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人民网湖口9月12日电（朱海鹏）近日，位于江西省九江市湖口县的(de )湖口银砂湾码头，大型吊装设备林立，工人在进(jìn )行安装调试(shì )作业，确保项目(mù )早建成、早投产、早见效。从深入推进蓝天保卫战，到加强固体废物和新污染物治理；从积极推动绿色低碳发展，到持续加强生态保(bǎo )护修复监管，再到不断提升生态(tài )环境执法效能……本次国常会指(zhǐ )出，全(quán )国生态环境(jìng )保护大会召开以来，各地区各部门行动(dòng )有力、成效(xiào )明显，全国生态环境质量总体持续向好。为更好地推行(háng )光盘(pán )行动，花(huā )海集市的25名工作人员变身“光盘行动宣传员”，结合各自的岗位职责，引导消费者合理点餐、珍惜粮食，鼓励大家按需点餐，避免过量造成浪费。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失(shī )事(shì )坠海。该款(kuǎn )战机服役以来已发生(shēng )9起重大事故，失事(shì )不是第一次，但救援(yuán )过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起(qǐ )，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急(jí )救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无(wú )奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小(xiǎo )艇再次救起。该艇计划直接将人(rén )送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小(xiǎo )艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能(néng )再将飞行员送(sòng )到另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的(de )一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机(jī ) 资料图(tú )“幻影-2000”服役(yì )近(jìn )30年 失事(shì )意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经(jīng )将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起(qǐ )重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显(xiǎn )台湾地区在救(jiù )援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全(quán )天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给(gěi )则令人担忧。她补充道(dào )，此次“幻影-2000”战机(jī )疑似失去动(dòng )力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政(zhèng )论节目中谈到(dào )，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出(chū )，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国(guó )号”）战机一样，使用可与美军兼容的(de )Link 16数字(zì )化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的(de )适配导弹目前也严重老化过期。帅化(huà )民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战(zhàn )机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言(yán )人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但(dàn )若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而(ér )成了更锥心刺骨的伤害(hài )，造成不必要(yào )的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可(kě )能早就假新闻的温床(chuáng )。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防(fáng )务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机(jī )吊(diào )篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体(tǐ )发现后转发，最(zuì )后才由军方进行说明(míng )。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进(jìn )度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不(bú )好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格(gé )的。施孝玮还补充，台军方必须好(hǎo )好检讨此次搜(sōu )救全过(guò )程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正(zhèng )，否则未来飞行员执行任务时，心里都会(huì )有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有(yǒu )信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交(jiāo )媒体上发文称，台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不(bú )断升高，台军的任务量大增，一天要升空(kōng )好(hǎo )几次，不只让(ràng )飞行员的精神压力大，飞机更是耗损(sǔn )严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决(jué )。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火(huǒ )，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻(wén )高级主笔支付政策与各地区单位参保职工保持一致。

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