán )获救讯息，进度却比海巡部门负责(zé )人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一时间(jiān )信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨(tǎo )此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故(gù )障不是个小问题，一定要改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感(gǎn )到(dào )没有信心。改善(shàn )两岸关系才能保障飞行员安全(quán )台湾中广(guǎng )公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说(shuō )，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增(zēng )，一天要升空好几次(cì )，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决(jué )。”赵少康直言，赖(lài )清德一上(shàng )台(tái )，毫不掩饰自(zì )己“台独”工作者的角色，明明可(kě )以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫(wèi )视(shì )直新闻高级主笔面对欧盟和加拿大的“关税大棒(bàng )”，中国灵活的应对方式引(yǐn )发外媒关注。路透社9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对(duì )性地与个别欧盟国家开展一对一协商，这一策略似乎(hū )正在取得成(chéng )效，比如(rú )刚刚结束访(fǎng )华的西班牙首相桑切斯就敦促(cù )欧盟重新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚(shèn )至未事先发出警告便对加拿大采取(qǔ )反制措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月20日披露了对(duì )华电动汽车反补贴调查的终裁草案，若27个(gè )欧盟成员国投票通过，将在11月初正(zhèng )式生效。报(bào )道说，尽管面临着美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发贸易冲突(tū )，但中方已明确表示，如果欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对(duì )策略，一方面发出反击警告，另(lìng )一方面也在同欧盟主要国家就(jiù )商业交易与投资事(shì )宜开展一对一协商。2024年1月24日(rì )，夕阳西下，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车(chē )（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已相(xiàng )继宣布对欧盟乳制品、猪(zhū )肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在西(xī )班牙、法国和意大利这些(xiē )支持加征关(guān )税的国家身上，波及他们(men )对(duì )华(huá )出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和(hé )瑞典等没有推动关税的欧盟国家所(suǒ )受影响较小，中(zhōng )方采取的措施几乎没有影响到他们(men )的出口品类。据业内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙(yá )在内的12个欧盟成(chéng )员(yuán )国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场。“事实(shí )上，我们需要重新(xīn )考虑这一决(jué )定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视(shì )。”桑切斯在11日的记者会上说，“我(wǒ )们不需(xū )要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们(men )需(xū )要做(zuò )的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西班牙(yá )政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙(yá )现在更重要了”，并(bìng )称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在(zài )欧盟(méng )外的最大(dà )贸(mào )易伙伴，西班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公(gōng )布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班(bān )牙猪(zhū )业联盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙(yá )向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为(wéi )给西班牙的“甜头(tóu )”，一家中国公司同意在西(xī )班牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于生产制氢(qīng )设备，这显然是对(duì )西班牙绿色雄心的支持。中国经济(jì )学家梅新育表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟对中国的猪肉(ròu )、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去(qù )年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国(guó )与欧盟在关税(shuì )问题上的博弈还在继续。欧盟委员会新闻发言人12日称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电(diàn )动汽车反补贴案的价格承诺解决方案(àn )均未达(dá )到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未(wèi )进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出(chū )的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方(fāng )将密切关注欧方后续进展，并将采取一切(qiē )必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大(dà )，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国(guó )似乎不(bú )想与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到，与对待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对中国(guó )电动汽车征(zhēng )收100%的关税后，中方很快宣布(bù )对自加拿(ná )大进口油菜籽发起反倾销(xiāo )调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”；依国内产业申请，对加拿大相关(guān )化工产品发起反倾销调查；将加方有关做法(fǎ )诉诸(zhū )世贸组织争端解决机制等。值得注意的是，在中方作出(chū )反(fǎn )制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产(chǎn )品等加征关税(shuì )的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布，或进一步对中国电池(chí )、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加(jiā )拿大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对(duì )于加拿大，他们直(zhí )接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国(guó )大使馆没有立即回应(yīng )置(zhì )评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路透(tòu )社记者问及：中国周一起对加拿大进口(kǒu )油菜籽启动反倾(qīng )销立案(àn )调查，有分析人士指出，与中国(guó )对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加(jiā )拿大产品的差异？这是出于怎样的(de )考量？商务部发言人何咏前表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发起，也可以(yǐ )由调查机关依职权自主发起。相关证据显示，加拿大对华出口油菜籽存在(zài )倾销行(háng )为，并对中国国内产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员(yuán )广，产业提起申请困难，中方依(yī )法自主发起调查，符合中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网近年来，为进一步保护传承木洞山歌，重庆市巴南区文(wén )化和旅游发展委员会采取了一系列措施(shī )指导支持木洞山歌保护传承，推动木洞山(shān )歌呈(chéng )现出活态传承，创新发展的生动局面。

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