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@xwdyzlseo近日，上海苏州河因(yīn )市民(mín )盲目放生而出现大(dà )量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案(àn )在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队(duì )历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态(tài )资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎(yíng )介绍，案发后南京市人民检察院认为徐某违反国家(jiā )规定，故意向长荡(dàng )湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根(gēn )据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关部(bù )门责(zé )令限期捕回，并处1万(wàn )元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明(míng )确规定禁止在长江流域开放水域养殖(zhí )、投(tóu )放外来物种或者其他非本地物种。”陈迎(yíng )表示，革胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天(tiān )敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲(chōng )击本土鱼类的生存，从而影响生物安全。庭审中，徐某多(duō )次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法律法规(guī )都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起(qǐ )案件有一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律意识。如果涉及投放入侵物种，会构(gòu )成刑事犯(fàn )罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民(mín )喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可实(shí )际情况却是(shì )，错(cuò )误的(de )“放生”等同于“杀生(shēng )”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日(rì )，网传视频显示，上海外白渡桥附(fù )近的苏州河水面出现很(hěn )多鱼，其中部分已经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼(yú )可能是市民放生所(suǒ )致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者(zhě )跟随保洁船，从苏(sū )州河周家(jiā )桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河(hé )面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼(yú )、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几(jǐ )斤，那(nà )前面也有小的乌(wū )龟，都死掉了。”作(zuò )业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动(dòng )设备(bèi )。“水面上都是(shì )死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触(chù )目惊心。死鱼进仓画面(miàn )触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死鱼多的话(huà )，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一(yī )打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是在与水质恶化抢时间(jiān )，维护来之(zhī )不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天(tiān )有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年(nián )增(zēng )大。“死鱼会(huì )装进大的垃圾袋里面，进行分(fèn )类。 2022年在6.82吨(dūn )，今年到目前为止，已经达到7.5吨了(le )，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底将要(yào )超过去年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙(máng )着清捞(lāo )，而(ér )在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日(rì )发现，放生行为在亲水岸线十(shí )分普遍。市(shì )民：想起来就放，刚刚吃(chī )过午饭，我想(xiǎng )今(jīn )天是初一，我就过来。市民：鱼，你们去自(zì )由自在吧！放你们，你们保(bǎo )佑我。市民在进行放生(shēng )就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放(fàng )好多鱼。绿化养护工人：经常有人放，不碍事的。网友记(jì )录下苏州河(hé )畔的放生现场事(shì )实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死鱼引(yǐn )发关注，去年市农委牵头(tóu )发布了规(guī )范放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其(qí )余区向区(qū )城管执法部门报告。但记者咨询(xún )了静(jìng )安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是(shì )给各种行为许可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执法单位是没有行政许可的。由(yóu )于《上海市黄浦江(jiāng )苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委在答复市(shì )人(rén )大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门(mén )的沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规范放生”？在河网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量(liàng )，或许才是(shì )更值得探寻的答案。如不存在(zài )影响任职的问题，将按有关规定办理(lǐ )任职手续。原标题：探寻中国书法史的(de )人文价值上(shàng )海书画出版社近日出版的《从兰(lán )亭到钟鼎：中国书法史探微》，是(shì )一部努力沉潜于中国历史文化，通过考察两宋至20世纪初的书迹、书家、书体、风格、传统衍(yǎn )变等现象，抉微发隐，探究书法本体精神的上乘佳(jiā )作。这是《湾区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战(zhàn )机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹(zhú )外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接(jiē )着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上(shàng )岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法(fǎ )升起回收。出于安全考虑，飞行员(yuán )无奈只能跳入海中，由(yóu )赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小(xiǎo )艇改由直(zhí )升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的(de )100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治(zhì )疗。“幻影(yǐng )-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年(nián )，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难(nán )。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护(hù )上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧(ōu )洲直升(shēng )机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计(jì )6架，其(qí )中S70C已服役(yì )超过25年，EC255的配件补(bǔ )给则令人担忧。她补充道(dào )，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力(lì )，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈(tán )到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确(què )实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老(lǎo )旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太(tài )高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配(pèi )导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制(zhì )战机，有自己的数(shù )据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化(huà )数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采(cǎi )购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时(shí )就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务(wù )？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管(guǎn )碧玲彻夜(yè )在(zài )社交平台上(shàng )实况转(zhuǎn )播(bō )，甚至越俎代(dài )庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指(zhǐ )，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属(shǔ )甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更(gèng )锥心刺骨的伤害(hài )，造成不必要(yào )的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢(qiǎng )先公布信息成了抢人气、冲流(liú )量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务(wù )部门要(yào )“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状(zhuàng )况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧(bì )玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须(xū )好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否(fǒu )则未来飞行员执(zhí )行任务时，心(xīn )里都会有压力，对自(zì )己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能(néng )保障飞行员安全台湾中广公司前董(dǒng )事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部(bù )门除(chú )了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两(liǎng )岸关系(xì )。赵少康说，民进党执政以来(lái )，两岸紧(jǐn )张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞(fēi )行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方(fāng )，两岸问题只能靠政治解决。”赵(zhào )少康直言，赖清德(dé )一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅(xìn )两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何(hé )辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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